CN203847516U - 汽车密封条粘接胶带治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车密封条粘接胶带治具，包括底座、第一导向块、第二导向块和粘合块，所述第一导向块、所述第二导向块和所述粘合块在所述底座上间隔设置且相互平行，所述第一导向块和所述第二导向块均由上导向块和下导向块两部分拼接而成，所述下导向块安装在所述底座上，所述上导向块与所述下导向块之间留有空隙并通过螺栓连接，该空隙与通过其中的素材的形状相匹配且尺寸略大。本实用新型中的汽车密封条粘接胶带治具，结构简单，操作方便，而且能够减小素材的摩擦力，提高产品品质。

Description

汽车密封条粘接胶带治具

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车密封条粘接胶带治具。

背景技术

小尺寸汽车密封条挤出后需要双面贴胶带，但是其尺寸太小，人工操作很不方便，效率也低，所以需要通过专用治具。目前的胶带粘贴治具分为素材导向块、胶带调整块和粘合块，通过胶带调整块调整胶带在素材上的位置，结构复杂，操作繁琐，作业过程中需要频繁地清理治具，但又拆卸困难，导致生产效率低下，而且导向块内空隙与素材尺寸相同，导致摩擦力过大，造成大量胶带拉伸后起鼓、产品打卷的不良品。

因此，需要一种新的汽车密封条粘接胶带治具，结构简单，操作方便，而且能够减小素材的摩擦力，提高产品品质。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种新的汽车密封条粘接胶带治具，结构简单，操作方便，而且能够减小素材的摩擦力，提高产品品质。

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车密封条粘接胶带治具，包括底座、第一导向块、第二导向块和粘合块，所述第一导向块、所述第二导向块和所述粘合块在所述底座上间隔设置且相互平行，所述第一导向块和所述第二导向块均由上导向块和下导向块两部分拼接而成，所述下导向块安装在所述底座上，所述上导向块与所述下导向块之间留有空隙并通过螺栓连接，该空隙与通过其中的素材的形状相匹配且尺寸略大。

其中，粘合作业中，素材挤出后通过第一导向块导向，然后素材与一面胶带一同通过第二导向块以确定胶带在素材上的位置，最后通过粘合块将素材和胶带压紧粘牢，完成素材一面的胶带粘接；紧接着将粘有一面胶带的素材翻转后再通过另一套粘接治具，从而完成在另一面上粘接胶带。两套粘接治具的区别在于，对于第一套粘接治具，第一导向块中的空隙形状与未粘胶带的素材形状配合，而第二导向块中空隙的形状与粘接一面胶带后的素材形状配合；对于第二套粘接治具，第一导向块中的空隙形状与一面粘接胶带的素材（翻转后）形状配合，而第二导向块中空隙的形状与粘接两面胶带后的素材形状配合。另外，实践中通常是将两个素材并列起来同时进行作业，所以第一导向块和第二导向块内空隙的形状是与两个并列的素材配合。其中“尺寸略大”以实现尽量减小素材的摩擦力而又不会影响导向作用为准。

在该技术方案中，第一导向块和第二导向块内空隙尺寸为确定的，不需要在作业过程中频繁调整胶带位置，有效地提高了生产效率；而且第一导向块和第二导向块结构简单，均有两部分拼合后用螺栓固定，拆卸、清理方便；还减小了素材所受的摩擦力，从而减少了因胶带拉伸而产生的不良品，提高了产品品质。

优选地，所述粘合块包括一安装架和在所述安装架上上下安装的两个滚轮，用于将从两个所述滚轮之间通过的密封条和胶带压紧。在该技术方案中，将滑动结构改为滚动结构，进一步减小了素材的摩擦力，从而实现了完全消除因胶带拉伸而造成的起鼓、打卷的不良品，极大地提高了产品品质。其中，滚轮的具体安装方式可以根据实际生产需要进行设计，其均为本领域技术人员所熟知的技术，不再赘述。

附图说明

图1是根据实用新型实施例的汽车密封条粘接胶带治具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，根据本实用新型的实施例的汽车密封条粘接胶带治具包括底座1、第一导向块2、第二导向块3和粘合块4，所述第一导向块2、所述第二导向块3和所述粘合块4在所述底座1上间隔设置且相互平行，所述第一导向块1和所述第二导向块2均由上导向块5和下导向块6两部分拼接而成，所述下导向6块安装在所述底座1上，所述上导向块5与所述下导向块6之间留有空隙并通过螺栓连接，该空隙与通过其中的素材的形状相匹配且尺寸略大。

其中，素材是指密封条或粘有胶带的密封条，取决于具体的工序；粘合作业中，密封条7挤出后通过第一导向块2导向，然后密封条7与一面胶带8一同通过第二导向块3以确定胶带8在素材上的位置，最后通过粘合块4将密封条7和胶带8压紧粘牢，完成密封条7一面的胶带粘接；紧接着将粘有一面胶带的素材翻转后再通过另一套粘接治具，从而完成在另一面上粘接胶带。两套粘接治具的区别在于，对于第一套粘接治具，第一导向块2中的空隙形状与未粘胶带的密封条形状配合，而第二导向块3中空隙的形状与粘接一面胶带后的密封条形状配合；对于第二套粘接治具，第一导向块2中的空隙形状与一面粘接胶带的密封条（翻转后）形状配合，而第二导向块3中空隙的形状与粘接两面胶带后的密封条形状配合。另外，实践中通常是将两个密封条并列起来同时进行作业，所以第一导向块2和第二导向块3内空隙的形状是与两个并列的密封条配合。其中“尺寸略大”以实现尽量减小素材的摩擦力而又不会影响导向作用为准。

在该技术方案中，第一导向块2和第二导向块3内空隙尺寸为确定的，不需要在作业过程中频繁调整胶带位置，生产中不需要停机清理，有效地提高了生产效率；而且第一导向块2和第二导向块3结构简单，均有两部分拼合后用螺栓固定，拆卸、清理方便；还减小了素材所受的摩擦力，从而减少了因胶带拉伸而产生的不良品，提高了产品品质。

优选地，所述粘合块4包括一安装架41和在所述安装架41上上下安装的两个滚轮42，用于将从两个所述滚轮42之间通过的密封条和胶带压紧。在该技术方案中，将滑动结构改为滚动结构，进一步减小了素材的摩擦力，从而实现了完全消除因胶带拉伸而造成的起鼓、打卷的不良品，极大地提高了产品品质。其中，滚轮42的具体安装方式可以根据实际生产需要进行设计，其均为本领域技术人员所熟知的技术，不再赘述。

综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车密封条粘接胶带治具，其特征在于，包括底座(1)、第一导向块(2)、第二导向块(3)和粘合块(4)，所述第一导向块(2)、所述第二导向块(3)和所述粘合块(4)在所述底座(1)上间隔设置且相互平行，所述第一导向块(1)和所述第二导向块(2)均由上导向块(5)和下导向块(6)拼接而成，所述下导向(6)块安装在所述底座(1)上，所述上导向块(5)与所述下导向块(6)之间留有空隙并通过螺栓连接，该空隙与通过其中的素材的形状相匹配且尺寸略大。

2.根据权利要求1所述的汽车密封条粘接胶带治具，其特征在于，所述粘合块(4)包括一安装架(41)和在所述安装架(41)上上下安装的两个滚轮(42)，用于将从两个所述滚轮(42)之间通过的密封条和胶带压紧。