CN217063309U - 一种用于车载的充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车载的充电器，包括壳体，壳体顶端设置有充电端头，充电端头上方设置有与其适配的防尘盖，壳体上方开设有散热槽，壳体下方外壁上开设有散热孔，壳体底部安装有触头，壳体外壁上设置有弹片，壳体内电连接有电路板，触头顶端设置有导向块，导向块活动安装在固定槽内。本实用新型在壳体上开设有散热槽和散热孔，在充电器工作时由于会产生热量，若不及时散走可能会因温度过高而影响装置的使用，散热槽和散热孔可加快散热，保证装置正常使用，提高安全性；且位于散热槽内设置有防尘网，避免灰尘进入装置内，弹片活动设置在回纳槽内，当充电器插入插座时，弹片增加充电器的连接牢固度，避免脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电器技术领域，具体为一种用于车载的充电器。
背景技术
充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术的充电设备。车载充电器是指常规通过汽车电瓶（轿车12V, 卡车24V）供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。诸如： 手机， PDA， GPS 等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等）；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI 的设计）的开关电源芯片。车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电。这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。车载充电器在车用的同时，也能家用，实现车充、直充、USB充三合一多功能用途。这类产品一般具有过载保护，短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。
目前，现有的车载充电器，部分散热性能不够好，导致其使用寿命较短，且存在一定安全隐患，且在连接时容易脱落，导致使用感受不好。
基于此，本实用新型设计了一种用于车载的充电器，以解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车载的充电器，以解决上述背景技术中提出的目前，现有的车载充电器，部分散热性能不够好，导致其使用寿命较短，且存在一定安全隐患，且在连接时容易脱落，导致使用感受不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于车载的充电器，包括壳体，所述壳体顶端设置有充电端头，所述充电端头上方设置有与其适配的防尘盖，所述壳体上方开设有散热槽，所述壳体下方外壁上开设有散热孔，所述壳体底部安装有触头，所述壳体外壁上设置有弹片，所述壳体内电连接有电路板，所述触头顶端设置有导向块，所述导向块活动安装在固定槽内。
作为本实用新型的进一步方案，所述散热槽环形开设在所述壳体周围，且所述散热槽内设置有防尘网。
作为本实用新型的进一步方案，所述充电端头包括USB接口和Type-c接口，且所述USB接口和Type-c接口与所述电路板电连接。
作为本实用新型的进一步方案，所述防尘盖通过底部一体成型锁紧卡块与所述壳体可拆卸安装，所述壳体在位于所述充电端头周围一体成型与所述锁紧卡块适配的卡槽。
作为本实用新型的进一步方案，所述壳体内壁上一体成型有回纳槽，所述弹片安装在所述回纳槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型一种用于车载的充电器在壳体上开设有散热槽和散热孔，在充电器工作时由于会产生热量，若不及时散走可能会因温度过高而影响装置的使用，散热槽和散热孔可加快散热，保证装置正常使用，提高安全性；且位于散热槽内设置有防尘网，避免灰尘进入装置内。本实用新型在壳体上设置有弹片，弹片活动设置在回纳槽内，当充电器插入插座时，弹片增加充电器的连接牢固度，避免脱落。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据该实用新型的一种用于车载的充电器的整体结构示意图；
图2是根据该实用新型的一种用于车载的充电器的内部结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、壳体；2、充电端头；3、防尘盖；4、散热槽；5、散热孔；6、触头；7、弹片；8、锁紧卡块；9、卡槽；10、防尘网；11、电路板；12、USB接口；13、Type-c接口；14、回纳槽；15、导向块；16、固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，本实用新型提供了一种用于车载的充电器，其中，
图1是根据该实用新型的一种用于车载的充电器的整体结构示意图，从图1中可看出，一种用于车载的充电器，包括壳体1，所述壳体1顶端设置有充电端头2，所述充电端头2上方设置有与其适配的防尘盖3，所述壳体1上方开设有散热槽4，所述壳体1下方外壁上开设有散热孔5，所述壳体1底部安装有触头6，所述壳体1外壁上设置有弹片7。所述散热槽4环形开设在所述壳体1周围。
图2是根据该实用新型的一种用于车载的充电器的内部结构示意图，从图2中可看出，所述壳体1内电连接有电路板11，所述触头6顶端设置有导向块15，所述导向块15活动安装在固定槽16内，所述散热槽4内设置有防尘网10，所述充电端头2包括USB接口12和Type-c接口13，且所述USB接口12和Type-c接口13与所述电路板11电连接，所述防尘盖3通过底部一体成型锁紧卡块8与所述壳体1可拆卸安装，所述壳体1在位于所述充电端头2周围一体成型与所述锁紧卡块8适配的卡槽9，所述壳体1内壁上一体成型有回纳槽14，所述弹片7安装在所述回纳槽14内。
在实际应用中，本实用新型一种用于车载的充电器在壳体上开设有散热槽4和散热孔5，在充电器工作时由于会产生热量，若不及时散走可能会因温度过高而影响装置的使用，散热槽4和散热孔5可加快散热，保证装置正常使用，提高安全性；且位于散热槽4内设置有防尘网10，避免灰尘进入装置内。本实用新型在壳体1上设置有弹片7，弹片7活动设置在回纳槽14内，当充电器插入插座时，弹片7增加充电器的连接牢固度，避免脱落。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种用于车载的充电器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）顶端设置有充电端头（2），所述充电端头（2）上方设置有与其适配的防尘盖（3），所述壳体（1）上方开设有散热槽（4），所述壳体（1）下方外壁上开设有散热孔（5），所述壳体（1）底部安装有触头（6），所述壳体（1）外壁上设置有弹片（7），所述壳体（1）内电连接有电路板（11），所述触头（6）顶端设置有导向块（15），所述导向块（15）活动安装在固定槽（16）内。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载的充电器，其特征在于，所述散热槽（4）环形开设在所述壳体（1）周围，且所述散热槽（4）内设置有防尘网（10）。
3.根据权利要求1所述的一种用于车载的充电器，其特征在于，所述充电端头（2）包括USB接口（12）和Type-c接口（13），且所述USB接口（12）和Type-c接口（13）与所述电路板（11）电连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载的充电器，其特征在于，所述防尘盖（3）通过底部一体成型锁紧卡块（8）与所述壳体（1）可拆卸安装，所述壳体（1）在位于所述充电端头（2）周围一体成型与所述锁紧卡块（8）适配的卡槽（9）。
5.根据权利要求1所述的一种用于车载的充电器，其特征在于，所述壳体（1）内壁上一体成型有回纳槽（14），所述弹片（7）安装在所述回纳槽（14）内。
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| CN118399118B (zh) * | 2024-06-20 | 2024-09-17 | 广州伟仕达电子科技有限公司 | 一种具有散温功能的车载充电器 |
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