CN203847552U - 同动式转轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种同动式转轴装置，包括两个心轴、两个转轮、连接座及传动柱；各心轴彼此平行且呈间隔设置，各心轴设有轴径不同的第一轴段和非圆形轴段以及第二轴段和非圆形轴段；各转轮轴向贯穿有非圆形轴孔，以分别套接并对应卡合于各心轴的非圆形轴段，在各转轮的一轴向端设有锥部；连接座为径向设置且贯穿有两个套孔，以让各心轴分别穿设而使连接座套接并限位于第一、第二轴段，在连接座壁面且在各套孔间凹设有限位槽；传动柱径向设置于限位槽并有局部结构位于座外，传动柱的径向两端分别设有锥台部，各锥台部包含锥形周侧以让各转轮的锥部周侧与位于座外的各锥台部的锥形周侧相互转动接触，从而形成同步转动。

Description

同动式转轴装置

技术领域

本实用新型涉及同动式转轴装置，特别涉及一种可使双心轴同步转动的转轴装置，也就是说，当转动一个心轴时，另一心轴也会随着该心轴同步转动，适用于掀盖式或折叠式的电子装置，使电子装置的两个机体(例如屏幕与底座)可相对翻转大于180度、甚至360度的反向迭合。

背景技术

在传统的可同步转动的掀盖式或折叠式的电子装置中，其转轴装置的结构可参见本申请人在先申请的名称为“双轴连动式枢纽器”的中国台湾实用新型专利公告第M388823号文件，在这里，在另一个心轴上依序套设第一支架、扭力单元、第二支架、齿轮组及第三支架，先组装扭力单元再组装齿轮组，使得在调整扭力单元的扭力时，不会迫紧影响到齿轮组，可避免齿轮组与其两侧的支架紧密接触摩擦形成非预期的摩擦面，而产生多余的摩擦力。另外，枢接齿轮组的第二支架与第三支架均与第一支架固定，三个支架间又相互固定，并且第一支架与第二支架分别弯折固定片与转轴盖固定，可增强整体结构的刚性与稳定性。

实用新型内容

然而，上述中国台湾的在先专利申请M388823采用了四个齿轮并排设置，容易受到齿数的影响而不易缩小整体体积，对于现今讲求轻薄短小的电子装置而言，会限制传统转轴装置所能适用的电子装置类型，因此如何改善该问题是本实用新型欲解决的技术问题。

鉴于此，为了解决上述技术问题，本实用新型的主要目的在于提供一种同动式转轴装置，通过各转轮的锥部搭配该传动柱的各锥台部的锥形周侧，除了使其具有同步转动的功效外，还可以缩小双心轴之间的间距甚至整体体积，更通过各心轴具有轴径不同的轴段，以将同轴段的连接座和各辅助弹力件、各转轮和扭力单元的弹力件与各紧迫螺帽分别限位，如此通过各弹力件和各辅助弹力件的相异弹力，使传动柱的两端可弹性对应各转轮被推压的松紧状态，以让各转轮的锥部周侧紧密接触传动柱的各锥形周侧，却不会干扰彼此动作，同时方便于弹性调整各轴转动所需的扭力需求及产生扭力的推压力道。

为了实现上述目的，本实用新型的同动式转轴装置包括：两个心轴，彼此平行且呈间隔设置，一心轴设有轴径不同的第一轴段和非圆形轴段，另一心轴设有轴径不同的第二轴段和非圆形轴段；两个转轮，各转轮轴向贯穿有非圆形轴孔，以分别套接并卡合于各心轴的非圆形轴段，且分别予以限位，另外，在各转轮的一轴向端分别设有锥部；连接座，为径向设置，该连接座贯穿有两个套孔，以让各心轴分别穿设而使该连接座套接并限位于第一、第二轴段，并在该连接座的壁面且在各套孔之间凹设有限位槽；以及传动柱，其径向设置于连接座的限位槽并有局部传动柱结构位于连接座外，该传动柱的径向两端分别设有锥台部，各锥台部包含有锥形周侧，以让各转轮的锥部周侧与位于连接座外的各锥台部的锥形周侧相互转动接触，从而形成同步转动。

因此，本实用新型的同动式转轴装置通过上述技术手段，使各转轮的锥部搭配该传动柱的各锥台部的锥形周侧，以替代中国台湾在先专利申请M388823中的齿轮组实施，可以缩减双心轴之间的间距，以适用于轻薄短小的电子装置中，还能将各转轮与连接座分别限位于心轴的相异轴段，以利于各转轴配合连接座所承载的传动柱同步转动，又能避免动作被干扰，再通过轴径不同的各轴段搭配所述至少一个辅助弹力件和扭力单元的各所述至少两个弹力件和各紧迫螺帽，使所形成的相异弹力分别对连接座和各转轮形成推压力道，还能让传动柱的两端可弹性对应各转轮被推压的松紧状态，以让传动柱的各锥形周侧与各转轮的锥部周侧形成紧密接触之外，还能减少由各构件的尺寸误差所产生的间隙问题，更有助于组装过程中分别适度调整各轴的扭力值以符合需求。

附图说明

图1为本实用新型的同动式转轴装置的第一实施例图。

图2为图1的局部放大图。

图3为第一实施例的同动式转轴装置的立体分解图。

图4为本实用新型的同动式转轴装置的第二实施例图。

图5为图4的立体分解图。

图6为第二实施例的同动式转轴装置的另一视角的立体分解图。

图7为第二实施例的同动式转轴装置的剖视图。

图8为本实用新型由连接座的限位槽处剖断的局剖视图。

图9为本实用新型在限位槽内壁与限位槽内的传动柱周侧之间还设有薄垫片实施的立体示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，为本实用新型的同动式转轴装置的第一实施例，包括有两个心轴10、两个转轮20、连接座30以及传动柱40。各心轴10彼此平行且呈间隔设置，一心轴10设有轴径不同的第一轴段11和非圆形轴段15，另一心轴10设有轴径不同的第二轴段12和非圆形轴段15。各转轮20轴向贯穿有非圆形轴孔21，以分别套接并对应卡合于各心轴10的非圆形轴段15。在各转轮20的一轴向端设有锥部22。该连接座30为径向设置，该连接座30贯穿有两个套孔31，以让各心轴10分别穿设而使该连接座30套接并限位于第一、第二轴段11、12。在该连接座30的壁面且在各套孔31之间凹设有限位槽32。该传动柱40径向设置于连接座30的限位槽32并有局部传动柱40结构位于连接座30外，该传动柱40的径向两端分别设有锥台部41，各锥台部41包含有锥形周侧411，以让各转轮20的锥部22周侧与位于连接座30外的各锥台部41的锥形周侧411相互转动接触，从而形成同步转动。

在上述第一实施例中，可参图2所示，各转轮20的锥部22周侧和传动柱40的各锥台部41的锥形周侧411分别为彼此转动摩擦接触的圆锥形摩擦轮面，当一转轮20随一心轴10转动，该转轮20通过其锥部22周侧与一锥台部41的锥形周侧411之间接触处所产生的摩擦力，会带动传动柱40转动，使另一锥台部41的锥形周侧411通过其与另一转轮20的锥部22周侧之间接触处所产生的摩擦力，以让另一转轮20连同心轴10同步转动。

上述内容中，各转轮20分别被第一、第二轴段11、12止挡，以防止触及该连接座30，从而避免干扰彼此动作，另外，为了克服制成的传动柱40所产生的尺寸误差的问题，更进一步地，在各转轮20的锥部22还轴向延伸出圆台23，各圆台23的轴向面分别接触第一、第二轴段11、12的轴向面，使各锥部22分别与第一、第二轴段11、12之间形成间距，以让柱径尺寸较大的传动柱40具有足够的转动空间。

又由于本实施例的同动式转轴装置为了能组装于轻薄短小的电子装置，并在整体体积的有限空间中，避免各转轮20组装于各心轴10后发生妨碍传动柱40转动的情形，可将各圆台23的轴向面以及第一、第二轴段11、12的轴向面设为略大于或是相同轴径，以让套接并对应卡合于各心轴10的各转轮20，分别是由各锥部22分别渐次收敛至第一、第二轴段11、12(参见图2)。

再参见图1至图3(或可参见图5至图7)，该连接座30的各套孔31的孔壁均凹设有贯穿连接座30的沟槽311，以在各心轴10的第一、第二轴段11、12分别穿设该连接座30的各套孔31时，能够减少阻力以便于穿过；虽然各转轮20分别被第一、第二轴段11、12止挡，但为了使各转轮20的锥部22周侧与该传动柱40的各锥形周侧411形成紧密接触，本实施例在该心轴10还设有轴径不同于第一轴段11和非圆形轴段15的第三轴段13，而另一心轴10还设有轴径不同于第二轴段12和非圆形轴段15的第四轴段14。另外，在连接座30和第三、第四轴段13、14之间的第一、第二轴段11、12还分别套设有至少一个可推压该连接座30的辅助弹力件16(可参见图7)，所述至少一个辅助弹力件16为弹性垫圈或压缩弹簧；而所述同动式转轴装置还包括有一可推压各转轮20的扭力单元60，如图3所示，该扭力单元60包含一连接片61、两个推压轮62、至少两个弹力件63、两个垫圈64、两个紧迫螺帽65，该连接片61轴向贯穿有两个轴孔611，各心轴10的非圆形轴段15分别穿设该连接片61的两个轴孔611，而各推压轮62、所述至少两个弹力件63、各垫圈64和各紧迫螺帽65依序分别套设于各心轴10的非圆形轴段15。

从而，一方面通过在各心轴10的非圆形轴段15分别套设的紧迫螺帽65、所述至少两个弹力件63和推压轮62相互配合，使各别所产生的轴向推压力道，施加于该连接片61而使其能同时推压各转轮20以分别紧靠第一、第二轴段11、12来防止松动，另一方面通过在各心轴10的第一、第二轴段11、12分别套设的所述至少一个辅助弹力件16各自抵靠第三、第四轴段13、14，并分别以弹力推压该连接座30的两端部，如此通过各弹力件63和各辅助弹力件16的相异弹力，使该传动柱40的两端可弹性对应各转轮20被推压的松紧状态，以让该传动柱40的各锥形周侧411与各转轮20的锥部22周侧形成紧密接触，还能减少由各构件的尺寸误差所产生的间隙问题。

可参见图3(或参见图5和图6)所示，本实施例的同动式转轴装置还包括至少一个辅助连接片70和至少两个摩擦垫圈71，所述至少一个辅助连接片70轴向贯穿有可供各心轴10的非圆形轴段15穿设的两个轴孔701，至少一个辅助连接片70和至少两个摩擦垫圈71套设于各心轴10的非圆形轴段15、且分别位于各转轮20和该扭力单元60之间，从而增加摩擦力以分别补偿各心轴10转动的所需扭力；该连接片61的各轴孔611周围的轴向面设有多个定位凹槽612，而各推压轮62的轴向面分别设有多个凸块621并使该些凸块621接触该连接片61壁面并对应嵌入该些定位凹槽612，从而通过各推压轮62随各心轴10转动以配合连接片61形成摩擦扭力的变化和定位的功效。

可参见图7至图9所示，该限位槽32内包含有可多个点接触该传动柱40周侧的凹状内壁面321、以及在该凹状内壁面321的径向两边缘分别设有平切内壁面322，传动柱40的径向两端还分别设有平切端面412，各平切端面412分别对应该限位槽32的各平切内壁面322，以止挡传动柱40相对于各心轴10形成径向滑动并限制传动柱40位移。

再如图9所示，在限位槽32内壁与限位槽32内的传动柱40周侧之间还设有一薄垫片50，该薄垫片50可多点接触该传动柱40周侧，以弹性调整转动状态的传动柱40和各转轮20之间的紧密程度，也能减少间隙。

再如图3所示，各心轴10还设有轴径不同的连接轴段17，可直接分别连接掀盖式或折叠式电子装置(未示出)的两机体(如屏幕和底座)，而各连接轴段17分别设有长、短平切面171、172，并以各短平切面172分别连接一板片18，以间接分别连接掀盖式或折叠式电子装置(图未示)的两机体。

如图4至图9所示，为本实施例的同动式转轴装置的第二实施例，其有别于上述第一实施例的差异在于：各转轮20的锥部22周侧和各锥台部41的锥形周侧411分别为彼此转动啮合接触的齿状结构，也同样使一转轮20随着心轴10转动时，该转轮20通过其锥部22周侧的齿状结构紧密啮合一锥台部41的锥形周侧411的齿状结构，来带动传动柱40转动，使另一锥台部41的锥形周侧411的齿状结构通过其与另一转轮20的锥部22周侧的齿状结构紧密啮合，以让另一转轮20连同心轴10同步转动。

在上述第二实施例中，为了避免干扰彼此动作，更进一步地，在各转轮20的锥部22还轴向延伸出圆柱24(可参见图6)，各圆柱24的轴向面分别接触第一、第二轴段11、12的轴向面，使各锥部22分别与第一、第二轴段11、12之间形成间距，克服制成的传动柱40所产生的尺寸误差问题，使相异尺寸的传动柱40具有足够的转动空间。又为了避免各转轮20组装于各心轴10后发生妨碍传动柱40转动的情形，将各圆柱24的轴向面以及第一、第二轴段11、12的轴向面为相同轴径，也同样让套接并对应卡合于各心轴10的各转轮20分别由各锥部22、接续分别经由各圆柱24渐次收敛至第一、第二轴段11、12。

在上述两个实施例中，各转轮20不限于与各心轴10分开制造，也可结合为一体制造。

本实用新型虽为实现上述目的而揭露了较佳的具体实施例，但其并非用于限制本实用新型的构造特征，任何本领域技术人员应当理解，在本实用新型的技术精神下，任何显而易见的变化或修饰均是可能的，且均落入本实用新型权利要求的保护范围。

附图标记说明

10    心轴        11    第一轴段

12    第二轴段    13    第三轴段

14    第四轴段    15    非圆形轴段

16    辅助弹力件  17    连接轴段

171   长平切面    172   短平切面

18    板片

20    转轮        21    非圆形轴孔

22    锥部        23    圆台

24    圆柱

30    连接座      31    套孔

311   沟槽        32    限位槽

321   凹状内壁面  322   平切内壁面

40    传动柱      41    锥台部

411   锥形周侧    412   平切端面

50    薄垫片

60    扭力单元    61    连接片

611   轴孔       612   定位凹槽

62    推压轮     621   凸块

63    弹力件     64    垫圈

65    紧迫螺帽

70    辅助连接片 701   轴孔

71    摩擦垫圈

Claims (13)

1.一种同动式转轴装置，其特征在于，包括：

两个心轴，彼此平行且呈间隔设置，一心轴设有轴径不同的第一轴段和非圆形轴段，另一心轴设有轴径不同的第二轴段和非圆形轴段；

两个转轮，各转轮轴向贯穿有非圆形轴孔，以分别套接并对应卡合于各心轴的非圆形轴段，在各转轮的一轴向端分别设有锥部；

连接座，为径向设置，该连接座贯穿有两个套孔，以让各心轴分别穿设而使该连接座套接并限位于第一、第二轴段，在该连接座的壁面且在各套孔之间凹设有限位槽；以及

传动柱，其径向设置于连接座的限位槽并有局部传动柱结构位于连接座外，该传动柱的径向两端分别设有锥台部，各锥台部包含有锥形周侧，以让各转轮的锥部周侧与位于连接座外的各锥台部的锥形周侧相互转动接触，从而形成同步转动。

2.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，各转轮的锥部周侧和各锥台部的锥形周侧分别为彼此转动摩擦接触的圆锥形摩擦轮面。

3.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，各转轮的锥部周侧和各锥台部的锥形周侧分别为彼此转动啮合接触的齿状结构。

4.根据权利要求2或3所述的同动式转轴装置，其特征在于，各转轮的锥部还轴向延伸出圆台或圆柱，各圆台或各圆柱的轴向面分别接触第一、第二轴段的轴向面，使各锥部分别与第一、第二轴段之间形成间距。

5.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，套接并对应卡合于各心轴的各转轮分别是由各锥部分别渐次收敛至第一、第二轴段；该连接座的各套孔的孔壁均凹设有连通至孔口的沟槽。

6.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，该心轴还设有轴径不同于第一轴段和非圆形轴段的第三轴段，而另一心轴还设有轴径不同于第二轴段和非圆形轴段的第四轴段，在连接座和第三、第四轴段之间的第一、第二轴段还分别套设有至少一个可推压该连接座的辅助弹力件，而所述同动式转轴装置还包括有可推压各转轮的扭力单元，以形成相异弹力而让该传动柱的各锥形周侧与各转轮的锥部周侧形成紧密接触。

7.根据权利要求6所述的同动式转轴装置，其特征在于，所述至少一个辅助弹力件为弹性垫圈或压缩弹簧。

8.根据权利要求6所述的同动式转轴装置，其特征在于，该扭力单元包含连接片、两个推压轮、至少两个弹力件、两个紧迫螺帽，该连接片轴向贯穿有两个轴孔，各心轴的非圆形轴段分别穿设该连接片的两个轴孔，而各推压轮、所述至少两个弹力件、各垫圈和各紧迫螺帽依序分别套设于各心轴的非圆形轴段。

9.根据权利要求8所述的同动式转轴装置，其特征在于，还包括至少一个辅助连接片和至少两个摩擦垫圈，所述至少一个辅助连接片轴向贯穿有可供各心轴的非圆形轴段穿设的两个轴孔，至少一个辅助连接片和至少两个摩擦垫圈套设于各心轴的非圆形轴段、且分别位于各转轮和该扭力单元之间；该连接片的各轴孔周围的轴向面设有多个定位凹槽，而各推压轮的轴向面分别设有多个凸块并使该些凸块接触该连接片并对应嵌入该些定位凹槽。

10.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，该限位槽内包含有可多点接触该传动柱周侧的凹状内壁面、以及在该凹状内壁面的径向两边缘分别设有平切内壁面，传动柱的径向两端还分别设有平切端面，各平切端面分别对应该限位槽的各平切内壁面，以止挡传动柱滑动并限制位移。

11.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，在该限位槽内壁与该限位槽内的传动柱周侧之间还设有一薄垫片，该薄垫片可多点接触该传动柱周侧，以弹性调整转动状态的传动柱和各转轮之间的紧密程度。

12.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，各心轴还设有轴径不同的连接轴段，各连接轴段分别设有长、短平切面，并以各短平切面分别连接板片，以分别连接折叠式电子装置的两机体。

13.根据权利要求1所述的同动式转轴装置，其特征在于，各转轮与各心轴结合为一体。