CN203868165U - 多波纹膜盘联轴器 - Google Patents
多波纹膜盘联轴器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203868165U CN203868165U CN201420330522.3U CN201420330522U CN203868165U CN 203868165 U CN203868165 U CN 203868165U CN 201420330522 U CN201420330522 U CN 201420330522U CN 203868165 U CN203868165 U CN 203868165U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- membranous disc
- membranous
- corrugated
- ripple
- attachment hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
本实用新型提供多波纹膜盘联轴器，铰制孔螺栓固定连接输入轮毂的法兰和多波纹膜盘组件的轮毂连接孔，铰制孔螺栓固定连接中间轴的法兰和多波纹膜盘组件的轴端连接孔，铰制孔螺栓固定连接输出轮毂的法兰和多波纹膜盘组件的轮毂连接孔；多波纹膜盘组件由若干波纹膜盘同轴排列、夹在每两个波纹膜盘之间的内隔片、外隔片和两端的外夹持环、内夹持环组成，上述组件同轴排列时，组件厚度方向均有同轴环形排列的均匀布置的若干孔，分别为轮毂连接孔和轴端连接孔。波纹的展开作用使膜盘轴向位移能力提高，应力减小。与膜片和变厚度膜盘相比，波纹盘能在更大的轴向变形内保持刚度恒定。其多个分离的膜盘结构增大了联轴器运行的安全性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及燃气轮机部件领域，具体涉及一种多波纹膜盘联轴器。
背景技术：
由于膜盘联轴器可以在大补偿的情况下传递功率且寿命高等特点，其在工业领域的应用不断拓宽。随着传动技术的发展，高扭矩大补偿高性能膜盘联轴器的需求不断加强。因此，亟需开发新型膜盘联轴器，提高联轴器设计的灵活性。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种多波纹膜盘联轴器，其具有高扭矩重量比，轴向补偿能力大、对机组其他设备的作用力小等优点。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：多波纹膜盘联轴器，包括输入轮毂、输出轮毂和中间轴，铰制孔螺栓固定连接输入轮毂的法兰和多波纹膜盘组件的轮毂连接孔，铰制孔螺栓固定连接中间轴的法兰和多波纹膜盘组件的轴端连接孔，铰制孔螺栓固定连接输出轮毂的法兰和多波纹膜盘组件的轮毂连接孔；
多波纹膜盘组件由若干波纹膜盘同轴排列、夹在每两个波纹膜盘之间的内隔片、外隔片和两端的外夹持环、内夹持环组成，上述组件同轴排列时，组件厚度方向均有同轴环形排列的均匀布置的若干孔，分别为轮毂连接孔和轴端连接孔；
波纹膜盘为不锈钢薄板制作，其环状横截面呈“s”形波纹状，波纹膜盘的厚度方向薄厚一致。
进一步的，作为上述方案的改进，波纹膜盘的“s”形波纹部分的厚度小于的轮毂连接孔和轴端连接孔的所在环面的厚度，波纹膜盘之间不设外隔片和内隔片。
本实用新型具有如下有益效果：波纹的展开作用使膜盘轴向位移能力提高，应力减小。与膜片和变厚度膜盘相比，波纹盘能在更大的轴向变形内保持刚度恒定。其多个分离的膜盘结构增大了联轴器运行的安全性。
附图说明：
图1本实用新型的结构示意图；
图2波纹膜盘厚度相同的多波纹膜盘组结构示意图；
图3波纹膜盘型线部分减薄处理的多波纹膜盘组结构示意图。
图中1-输入轮毂，2-多波纹膜盘组件，3-中间轴，4-输出轮毂，5-外夹持环，6-波纹膜盘，7-内隔片，8-内夹持环，9-轴端连接孔，10-轮毂连接孔，11-外隔片。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1结合图2、图3所示，多波纹膜盘联轴器，包括输入轮毂1、输出轮毂4和中间轴3，铰制孔螺栓固定连接输入轮毂1的法兰和多波纹膜盘组件2的轮毂连接孔10，铰制孔螺栓固定连接中间轴3的法兰和多波纹膜盘组件2的轴端连接孔9，铰制孔螺栓固定连接输出轮毂4的法兰和多波纹膜盘组件2的轮毂连接孔10；
多波纹膜盘组件2由若干波纹膜盘6同轴排列、夹在每两个波纹膜盘6之间的内隔片7、外隔片11和两端的外夹持环5、内夹持环8组成，上述组件同轴排列时，组件厚度方向均有同轴环形排列的均匀布置的若干孔，分别为轮毂连接孔10和轴端连接孔9；
波纹膜盘6为不锈钢薄板制作，其环状横截面呈“s”形波纹状，波纹膜盘6的厚度方向薄厚一致。
联轴器通过铰制孔螺栓传递动力，在波纹膜盘的波纹形的变形作用下，使膜盘轴向位移能力提高，应力减小，使用不锈钢制作使得膜盘的弹性和韧性更好，抗锈蚀能力提高，同时成本低廉，内隔片7和外隔片11的设置是为了使波纹膜盘6有变形的空间。
进一步的，作为上述方案的改进，波纹膜盘6的“s”形波纹部分的厚度小于轮毂连接孔10和轴端连接孔9的所在环面的厚度，波纹膜盘6之间不设外隔片11和内隔片7，如此设计，波纹膜盘6的波纹部分就存在间隙，存在变形空间。
Claims (2)
1.一种多波纹膜盘联轴器，包括输入轮毂(1)、输出轮毂(4)和中间轴(3)，其特征在于：铰制孔螺栓固定连接输入轮毂(1)的法兰和多波纹膜盘组件(2)的轮毂连接孔(10)，铰制孔螺栓固定连接中间轴(3)的法兰和多波纹膜盘组件(2)的轴端连接孔(9)，铰制孔螺栓固定连接输出轮毂(4)的法兰和多波纹膜盘组件(2)的轮毂连接孔(10)；
多波纹膜盘组件(2)由若干波纹膜盘(6)同轴排列、夹在每两个波纹膜盘(6)之间的内隔片(7)、外隔片(11)和两端的外夹持环(5)、内夹持环(8)组成，上述组件同轴排列时，组件厚度方向均有同轴环形排列的均匀布置的若干孔，分别为轮毂连接孔(10)和轴端连接孔(9)；
波纹膜盘(6)为不锈钢薄板制作，其环状横截面呈“s”形波纹状，波纹膜盘(6)的厚度方向薄厚一致。
2.根据权利要求1所述的多波纹膜盘联轴器，其特征在于：作为上述方案的改进，波纹膜盘(6)的“s”形波纹部分的厚度小于轮毂连接孔(10)和轴端连接孔(9)的所在环面的厚度，波纹膜盘(6)之间不设外隔片(11)和内隔片(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420330522.3U CN203868165U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 多波纹膜盘联轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420330522.3U CN203868165U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 多波纹膜盘联轴器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203868165U true CN203868165U (zh) | 2014-10-08 |
Family
ID=51649122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420330522.3U Expired - Fee Related CN203868165U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 多波纹膜盘联轴器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203868165U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104061251A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-09-24 | 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 | 多波纹膜盘联轴器 |
| CN105179503A (zh) * | 2015-10-16 | 2015-12-23 | 沧州天硕联轴器有限公司 | 多曲率膜盘联轴器 |
| CN106351973A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-01-25 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种正弦波形曲线型线膜盘 |
-
2014
- 2014-06-20 CN CN201420330522.3U patent/CN203868165U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104061251A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-09-24 | 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 | 多波纹膜盘联轴器 |
| CN105179503A (zh) * | 2015-10-16 | 2015-12-23 | 沧州天硕联轴器有限公司 | 多曲率膜盘联轴器 |
| CN105179503B (zh) * | 2015-10-16 | 2018-09-21 | 沧州天硕联轴器有限公司 | 多曲率膜盘联轴器 |
| CN106351973A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-01-25 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种正弦波形曲线型线膜盘 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104061251A (zh) | 多波纹膜盘联轴器 | |
| CN107240981B (zh) | 一种可拆装的磁悬浮储能飞轮转子 | |
| CN203868165U (zh) | 多波纹膜盘联轴器 | |
| CN201351690Y (zh) | 膜盘联轴器 | |
| CN102847714A (zh) | 一种复合硬质合金轧辊 | |
| CN101788024B (zh) | 一种传动膜盘 | |
| CN202628935U (zh) | 一种发动机曲轴减震器 | |
| CN203638091U (zh) | 无人直升机传动装置 | |
| CN202073947U (zh) | 一种长轴型多膜片结构的弹性联轴器 | |
| CN101629603A (zh) | 不用作动平衡型单变径联轴器 | |
| CN203023315U (zh) | 一种新型联轴器 | |
| CN101922519A (zh) | 万向挠性多功能联轴器 | |
| CN204152998U (zh) | 一种涨套膜片式联轴器 | |
| CN204083149U (zh) | 偏航变桨齿轮箱中的输入端总成 | |
| CN202833711U (zh) | 一种能扩大补偿量的叠片联轴器 | |
| CN204284241U (zh) | 一种膜盘联轴器 | |
| CN204168024U (zh) | 一种永磁无铁芯电机的磁轭与轴的安装结构 | |
| CN203500318U (zh) | 龙门机床联轴器 | |
| CN202371046U (zh) | 一种柔性联轴器 | |
| CN107740751B (zh) | 一种小型水平轴风力机轴向支撑结构 | |
| CN203431047U (zh) | 一种弹性柱销联轴器 | |
| CN202668456U (zh) | 液压联轴器拆分装置 | |
| CN202833715U (zh) | 一种叠片挠性联轴器 | |
| CN202371009U (zh) | 一种整体式汽车传动轴中间支撑座 | |
| CN201891754U (zh) | 一种异径型金属膜片弹性联轴器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141008 Termination date: 20150620 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |