CN203864463U - 电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车，包括车体和供电装置，供电装置安装在车体上，另外，电动车还包括USB接口装置，卡装在车体上、并与供电装置相连接。本实用新型提供的电动车，其车体上装有供电装置和USB接口装置，其供电装置即为电动车的电源“蓄电池”，USB接口装置与车体上的供电装置电连接，可以实现在电动车上为电子产品充电的功能，使电子产品的充电更加的方便，解决了骑电动车过程中电子产品无法充电的问题，更好地满足了用户的使用需求，使用户无需为电子产品在使用过程中因电量不足而无法使用的问题担忧。

Description

电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，更具体而言，涉及一种电动车。

背景技术

随着人们生活水平的日渐提高，电子产品也日益普及。对于其中的手机、平板电脑等耗电量大的电子产品，在外出时经常会出现电量不足且无法充电，导致电子产品不能正常使用的情况，因此如何给电子产品充电也变成了人们关注的问题。

电动车在人们的日常生活中也非常的普遍，并经常用于外出聚餐或远行等活动，由于电动车本身具有供电装置(即：蓄电池，俗称“电瓶”)，若使用电动车上的供电装置对电子产品进行供电，即可很好地解决用户骑电动车外出时不能对电子产品进行充电的问题，能够更好地满足用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提供了一种电动车，其车体上装有供电装置和USB接口装置，其供电装置即为电动车的电源“蓄电池”，USB接口装置与车体上的供电装置连接，可以实现在电动车上为电子产品充电的功能，使电子产品的充电更加的方便，解决了骑电动车过程中电子产品无法充电的问题，更好地满足了用户的使用需求，使用户无需为电子产品在使用过程中因电量不足而无法使用的问题担忧。

为实现上述目的，本实用新型一个方面的实施例提供了一种电动车，包括车体和供电装置，所述供电装置安装在所述车体上，所述电动车还包括USB接口装置，所述USB接口装置卡装在所述车体上、并与所述供电装置相连接。

本实用新型提供的电动车，其车体上装有供电装置和USB接口装置，其供电装置即为电动车的电源“蓄电池”，USB接口装置与车体上的供电装置电连接，可以实现在电动车上为电子产品充电的功能，使电子产品的充电更加的方便，解决了骑电动车过程中电子产品无法充电的问题，更好地满足了用户的使用需求，使用户无需为电子产品在使用过程中因电量不足而无法使用的问题担忧。

另外，根据本实用新型上述实施例提供的电动车还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述电动车还包括：所述保护装置，连接所述USB接口装置和所述供电装置，用于对所述USB接口装置进行断电保护。

本实施例中，保护装置连接USB接口装置和供电装置，并可对在电动车上进行充电的电子产品在异常状态下进行断电保护，以防止电子产品在充电过程中因电流过大、电压不稳等原因而损坏。

根据本实用新型的一个实施例，所述保护装置包括短路保护装置、过流保护装置、欠压保护装置和稳压保护装置中的一种或多种。

本实施例中，保护装置采用降压电路，将高电压电源降到供电子产品使用的5V电压，以满足电子产品进行充电时的电压要求，同时保护装置还具有：极性短路保护功能、过流保护功能、欠压保护功能，避免电子产品在电动车上进行充电时损坏自身元件以及电动车上的元件。

根据本实用新型的一个实施例，所述USB接口装置包括：基座，卡装在所述车体上，且所述基座的外侧端面上设置有安装孔；和USB接口，固定安装在所述安装孔内。

本实施例中，所述基座卡装在车体上，该种连接方式简单方便，使基座在车体上的安装更容易，便于员工安装作业；所述基座的外侧端面上设置有安装孔，并且USB接口固定在所述安装孔内，可以避免USB接口在使用时因磕碰而损坏，同时也方便于与电子产品相连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述USB接口装置还包括防护盖，所述防护盖安装在所述基座的外侧端面上、并覆盖所述安装孔。

本实施例中，USB接口装置还设有防护盖，该防护盖固定在所述基座的外侧端面上、并覆盖安装孔，这样，USB接口在不使用时，防护盖则可对安装孔起到密封的作用，来防止USB接口内落入杂物，也可以防止雨水等液体进入到安装孔内，而损坏USB接口内的线路和电动车内的线路。

根据本实用新型的一个实施例，所述基座的外侧端面上还开设有沉孔，所述安装孔开设在所述沉孔的底壁上，所述防护盖位于所述沉孔内；其中：所述防护盖的一端与所述沉孔的内壁相卡接、另一端与所述沉孔的内壁相铰接。

本实施例中，所述防护盖的一端与所述沉孔的内壁相卡接、另一端与所述沉孔的内壁相铰接，使得防护盖与基座的连接更加简单可靠、易于操作，并避免防护盖被打开后掉落、甚至丢失。

根据本实用新型的一个实施例，所述基座的外侧端面上还设置有防护盖开启口，所述防护盖开启口临近所述防护盖与所述沉孔相卡接的一端，且所述防护盖开启口与所述沉孔之间相贯通。

本实施例中，在临近防护盖与沉孔相卡接的一端设置有防护盖开启口，其中，防护盖开启口与沉孔之间的侧壁相贯通，这样，则可更加方便、快捷地打开防护盖。

根据本实用新型的一个实施例，所述基座包括：基座本体，卡装在所述车体上，且所述基座本体的外侧端面上设置有所述沉孔，所述沉孔的底壁上开设有第一通孔；和夹壳，卡装在所述基座本体的内侧端面上，且所述夹壳上设置有与所述第一通孔同轴的第二通孔；其中：所述安装孔包括所述第一通孔和所述第二通孔。

本实施例中，所述安装孔包括所述第一通孔和所述第二通孔，第一通孔设置于沉孔的底壁上，第二通孔是由上壳和下壳组成的夹壳围成的；其中：上壳和下壳是通过卡扣结构连接在一起的，并卡装在基座本体的内侧端面上。

根据本实用新型的一个实施例，所述夹壳和所述基座本体中的一个上设置有第一卡钩、另一个上设置有第一卡槽，所述第一卡钩钩挂在所述第一卡槽内；所述车体和所述基座本体中的一个上设置有第二卡钩、另一个上设置有第二卡槽，所述第二卡钩钩挂在所述第二卡槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述USB接口装置卡装在所述车体的车头上。

综上所述，本实用新型提供的电动车，其车体上装有供电装置和USB接口装置，USB接口装置与车体上的供电装置连接，可以实现在电动车上为电子产品充电的功能，使电子产品的充电更加的方便，解决了骑电动车过程中电子产品无法充电的问题，更好地满足了用户的使用需求，使用户无需为电子产品在使用过程中因电量不足而无法使用的问题担忧。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型所述USB接口装置一实施例的结构示意图；

图2是图1所示USB机构装置去除防护盖后的主视结构示意图；

图3是本实用新型所述电动车的车头一实施例主视结构示意图；

图4是图3所示车头的后视结构示意图；

图5是本实用新型所述电动车上的充电电路的结构示意图。

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1USB接口装置，11基座，111安装孔，112沉孔，113防护盖开启口，12USB接口，13防护盖，14基座本体，141第一卡钩，142第二卡钩，143外侧端面，144内侧端面，15夹壳，151第一卡槽，152上壳，153下壳，21短路保护装置，22过流保护装置，23欠压保护装置，24稳压保护装置，25保险，3车头，31第二卡槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

本实用新型提供了一种电动车(图中未示出)，包括车体和供电装置，所述供电装置安装在所述车体上，所述电动车还包括USB接口装置1(如图1和图2所示)，卡装在所述车体上、并与所述供电装置相连接。

本实用新型提供的电动车，其车体上装有供电装置和USB接口装置1，其供电装置即为电动车的电源“蓄电池”，USB接口装置1与车体上的供电装置电连接，可以实现在电动车上为电子产品充电的功能，使电子产品的充电更加的方便，解决了骑电动车过程中电子产品无法充电的问题，更好地满足了用户的使用需求，使用户无需为电子产品在使用过程中因电量不足而无法使用的问题担忧。

当然，USB接口装置1卡装在车体上之后，也可再通过螺钉等部件进行锁紧固定，起到双重防松脱的目的。

本实用新型的一个实施例中，所述电动车还包括：所述保护装置，连接所述USB接口装置1和所述供电装置，用于对所述USB接口装置1进行断电保护。

本实施例中，保护装置连接USB接口装置1和供电装置，并可对在电动车上进行充电的电子产品在异常状态下进行断电保护，以防止电子产品在充电过程中因电流过大、电压不稳等原因而损坏。

其中，如图5所示，所述保护装置包括短路保护装置21、过流保护装置22、欠压保护装置23和稳压保护装置24中的一种或多种。

本实施例中，保护装置采用降压电路，将高电压电源降到供电子产品使用的V电压，以满足电子产品进行充电时的电压要求，同时保护装置还具有：极性短路保护功能、过流保护功能、欠压保护功能，避免电子产品在电动车上进行充电时损坏自身元件以及电动车上的元件。

另外，所述电动车的电路上还串联有保险25。

本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，所述USB接口装置1包括：基座11，卡装在所述车体上，且所述基座11的外侧端面143上设置有安装孔111；和USB接口12，固定在所述安装孔111内。

本实施例中，所述基座11卡装在车体上，该种连接方式简单方便，使基座11在车体上的安装更容易，便于员工安装作业，且所述基座11的外侧端面上设置有安装孔111，并且USB接口12固定在所述安装孔111内，可以避免USB接口12在使用时因磕碰而损坏，同时也方便于与电子产品相连接。

本实施例中，基座11卡装在车体上，更方便于安装和拆卸，且省去了螺钉等连接部件，可降低电动车的制造成本。

本实用新型的一个实施例，所述USB接口装置1还包括防护盖13，所述防护盖13固定在所述基座11的外侧端面上、并覆盖所述安装孔111。

本实施例中，如图1所示，USB接口装置1还设有防护盖13，固定在所述基座11的外侧端面上、并覆盖所述安装孔111，这样，USB接口12在不使用时，防护盖13则可对安装孔111起到密封的作用，来防止USB接口12内落入杂物，也可以防止雨水等液体进入到安装孔111内，而损坏USB接口12内的线路和电动车内的线路。

本实用新型的一个实施例，如图2所示，所述基座11的外侧端面上还开设有沉孔112，所述安装孔111开设在所述沉孔112的底壁上，所述防护盖13位于所述沉孔112内；其中：所述防护盖13的一端与所述沉孔112的内壁相卡接、另一端与所述沉孔112的内壁相铰接。

本实施例中，所述防护盖13的一端与所述沉孔112的内壁相卡接、另一端与所述沉孔112的内壁相铰接，使得防护盖13与基座11的连接简单可靠、易于操作，并避免防护盖13被打开后掉落、甚至丢失。

本实用新型的一个实施例中，如图2所示，所述基座11的外侧端面上还设置有防护盖开启口113，所述防护盖开启口113临近所述防护盖13与所述沉孔112相卡接的一端，且所述防护盖开启口113与所述沉孔112之间的侧壁相贯通。

本实施例中，在临近所述防护盖13与所述沉孔112相卡接的一端设置有防护盖开启口113，并且防护盖开启口113与所述沉孔112之间的侧壁相贯通，这样，则可更加方便、快捷地打开防护盖13。

本实用新型的一个实施例中，如图1所示，所述基座11包括：基座本体14，卡装在所述车体上(如图3和图4所示)，且所述基座本体14的外侧端面上设置有所述沉孔112，所述沉孔112的底壁上开设有第一通孔；和夹壳15，卡装在所述基座本体14的内侧端面144上，且所述夹壳15上设置有与所述第一通孔同轴的第二通孔；其中：所述安装孔111包括所述第一通孔和所述第二通孔。

本实施例中，所述安装孔111包括所述第一通孔和所述第二通孔，第一通孔设置于沉孔112的底壁上，第二通孔是由上壳152和下壳153组成的夹壳15围成的；其中：上壳152和下壳153是通过卡扣结构连接在一起的，并卡装在所述基座本体14的内侧端面(即：朝向车体的内部、并与外侧端面平行)上。

本实用新型的一个实施例中，所述夹壳15和所述基座本体14中的一个上设置有第一卡钩141、另一个上设置有第一卡槽151，所述第一卡钩141钩挂在所述第一卡槽151内；所述车体和所述基座本体14中的一个上设置有第二卡钩142、另一个上设置有第二卡槽31，所述第二卡钩142钩挂在所述第二卡槽31内。

本实施例当中，所述夹壳15和所述基座本体14中的一个上设置有第一卡钩141、另一个上设置有第一卡槽151，所述第一卡钩141钩挂在所述第一卡槽151内，以实现夹壳15与基座本体14的连接固定；所述车体和所述基座本体14中的一个上设置有第二卡钩142、另一个上设置有第二卡槽31，所述第二卡钩142钩挂在所述第二卡槽31内，实现基座本体14与车体的连接固定。

具体为：如图1所示，所述夹壳15上设置有第一卡槽151、所述基座本体14上设置有第一卡钩141；所述车体上设置有第二卡槽31(如图4所示)、所述基座本体14上设置有第二卡钩142。

根据本实用新型的一个实施例，如图2和图4所示，所述基座本体14卡装在所述车体的车头3上。

当然，所述基座本体14也可以安装在车体的其他位置，如车身上、储物腔内等，皆可实现本申请的目的，其宗旨未脱离本实用新型的设计思想，应属于本申请的保护范围内。

综上所述，本实用新型提供的电动车，其车体上装有供电装置和USB接口装置，其供电装置以电动车的电池为电源，USB接口装置与车体上的供电装置连接，可以实现在电动车上为电子产品充电的功能，让电子产品的充电更加的方便，同时也解决了骑车过程中电子产品无法充电的问题；在骑车过程中为电子产品充电，可以节约时间提高生活效率。

在本实用新型的描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车，包括车体和供电装置，所述供电装置安装在所述车体上，其特征在于，还包括：

USB接口装置，卡装在所述车体上、并与所述供电装置相连接。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，还包括：

保护装置，连接所述USB接口装置和所述供电装置，用于对所述USB接口装置进行断电保护。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，

所述保护装置包括短路保护装置、过流保护装置、欠压保护装置和稳压保护装置中的一种或多种。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动车，其特征在于，所述USB接口装置包括：

基座，卡装在所述车体上，且所述基座的外侧端面上设置有安装孔；和

USB接口，固定安装在所述安装孔内。

5.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述USB接口装置还包括：

防护盖，安装在所述基座的外侧端面上、并覆盖所述安装孔。

6.根据权利要求5所述的电动车，其特征在于，

所述基座的外侧端面上还开设有沉孔，所述安装孔开设在所述沉孔的底壁上，所述防护盖位于所述沉孔内；其中：

所述防护盖的一端与所述沉孔的内壁相卡接、另一端与所述沉孔的内壁相铰接。

7.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，

所述基座的外侧端面上还设置有防护盖开启口，所述防护盖开启口临近所述防护盖与所述沉孔相卡接的一端，且所述防护盖开启口与所述沉孔之间相贯通。

8.根据权利要求6所述的电动车，其特征在于，所述基座包括：

基座本体，卡装在所述车体上，且所述基座本体的外侧端面上设置有所述沉孔，所述沉孔的底壁上开设有第一通孔；和

夹壳，卡装在所述基座本体的内侧端面上，且所述夹壳上设置有与所述第一通孔同轴的第二通孔；其中：

所述安装孔包括所述第一通孔和所述第二通孔。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，

所述夹壳和所述基座本体中的一个上设置有第一卡钩、另一个上设置有第一卡槽，所述第一卡钩钩挂在所述第一卡槽内；

所述车体和所述基座本体中的一个上设置有第二卡钩、另一个上设置有第二卡槽，所述第二卡钩钩挂在所述第二卡槽内。

10.根据权利要求4所述的电动车，其特征在于，

所述USB接口装置卡装在所述车体的车头上。