CN203879808U - 汽车空调鼓风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机，包括鼓风机叶轮、鼓风机电机和筒状结构的鼓风机塑料壳体，所述鼓风机塑料壳体的开口处设置有电机安装法兰盘，所述鼓风机电机安装在电机安装法兰盘上，所述鼓风机电机主体插入鼓风机塑料壳体内，所述鼓风机叶轮安装在鼓风机电机输出轴上，所述鼓风机塑料壳体内设置有通风槽，所述通风槽的出口设置在法兰盘安装圆内，所述鼓风机电机的轮毂上设置有通风孔，所述鼓风机叶轮的轮毂上也设置有通风孔，所述通风槽与叶轮轮毂上的通风孔形成电机外部冷却通道，所述电机轮毂上的通风孔与叶轮轮毂上的通风孔形成电机内部冷却通道；本发明将电机外部冷却与内部冷却相结合，具有更好的冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种具有新型冷却结构的汽车空调鼓风机。
背景技术
现有技术中，大部分汽车空调鼓风机其电机冷却结构通常采用的是在法兰盘外部壳体上加上一条冷却风管，风管连接到空调箱流道，利用空调箱内的引流风来冷却电机发出的热量或直接只使用叶轮轮毂开孔单侧冷却。现有技术存在如下缺点：1)开模成本的增加；2)装配步骤繁琐；3)冷却效果由于冷却管流道的切面积和长度存在局限；4)冷却时只能单方面冷却，冷却效果受限；5)外部与车身其他安装区域易产生干涉。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有新型冷却结构的汽车空调鼓风机，将电机外部冷却与内部冷却相结合，具有更好的冷却效果，同时，减少了不必要的装配程序，并且在安装时减少鼓风机壳体与空调箱壳体之间的干涉。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种汽车空调鼓风机，包括鼓风机叶轮、鼓风机电机和筒状结构的鼓风机塑料壳体，所述鼓风机塑料壳体的开口处设置有电机安装法兰盘，所述鼓风机电机安装在电机安装法兰盘上，所述鼓风机电机主体插入鼓风机塑料壳体内，所述鼓风机叶轮安装在鼓风机电机输出轴上，所述鼓风机塑料壳体内设置有通风槽，所述通风槽的出口设置在法兰盘安装圆内，所述鼓风机电机的轮毂上设置有通风孔，所述鼓风机叶轮的轮毂上也设置有通风孔，所述通风槽与叶轮轮毂上的通风孔形成电机外部冷却通道，所述电机轮毂上的通风孔与叶轮轮毂上的通风孔形成电机内部冷却通道；
进一步，所述叶轮轮毂上的通风孔为大小相同的长条孔，所述长条孔均匀对称的设置在叶轮轮毂上；
进一步，所述鼓风机电机轮毂上的通风孔对应地设置在叶轮轮毂通风孔的下方并均匀对称的设置在电机轮毂上。
本实用新型的有益效果是：本发明通过在叶轮轮毂开孔、电机轮毂开孔以及将法兰盘上的冷却通道放在法兰盘安装圆内，并将以上三种结构同时进行配合使用，使得鼓风机电机不但具有外部冷却通道也有内部冷却通道，双向的冷却大大扩展了冷却效果，并在鼓风机转动频率越大的情况下冷却效果越佳；另外，本发明还减少鼓风机和壳体的开模成本，有效减少了在鼓风机装配时的干涉，整个鼓风机的塑料壳体的用量一定程度上减少，减轻了整个HVAC重量，缩减了制造成本；对空调箱壳体中蜗壳减少干涉，蜗壳在设计上有更大的余量去降低噪音。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为鼓风机塑料壳体结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图所示，一种汽车空调鼓风机，包括鼓风机叶轮1、鼓风机电机2和筒状结构的鼓风机塑料壳体3，所述鼓风机塑料壳体的开口处设置有电机安装法兰盘4，所述鼓风机电机安装在电机安装法兰盘上，所述鼓风机电机主体插入鼓风机塑料壳体内，所述鼓风机叶轮安装在鼓风机电机输出轴上，所述鼓风机塑料壳体内设置有通风槽31，所述通风槽的出口32设置在法兰盘安装圆33内，所述鼓风机电机的轮毂上设置有通风孔，所述鼓风机叶轮的轮毂上也设置有通风孔，所述通风槽与叶轮轮毂上的通风孔形成电机外部冷却通道5，所述电机轮毂上的通风孔与叶轮轮毂上的通风孔形成电机内部冷却通道6。
本实施例中，随着鼓风机旋转使得鼓风机内部产生负压，电机壳外部散出的热量沿法兰开孔的冷却通道后通过叶轮毂上的孔流出，达到电机外部散热的目的；利用电机轮毂上对称的开孔，电机壳内部环境产生负压，热量上升穿过电机轮毂孔随叶轮毂孔流出，从而达到电机内部散热目的；本发明充分利用鼓风机转动时产生负压迫使电机转动产生的热空气随风道流出，并从电机外壳内部和外部达到双向冷却的目的，从而使得电机冷却效果更佳更快，便于更好的提高鼓风机效率。
本实施例中，所述叶轮轮毂上的通风孔为大小相同的长条孔，所述长条孔均匀对称的设置在叶轮轮毂上；所述鼓风机电机轮毂上的通风孔对应地设置在叶轮轮毂通风孔的下方并均匀对称的设置在电机轮毂上。
本实施例的结构还可以减少鼓风机和壳体的开模成本，有效减少了在鼓风机装配时的干涉，整个鼓风机的塑料壳体的用量一定程度上减少，减轻了整个HVAC重量，缩减了制造成本；对空调箱壳体中蜗壳减少干涉，蜗壳在设计上有更大的余量去降低噪音。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种汽车空调鼓风机，包括鼓风机叶轮、鼓风机电机和筒状结构的鼓风机塑料壳体，所述鼓风机塑料壳体的开口处设置有电机安装法兰盘，所述鼓风机电机安装在电机安装法兰盘上，所述鼓风机电机主体插入鼓风机塑料壳体内，所述鼓风机叶轮安装在鼓风机电机输出轴上，其特征在于：所述鼓风机塑料壳体内设置有通风槽，所述通风槽的出口设置在法兰盘安装圆内，所述鼓风机电机的轮毂上设置有通风孔，所述鼓风机叶轮的轮毂上也设置有通风孔，所述通风槽与叶轮轮毂上的通风孔形成电机外部冷却通道，所述电机轮毂上的通风孔与叶轮轮毂上的通风孔形成电机内部冷却通道。
2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机，其特征在于：所述叶轮轮毂上的通风孔为大小相同的长条孔，所述长条孔均匀对称的设置在叶轮轮毂上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调鼓风机，其特征在于：所述鼓风机电机轮毂上的通风孔对应地设置在叶轮轮毂通风孔的下方并均匀对称的设置在电机轮毂上。
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