CN203852942U - 吸污车用气水分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吸污车用气水分离器，包括壳体，所述壳体上设有进气口和排气口，所述进气口设于壳体一侧的下部，所述排气口设于壳体另一侧的上部，所述壳体内设有挡流板，所述挡流板靠近壳体的一端呈斜向上倾斜设置，另一端呈水平设置，所述挡流板分为上挡流板和下挡流板，上挡流板设于排气口下沿，下挡流板设于进气口上沿，本实用新型利用惯性碰撞原理，将气体中夹带的液滴或固体颗粒捕集下来，进而将混合在污水中的气体排出，将挡流板设置成一端倾斜，能后在有限的空间里增加挡流板的作用面积，也使液体能够顺着挡流板和壳体内壁向下排出，增加气水分离效果，这种气水分离器制造工艺简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及吸污车领域，特别涉及一种吸污车用气水分离器。
背景技术
吸污车吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用国内技术领 先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可 吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。
吸污车在处理罐体内污水时，通常会将罐体内与污水混合的空气排出，如果这些空气不被处理，直接进入后续的污水处理装置中，可能会导致马达寿命大大缩短，从而致使整个污水处理装置输出动力不足，不稳定。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种结构紧凑，气水分离效果好的吸污车用气水分离器。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种吸污车用气水分离器，包括壳体，所述壳体上设有进气口和排气口，所述进气口设于壳体一侧的下部，所述排气口设于壳体另一侧的上部，所述壳体内设有挡流板，所述挡流板靠近壳体的一端呈斜向上倾斜设置，另一端呈水平设置，所述挡流板分为上挡流板和下挡流板，上挡流板设于排气口下沿，下挡流板设于进气口上沿。
作为本实用新型的进一步改进，所述壳体的底部设有与壳体内腔相连通的排污阀。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用惯性碰撞原理，将气体中夹带的液滴或固体颗粒捕集下来，进而将混合在污水中的气体排出，将挡流板设置成一端倾斜，能后在有限的空间里增加挡流板的作用面积，也使液体能够顺着挡流板和壳体内壁向下排出，增加气水分离效果，这种气水分离器制造工艺简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中标示：1-壳体；2-进气口；3-排气口；4-上挡流板；5-下挡流板；6-排污阀。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
图1示出了本实用新型一种吸污车用气水分离器的一种实施方式，包括壳体1，所述壳体1上设有进气口2和排气口3，所述进气口2设于壳体1一侧的下部，所述排气口3设于壳体1另一侧的上部，所述壳体1内设有挡流板，所述挡流板靠近壳体1的一端呈斜向上倾斜设置，另一端呈水平设置，所述挡流板分为上挡流板4和下挡流板5，上挡流板4设于排气口3下沿，下挡流板5设于进气口2上沿。所述壳体1的底部设有与壳体1内腔相连通的排污阀6。由于气体和液体密度不同，混合后一起流动时，气体流向发生改变时，液体碰触挡流板后失去惯性，沿着挡流板向下流，气体则继续向上运动，经过两个挡流板后，气体与液体得到充分分离，多余的气体被排出吸污车罐体外，液体则进入下一步继续进行污水处理。
本实用新型结构简单，制造、使用和维护成本低廉，通过物理手段设置挡流板对气体进行过滤，彻底分离气体和液体。
Claims (2)
1.一种吸污车用气水分离器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上设有进气口(2)和排气口(3)，所述进气口(2)设于壳体(1)一侧的下部，所述排气口(3)设于壳体(1)另一侧的上部，所述壳体(1)内设有挡流板，所述挡流板靠近壳体(1)的一端呈斜向上倾斜设置，另一端呈水平设置，所述挡流板分为上挡流板(4)和下挡流板(5)，上挡流板(4)设于排气口(3)下沿，下挡流板(5)设于进气口(2)上沿。
2.根据权利要求1所述的吸污车用气水分离器，其特征在于：所述壳体(1)的底部设有与壳体(1)内腔相连通的排污阀(6)。
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| CN106984126A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-07-28 | 中国北方车辆研究所 | 一种进气流道及具有其的集尘装置 |
| CN107816435A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-20 | 中冶北方（大连）工程技术有限公司 | 一种真空泵辅助系统 |
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