CN203850725U - 登杆用脚踏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了登杆用脚踏装置，包括长方体本体（1）、两个夹紧在长方体本体（1）两头的固定夹具（2）、两个挂钩和套环（7），在每个固定夹具（2）上均通过绳索连接一个挂钩，在其中的一个固定夹具（2）上还同时连接套环（7）；每个挂钩包括弯钩（4）和连接在弯钩（4）尾部的定位杆（5），定位杆（5）能够绕弯钩（4）尾部转动与弯钩（4）形成闭合区域；所述的长方体本体（1）的上表面上均匀分布防滑纹（6）。本实用新型通过上述结构，该装置重量轻，防滑、便于骑坐，连接导线和横担端的挂钩连接牢靠，使用安全。

Description

登杆用脚踏装置

技术领域

本实用新型涉及防震锤安装领域，具体地，涉及登杆用脚踏装置。

背景技术

    架空电力线路受风、冰、低温等气象条件的作用，使线路产生振动和舞动。振动频率较高而振幅很小，风振动使架空线在悬点处反复被拗折，引起材料疲劳，最后导致断股、断线事故。舞动的频率很低，而振幅却很大，很容易引起相间闪络，造成线路跳闸、停电或烧伤导线等严重事故。用防震锤加挂在线路塔杆悬点处，以吸收或减弱振动能量，改变线路摇摆频率，防止线路的振动或舞动。以往井研供区35kV线路安装防震锤是采用圆木作为“脚踏木”，将圆木一头用绳索固定在电杆或铁塔横担上，另一边使用挂钩挂在导线上，施工人员骑坐圆木出去安装。圆木较重，易滚动且与圆木的绳索和挂钩的牢靠性较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种登杆用脚踏装置，该装置重量轻，防滑、便于骑坐，连接导线和横担端的挂钩连接牢靠，使用安全。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：登杆用脚踏装置，包括长方体本体、两个夹紧在长方体本体两头的固定夹具、两个挂钩和套环，在每个固定夹具上均通过绳索连接一个挂钩，在其中的一个固定夹具上还同时连接套环；每个挂钩包括弯钩和连接在弯钩尾部的定位杆，定位杆能够绕弯钩尾部转动与弯钩形成闭合区域；所述的长方体本体的上表面上均匀分布防滑纹。长方体本体采用塑料材质，与现在使用的圆木相比，重量较轻，便于骑坐，能更好的连接导线和横担端的挂钩。挂钩包括弯钩和定位杆，在挂上导线或横担前可将两部分打开，挂好以后则将两部分闭合，防止其从导线或横担上滑落，连接更牢靠，使用更安全。绳索下方利用固定夹具紧紧的夹住长方体两端，避免其滑落，发生安全隐患。在长方体表面还设置防滑纹，增大与人体接触时的摩擦力。

所述弯钩与定位杆连接端设置弧形滑动槽，定位杆一边位于弧形槽内，并能够在弧形槽内滑动。能更好的实现定位杆与弯钩之间的开合操作。

所述弯钩与定位杆的非连接端内侧设置卡槽，卡槽的大小与定位杆的转动端大小相匹配。保证弯钩与定位杆之间围成封闭的区域，避免导线或者横担从弯钩与定位杆之间的夹缝中滑出。

所述卡槽为弧形卡槽。

每个固定夹具包括两端的夹头和位于两夹头之间的两块夹持钢板，夹头能够调节两夹持钢板与长方体本体之间的夹紧程度。只需转动夹头即可调节两块夹板与长方体本体之间的松紧度，夹紧长方体本体或者是取出长方体本体，更换已经损坏的绳索。

综上，本实用新型的有益效果是：

1、该装置重量轻，防滑、便于骑坐，连接导线和横担端的挂钩连接牢靠，使用安全。

2、卡槽的设置，保证弯钩与定位杆之间围成封闭的区域，避免导线或者横担从弯钩与定位杆之间的夹缝中滑出。

3、只需转动夹头即可调节两块夹板与长方体本体之间的松紧度，夹紧长方体本体或者是取出长方体本体，更换已经损坏的绳索或者挂钩。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中挂钩的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1、长方体本体；2、固定夹具；3、夹头；4、弯钩；5、定位杆；6、防滑纹；7、套环；8、卡槽；9、滑动槽。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，本实用新型包括长方体本体1、两个夹紧在长方体本体1两头的固定夹具2、两个挂钩和套环7，在每个固定夹具2上均通过钢绳连接一个挂钩，在其中的一个固定夹具2上还同时连接套环7；每个挂钩包括弯钩4和连接在弯钩4尾部的定位杆5，定位杆5能够绕弯钩4尾部转动与弯钩4形成闭合区域；所述的长方体本体1的上表面上均匀分布防滑纹6。

使用时将一个挂钩固定在导线端，同时设置有套环和挂钩固定在横担端，调节固定夹具使其夹紧长方体本体，固定好以后，操作人员骑坐在长方体本体上即可进行安装。长方体本体采用塑料材质，与现在使用的圆木相比，重量较轻，便于骑坐，能更好的连接导线和横担端的挂钩。挂钩包括弯钩和定位杆，在挂上导线或横担前可将两部分打开，挂好以后则将两部分闭合，防止其从导线或横担上滑落，连接更牢靠，使用更安全。绳索下方利用固定夹具紧紧的夹住长方体两端，避免其滑落，发生安全隐患。在长方体表面还设置防滑纹，增大与人体接触时的摩擦力。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上优选具体结构如下：弯钩4与定位杆5连接端设置弧形滑动槽9，定位杆5一边位于弧形槽9内，并能够在弧形槽9内滑动。能更好的实现定位杆与弯钩之间的开合操作。

所述弯钩4与定位杆5的非连接端内侧设置卡槽8，卡槽8的大小与定位杆5的转动端大小相匹配。保证弯钩与定位杆之间围成封闭的区域，避免导线或者横担从弯钩与定位杆之间的夹缝中滑出。

所述卡槽8为弧形卡槽。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上优选具体结构如下：每个固定夹具2包括两端的夹头3和位于两夹头3之间的两块夹持钢板，夹头3能够调节两夹持钢板与长方体本体1之间的夹紧程度。只需转动夹头即可调节两块夹板与长方体本体之间的松紧度，夹紧长方体本体或者是取出长方体本体，更换已经损坏的绳索或者挂钩。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.登杆用脚踏装置，其特征在于，包括长方体本体（1）、两个夹紧在长方体本体（1）两头的固定夹具（2）、两个挂钩和套环（7），在每个固定夹具（2）上均通过绳索连接一个挂钩，在其中的一个固定夹具（2）上还同时连接套环（7）；每个挂钩包括弯钩（4）和连接在弯钩（4）尾部的定位杆（5），定位杆（5）能够绕弯钩（4）尾部转动与弯钩（4）形成闭合区域；所述的长方体本体（1）的上表面上均匀分布防滑纹（6）。

2.根据权利要求1所述的登杆用脚踏装置，其特征在于，所述弯钩（4）与定位杆（5）连接端设置弧形滑动槽（9），定位杆（5）一边位于弧形槽（9）内，并能够在弧形槽（9）内滑动。

3.根据权利要求1或2所述的登杆用脚踏装置，其特征在于，所述弯钩（4）与定位杆（5）的非连接端内侧设置卡槽（8），卡槽（8）的大小与定位杆（5）的转动端大小相匹配。

4.根据权利要求3所述的登杆用脚踏装置，其特征在于，所述卡槽（8）为弧形卡槽。

5.根据权利要求1所述的登杆用脚踏装置，其特征在于，每个固定夹具（2）包括两端的夹头（3）和位于两夹头（3）之间的两块夹持钢板，夹头（3）能够调节两夹持钢板与长方体本体（1）之间的夹紧程度。