CN203854480U - 一种全自动智能汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动智能汽车遮阳伞，包括伞体、底座、控制电路和控制伞体收放的电机，所述伞体包括伞骨和伞面，所述控制电路包括主控模块、红外线接收模块和用于与电磁铁电连接的输出模块，所述电机与输出模块电连接，所述红外线接收模块和输出模块均与主控模块电连接，所述伞体顶部还设有太阳能电池板，所述主控模块、红外线接收模块和输出模块均与太阳能电池板电连接，所述底座上固接有第一电磁铁，所述伞骨末端均固接有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁均与输出模块电连接。本实用新型的一种全自动智能汽车遮阳伞，按下红外遥控器，伞体就会打开并牢牢固定到车上，再次按下遥控器，伞体就会从车上松开，十分的方便。

Description

一种全自动智能汽车遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及一种全自动智能汽车遮阳伞。

背景技术

随着汽车工业水平的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们居家生活和工作的重要交通工具。现有的汽车的停放一般均为露天停放，在夏季高温天气下，汽车受烈日爆晒，几分钟内就会使得车内温度急剧升高，给急于用车的人们带来许多烦恼和不便，他们只能打开汽车车窗和开启空调对车辆进行降温后，才能进行使用，不仅浪费时间。而且也带来额外的能源浪费和废气排放。而且，如果人长时间呆在车内的高温环境中，容易引发人体中暑等不适症状。因此非常有必要对车辆进行遮阳，以防止车内温度过高。

目前市场上所拥有的太阳伞大多数都是手动的，也有一些是全自动的遮阳伞，这些全自动的汽车遮阳伞都包括伞体、底座、控制电路和控制伞体收放的电机，所述伞体包括伞骨和伞面，所述控制电路包括主控模块、红外线接收模块和用于与电机电连接的输出模块，所述电机与输出模块电连接，所述红外线接收模块和输出模块均与主控模块电连接，通过红外线接收模块接收外界的红外遥控器信号输送给主控模块，主控模块控制输出模块工作，控制电机转动来达到自动打开或关闭遮阳伞的目的，现有技术的主控模块为51单片机组成的最小系统，红外线接收模块为红外接收头，但是这些遮阳伞是通过永磁体固定到车体上的，而且除了伞中心的底座上设有磁铁外，其他部位都没有永磁铁，这样当有大风吹时容易使得整个伞从车体上脱落下来，失去遮阳的作用，同时拆卸的时候需要克服磁铁的磁力，显得比较费力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种吸附力强且拆装方便的一种全自动智能汽车遮阳伞。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种全自动智能汽车遮阳伞，包括伞体、底座、控制电路和控制伞体收放的电机，所述伞体包括伞骨和伞面，所述控制电路包括主控模块、红外线接收模块和用于与电磁铁电连接的输出模块，所述电机与输出模块电连接，所述红外线接收模块和输出模块均与主控模块电连接，所述伞体顶部还设有太阳能电池板，所述主控模块、红外线接收模块和输出模块均与太阳能电池板电连接，所述底座上固接有第一电磁铁，所述伞骨末端均固接有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁均与输出模块电连接。

通过采用上述技术方案，当将遮阳伞放置到车顶上，伞体顶部的汽车太阳能电池板就不断的将光能转换成电能，给控制电路内部的各个模块供电，当按下红外线遥控器时，遥控器发送信号出去，控制电路中的红外线接收模块收到信号时，就转换成一个电信号到主控模块，主控模块就控制输出模块驱动电机使得整个遮阳伞张开，同时主控模块发送信号给输出模块，输出模块就给第一电磁铁和第二电磁铁通电，第一电磁铁和第二电磁铁就会产生很大的磁力，牢牢的吸附在车体上，这样就可以将遮阳伞牢牢的固定在车体上，当再次按下遥控器时，遥控器就会发送一个信号出去，控制电路接收到信号后，转换成电信号进入主控模块，然后主控模块就控制输出模块驱动电机使得遮阳伞关闭，同时断开输出模块输送给第一电磁铁和第二电磁铁的电流，使得第一电磁铁和第二电磁铁失去磁力，这样就可以很轻松的将整个遮阳伞从车体上拆下来了，在拆卸的时候就不需要克服磁力，更加方便遮阳伞的拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述输出模块包括用于与电机电连接的第一开关电路、用于与第一电磁铁电连接的第二开关电路和用于与第二电磁铁电连接的第三开关电路，所述第一开关电路、第二开关电路以及第三开关电路均与主控模块电连接。

所述第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路均包括三极管和电阻，所述三极管的基极与主控模块电连接，集电极串联电阻后与太阳能电池板电连接，发射极分别与电机、第一电磁铁和第二电磁铁电连接。

通过采用上述技术方案，通过三路开关电路的设置，就可以通过主控模块来控制这三路开关电路之间各个电路的通断，来进一步达到主控模块分别控制电机、第一电磁铁和第二电磁铁之间的运作的效果，使得整个遮阳伞的使用更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型的全自动智能汽车遮阳伞控制电路模块图；

图2为本实用新型的全自动智能汽车遮阳伞整体结构图；

图3为本实用新型的全自动智能汽车遮阳伞输出模块电路图。

    图中：1、伞体；2、底座；3、控制电路；21、第一电磁铁；31、主控模块；32、红外线接收模块；33、输出模块；331、第一开关电路；332、第二开关电路；333、第三开关电路；4、伞骨；5、伞面；41、第二电磁铁；6、太阳能电池板；Q、三极管；R、电阻。

具体实施方式

参照图1至图3所示，本实施例的一种全自动智能汽车遮阳伞，包括伞体1、底座2、控制电路3和控制伞体1收放的电机，所述伞体1包括伞骨4和伞面5，所述控制电路3包括主控模块31、红外线接收模块32和用于与电磁铁电连接的输出模块33，所述电机与输出模块33电连接，所述红外线接收模块32和输出模块33均与主控模块31电连接，所述伞体1顶部还设有太阳能电池板6，所述主控模块31、红外线接收模块32和输出模块33均与太阳能电池板6电连接，所述底座2上固接有第一电磁铁21，所述伞骨4末端均固接有第二电磁铁41，所述第一电磁铁21和第二电磁铁41均与输出模块33电连接。

通过采用上述技术方案，当将遮阳伞放置到车顶上，伞体1顶部的汽车太阳能电池板6就不断的将光能转换成电能，给控制电路3内部的各个模块供电，当按下红外线遥控器时，遥控器发送信号出去，控制电路3中的红外线接收模块32收到信号时，就转换成一个电信号到主控模块31，主控模块31就控制输出模块33驱动电机使得整个遮阳伞张开，同时主控模块31发送信号给输出模块33，输出模块33就给第一电磁铁21和第二电磁铁41通电，第一电磁铁21和第二电磁铁41就会产生很大的磁力，牢牢的吸附在车体上，这样就可以将遮阳伞牢牢的固定在车体上，当再次按下遥控器时，遥控器就会发送一个信号出去，控制电路3接收到信号后，转换成电信号进入主控模块31，然后主控模块31就控制输出模块33驱动电机使得遮阳伞关闭，同时断开输出模块33输送给第一电磁铁21和第二电磁铁41的电流，使得第一电磁铁21和第二电磁铁41失去磁力，这样就可以很轻松的将整个遮阳伞从车体上拆下来了，在拆卸的时候就不需要克服磁力，更加方便遮阳伞的拆卸，其中第一电磁铁21和第二电磁铁41均通过螺丝与底座2和伞骨4末端连接，同时这里所采用的主控模块31与现有技术相同，为AT89S51单片机所组成的最小系统，红外接收模块也同样为红外接收头，所采用的型号为YX0038M。

所述输出模块33包括用于与电机电连接的第一开关电路331、用于与第一电磁铁21电连接的第二开关电路332和用于与第二电磁铁41电连接的第三开关电路333，所述第一开关电路331、第二开关电路332以及第三开关电路333均与主控模块31电连接。

通过采用上述技术方案，通过三路开关电路的设置，就可以通过主控模块31来控制这三路开关电路之间各个电路的通断，来进一步达到主控模块31分别控制电机、第一电磁铁21和第二电磁铁41之间的运作的效果，使得整个遮阳伞的使用更加的方便。

所述第一开关电路331、第二开关电路332和第三开关电路333均包括三极管Q和电阻R，所述三极管Q的基极与主控模块31电连接，集电极串联电阻R后与太阳能电池板6电连接，发射极分别与电机、第一电磁铁21和第二电磁铁41电连接。

通过采用上述技术方案，这里采用的三极管Q为NPN三极管Q，型号为9013，根据NPN三极管Q在基极为高电平时导通，低电平时断开的特性，就可以将单片机的I/O口与三极管Q的基极连接，这样就可以通过单片机I/O的输出高电平信号来使得三极管Q导通，输出低电平信号来使得三极管Q断开，同时三个三极管Q分别连接3个I\O，而AT89S51单片机的I\O的输出电平是完全独立的，所以就可以通过AT89S51单片机来控制三个三极管Q分别导通，来达到单片机控制打开或是关闭遮阳伞的效果，在这里，在打开遮阳伞的时候，单片机优先导通第一开关电路331和第二开关电路332，使得电机转动及第一电磁铁21牢牢的吸在车顶，之后再给第三开关电路333供电，在伞完全张开之后第二电磁铁41牢牢的吸在车体上，最后再断开第一开关电路331，使得电机停止运转，保持第二开关电路332和第三开关电路333，保持第一电磁铁21和第二电磁铁41的磁力，使得遮阳伞牢牢的固定到车上。

本实用新型具有以下优点：按下红外遥控器，伞体1就会打开并牢牢固定到车上，再次按下遥控器，伞体1就会从车上松开，十分的方便；当将遮阳伞放置到车顶上，伞体1顶部的汽车太阳能电池板6就不断的将光能转换成电能，给控制电路3内部的各个模块供电，当按下红外线遥控器时，遥控器发送信号出去，控制电路3中的红外线接收模块32收到信号时，就转换成一个电信号到主控模块31，主控模块31就控制输出模块33驱动电机使得整个遮阳伞张开，同时主控模块31发送信号给输出模块33，输出模块33就给第一电磁铁21和第二电磁铁41通电，第一电磁铁21和第二电磁铁41就会产生很大的磁力，牢牢的吸附在车体上，这样就可以将遮阳伞牢牢的固定在车体上，当再次按下遥控器时，遥控器就会发送一个信号出去，控制电路3接收到信号后，转换成电信号进入主控模块31，然后主控模块31就控制输出模块33驱动电机使得遮阳伞关闭，同时断开输出模块33输送给第一电磁铁21和第二电磁铁41的电流，使得第一电磁铁21和第二电磁铁41失去磁力，这样就可以很轻松的将整个遮阳伞从车体上拆下来了，在拆卸的时候就不需要克服磁力，更加方便遮阳伞的拆卸，其中第一电磁铁21和第二电磁铁41均通过螺丝与底座2和伞骨4末端连接，同时这里所采用的主控模块31与现有技术相同，为AT89S51单片机所组成的最小系统，红外接收模块也同样为红外接收头，所采用的型号为YX0038M。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种全自动智能汽车遮阳伞，包括伞体、底座、控制电路和控制伞体收放的电机，所述伞体包括伞骨和伞面，所述控制电路包括主控模块、红外线接收模块和用于与电磁铁电连接的输出模块，所述电机与输出模块电连接，所述红外线接收模块和输出模块均与主控模块电连接，所述伞体顶部还设有太阳能电池板，所述主控模块、红外线接收模块和输出模块均与太阳能电池板电连接，其特征在于：所述底座上固接有第一电磁铁，所述伞骨末端均固接有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁均与输出模块电连接。

2.根据权利要求1所述的一种全自动智能汽车遮阳伞，其特征在于：所述输出模块包括用于与电机电连接的第一开关电路、用于与第一电磁铁电连接的第二开关电路和用于与第二电磁铁电连接的第三开关电路，所述第一开关电路、第二开关电路以及第三开关电路均与主控模块电连接。

3.根据权利要求 2所述的一种全自动智能汽车遮阳伞，其特征在于：所述第一开关电路、第二开关电路和第三开关电路均包括三极管和电阻，所述三极管的基极与主控模块电连接，集电极串联电阻后与太阳能电池板电连接，发射极分别与电机、第一电磁铁和第二电磁铁电连接。