CN203846439U - 除雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种除雪车，所要解决的问题是：厚重的积雪在冬季不易于环境温度下融化，对其进行堆放需投入大量人力物力进行清运；本实用新型的技术要点是：车体驾驶室位于整车末端，车首带有铲斗，水箱安置于铲斗与驾驶室间的车体上；所述铲斗的底部带有滚刷，滚刷的中心轴两端固定在铲斗两侧的挡板上；滚刷后方设置有与其相配合的传送装置，传送装置的一端设置在铲斗内，另一端设置在水箱上方，水箱底部设置有至少一台涡轮；本实用新型的积极效果是：可以在清除路面积雪的同时进行化雪，节省了运雪步骤，能够降低成本、提高效率为行车安全和交通的顺畅提供了保证。本实用新型还具有结构简单、操作简便、可靠性高等特点。

Description

除雪车

技术领域

本实用新型涉及除雪车技术领域，具体地说是一种在除雪的同时化雪并迅速排出的除雪车。

背景技术

在冬季，严寒与降雪量大的地区，降雪期长达五个月或更长，对交通造成重大影响。目前，各地在降雪期通常采用翻斗车配合铲车等进行机械扫雪，但工作效率较低，无法在短时间内完成清扫道路的任务，对交通运输造成影响。虽然在扫雪项目上投入巨资，但在其中清运积雪的环节上一直无法完美解决，遭遇到较大阻力。主要是因为厚重的积雪在冬季不易于环境温度下融化，对其进行堆放需投入大量人力物力进行清运；若集中化雪需要使用大量能源对其进行加热，此问题多年来一直无法有效解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供在除雪的同时化雪并迅速排出的除雪车。

本实用新型的技术方案是：车体驾驶室位于整车末端，车首带有铲斗，水箱安置于铲斗与驾驶室间的车体上；所述铲斗的底部带有滚刷，滚刷的中心轴两端固定在铲斗两侧的挡板上；滚刷后方设置有与其相配合的传送装置，传送装置的一端设置在铲斗内，另一端设置在水箱上方，水箱底部设置有至少一台涡轮。

传送装置的输送带为带有挡板的输送带。

水箱边缘还设置有挡水板。

水箱底部还设置有排水口。

滚刷的刷毛位置设置有至少三个金属叶片。

本实用新型的有益效果是可以在清除路面积雪的同时进行化雪，节省了运雪步骤，能够降低成本、提高效率为行车安全和交通的顺畅提供了保证。本实用新型还具有结构简单、操作简便、可靠性高等特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的水箱结构示意图。

下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。

具体实施方式

参见图1~2，车体1驾驶室位于整车末端，车首带有铲斗5，水箱2安置于铲斗与驾驶室间的车体上；所述铲斗的底部带有滚刷7，滚刷的中心轴两端固定在铲斗两侧的挡板上；滚刷后方设置有与其相配合的传送装置3，传送装置的一端设置在铲斗内，另一端设置在水箱上方，水箱底部设置有两台涡轮10。

上述传送装置的输送带为带有挡板4的输送带。

水箱边缘还设置有挡水板9。

水箱底部还设置有排水口11。

滚刷的刷毛位置设置有三个金属叶片6。

其工作原理是：铲斗将积雪、冰面带入铲斗底部的滚刷位置，由滚刷对冰雪进行初步打碎，并将其移动至传送装置的传送带位置。

冰雪经传动带落入水箱，水箱底部的涡轮对冰雪进一步处理，使其容易融化，最后通过涡轮机械化雪。为加快化雪速度，可在水箱顶端设置一个化雪剂添加口8。当除雪量较大时，使用化雪剂加快化雪速度。

在冰雪化为水后，通过水箱底部的排水口将积水排放至指定位置。水箱边缘的挡水板可以防止水箱内积水过多四处溅洒。

Claims (5)

1.除雪车，它包括车体和水箱，其特征是：车体驾驶室位于整车末端，车首带有铲斗，水箱安置于铲斗与驾驶室间的车体上；所述铲斗的底部带有滚刷，滚刷的中心轴两端固定在铲斗两侧的挡板上；滚刷后方设置有与其相配合的传送装置，传送装置的一端设置在铲斗内，另一端设置在水箱上方，水箱底部设置有至少一台涡轮。

2.根据权利要求1所述除雪车，其特征是：所述传送装置的输送带为带有挡板的输送带。

3.根据权利要求1所述除雪车，其特征是：水箱边缘还设置有挡水板。

4.根据权利要求1所述除雪车，其特征是：水箱底部还设置有排水口。

5.根据权利要求1所述除雪车，其特征是：所述滚刷的刷毛位置设置有至少三个金属叶片。