CN203879182U - 一种车窗玻璃升降器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车窗玻璃升降器，包括滑轨，滑动设置于滑轨上的玻璃托架，设置在滑轨两端的第一导线轮和第二导线轮、线缆、卷绕所述线缆的驱动机构，在所述滑轨一侧设置有安装板，在所述安装板上设置第三导线轮和第四导线轮，所述线缆张紧于所述第一导线轮、第二导线轮、第三导线轮和第四导线轮，所述安装板上设置有用于绷紧线缆的绷紧机构，所述绷紧机构包括固定座、滑轮托板、设置于滑轮托板上的滑轮，所述固定座和所述滑轮托板间通过第一连杆和第二连杆相互转动连接，在所述第二连杆一端套设卷簧，所述卷簧一端固定连接在第二连杆的另一端上。本实用新型通过绷紧机构将线缆随时绷紧，防止了线缆松弛造成的一系列问题。

Description

一种车窗玻璃升降器
技术领域
 本实用新型属于汽车玻璃升降器领域，尤其涉及一种车窗玻璃升降器。
背景技术
传统的绳轮式玻璃升降器在长时间使用后，容易出现线缆松弛的问题发生，若线缆发生松弛后，容易导致玻璃升降位置不准确，升降时不平稳，甚至线缆从导线轮中脱落的问题发生。一般在线缆松弛后，只能通过拆卸升降器然后重新更换线缆的方式来进行维护，十分的不方便。对于上述问题，有必要对现有的绳轮式玻璃升降器做出改进。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车窗玻璃升降器。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车窗玻璃升降器，包括滑轨，滑动设置于滑轨上的玻璃托架，设置在滑轨两端的第一导线轮和第二导线轮、线缆、卷绕所述线缆的驱动机构，在所述滑轨一侧设置有安装板，在所述安装板上设置第三导线轮和第四导线轮，所述线缆张紧于所述第一导线轮、第二导线轮、第三导线轮和第四导线轮，所述安装板上设置有用于绷紧线缆的绷紧机构，所述安装板上设置有用于绷紧线缆的绷紧机构，所述绷紧机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的两端均设置有滑轮，所述滑轮的侧面设置有凹槽；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的中部设置有转轴，在所述转轴上缠绕有卷簧。
 为了获得更好的技术效果，进一步的技术改进在于，所述第一支撑杆的长度大于所述第二支撑杆的长度。
为了获得更好的技术效果，进一步的技术改进在于，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间的夹角在30~60度。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中的第一支撑杆和第二支撑杆对线缆进行有效支撑，并通过绷紧机构将线缆随时绷紧，防止了线缆松弛造成的一系列问题。 
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型绷紧机构的结构示意图。
图3为本实用新型绷紧机构的局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1至图3，一种车窗玻璃升降器，包括滑轨1，滑动设置于滑轨1上的玻璃托架2，设置在滑轨两端的第一导线轮3和第二导线轮4、线缆5、卷绕所述线缆5的驱动机构6，所述驱动机构6包括卷轮和驱动卷轮（附图未示出）的摇柄（附图未示出）。当然驱动机构6的方式不限制于上述方式，驱动机构也可以为卷轮和驱动卷轮的电机。
在所述滑轨1一侧设置有安装板7，在所述安装板7上设置第三导线轮8和第四导线轮9，所述线缆5张紧于所述第一导线轮3、第二导线轮4、第三导线轮8和第四导线轮9，所述安装板7上设置有用于绷紧线缆5的绷紧机构10，所述绷紧机构10包括第一支撑杆11和第二支撑杆12，所述第一支撑杆11和所述第二支撑杆12的两端均设置有滑轮13，所述滑轮13的侧面设置有凹槽，线缆5在凹槽内滑动，所述第二支撑杆12的中部设置有转轴14，在所述转轴14上缠绕有卷簧15。
上述技术方案中，所述第一支撑杆11的长度大于所述第二支撑杆12的长度。
上述技术方案中，所述第一支撑杆11与所述第二支撑杆12之间的夹角在30~60度。
本实用新型中的第一支撑杆和第二支撑杆对线缆进行有效支撑，并通过绷紧机构将线缆随时绷紧，防止了线缆松弛造成的一系列问题。

Claims (3)

1.一种车窗玻璃升降器，包括滑轨（1），滑动设置于滑轨（1）上的玻璃托架（2），设置在滑轨两端的第一导线轮（3）和第二导线轮（4）、线缆（5）、卷绕所述线缆（5）的驱动机构（6），其特征在于：在所述滑轨（1）一侧设置有安装板（7），在所述安装板（7）上设置第三导线轮（8）和第四导线轮（9），所述线缆（5）张紧于所述第一导线轮（3）、第二导线轮（4）、第三导线轮（8）和第四导线轮（9），所述安装板（7）上设置有用于绷紧线缆（5）的绷紧机构（10），所述绷紧机构（10）包括第一支撑杆（11）和第二支撑杆（12），所述第一支撑杆（11）和所述第二支撑杆（12）的两端均设置有滑轮（13），所述滑轮（13）的侧面设置有凹槽；所述第一支撑杆（11）和所述第二支撑杆（12）的中部设置有转轴（14），在所述转轴（14）上缠绕有卷簧（15）。
2.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于：所述第一支撑杆（11）的长度大于所述第二支撑杆（12）的长度。
3.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于：所述第一支撑杆（11）与所述第二支撑杆（12）之间的夹角在30~60度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104533216A (zh) * 2015-02-04 2015-04-22 陈学琴 齿带提拉式升降器
CN107109886A (zh) * 2015-04-23 2017-08-29 白木工业株式会社 玻璃升降器

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