CN203845653U - 电动开闭器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动开闭器，该开闭器包括减速电机、齿轮传动系统、开闭轴、支撑筒和底座；其中：所述减速电机通过其输出轴与所述齿轮传动系统连接，齿轮传动系统的最后一级齿轮与所述开闭轴通过键相连；所述开闭轴设于所述支撑筒内，并由支撑筒进行支撑和定位；所述开闭轴的末端为方形台状结构，齿轮传动系统的最后一级齿轮带动开闭轴旋转动作，当开闭轴的方形端部与底座的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴的方形端部与底座的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。该开闭器的加工及装配难度大大降低，且由于电机的加入，能够在任何需要的时候打开或关闭开闭器，提高整体工作效率。

Description

电动开闭器

技术领域

本实用新型涉及吊具用开闭器技术领域，具体涉及一种电动开闭器。

背景技术

现有采用机械式开闭器，通过轴上的槽形实现轴在上下运动过程中的自动旋转，从而使轴的长方形端部与底座的长方形孔平行或垂直，当轴端部与孔平形时，可以使轴与底座分离，于是开闭器打开，当轴端部与孔垂直时，轴与底座挂接在一起，开闭器闭合。由于轴上槽形复杂，要保证表面精度需要高成本的数控铣，且装配要求极其严格，稍有误差就会发生开闭器卡住无法打开或闭合的现象。且开闭器是纯粹由机械控制，必须利用设备的重力提供动力，这就造成设备的一次起升下降只能打开开闭器而不是进行工作，使设备整体工作效率降低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足之处，提供一种电动开闭器，该开闭器的加工及装配难度大大降低，且由于电机的加入，能够在任何需要的时候打开或关闭开闭器，提高整体工作效率。

本实用新型的技术方案是：

一种电动开闭器，包括减速电机、齿轮传动系统、开闭轴、支撑筒和底座；其中：所述减速电机通过其输出轴与所述齿轮传动系统连接，齿轮传动系统的最后一级齿轮与所述开闭轴通过键相连；所述开闭轴设于所述支撑筒内，并由支撑筒进行支撑和定位；所述开闭轴的末端为方形台状结构，齿轮传动系统最后一级齿轮带动开闭轴旋转动作，当开闭轴的方形端部与底座的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴的方形端部与底座的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。

其中，齿轮传动系统可根据实际需要进行设计，如：所述齿轮传动系统包括齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、圆锥齿轮Ⅰ、圆锥齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ和最后一级齿轮，所述减速电机1通过其输出轴与齿轮Ⅰ连接，齿轮Ⅰ再依次连接齿轮Ⅱ、圆锥齿轮Ⅰ、圆锥齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ和最后一级齿轮，最后一级齿轮再与所述开闭轴3通过键相连。

或者，所述齿轮传动系统（2）包括齿轮Ⅰ（21）和最后一级齿轮（26），所述减速电机（1）通过其输出轴与齿轮Ⅰ（21）连接，齿轮Ⅰ（21）连接最后一级齿轮（26），最后一级齿轮（26）再与所述开闭轴（3）通过键相连。

所述电动开闭器还设有接近开关，接近开关为两个，且互成90度角，安装在支撑筒中部，当开闭轴上的中间突起与接近开关正对时，电机停转，得以控制开闭轴的旋转角度。

本实用新型工作原理为：

减速电机通过其输出轴与齿轮传动系统连接，经过齿轮传动系统的减速及换向后，最后一级齿轮与开闭轴通过键相连。开闭轴由支撑筒进行支撑和定位，只能在支撑筒内旋转。减速电机提供动力，传动系统最后一级齿轮可带动开闭轴实现其旋转动作，从而使开闭轴其方形端部与底座的方形孔平行或垂直，实现两部分的分离或挂接，即实现开闭器的打开和闭合。

本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、加工及装配难度大大降低，由于电机的加入，成本基本与机械式相同，但工人装配时用时减少；

2、可以在任何需要的时候打开或关闭开闭器，不必浪费工作时序为开闭器提供动力，从而提高整体工作效率。

附图说明

图1为本实用新型电动开闭器结构示意图。

图2为本实用新型电动开闭器主视图。

图3为本实用新型电动开闭器左视图。

其中：1-小型减速电机；2-齿轮传动系统；21-齿轮Ⅰ；22-齿轮Ⅱ；23-圆锥齿轮Ⅰ；24-圆锥齿轮Ⅱ；25-齿轮Ⅲ；26-最后一级齿轮；3-开闭轴；4-支撑筒；5-底座；6-接近开关。

具体实施方式

下面结合附图详述本实用新型。

如图1-3所示，该电动开闭器包括减速电机1、齿轮传动系统2、开闭轴3、支撑筒4和底座5；所述减速电机1通过其输出轴齿轮传动系统2连接，齿轮传动系统2的最后一级齿轮26与所述开闭轴3通过键相连；所述开闭轴3设于所述支撑筒4内，并由支撑筒4进行支撑和定位；所述开闭轴3的末端为方形台状结构，齿轮传动系统2最后一级齿轮26带动开闭轴3旋转动作，当开闭轴3的方形端部与底座5的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴3的方形端部与底座5的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。

所述齿轮传动系统2根据实际需要进行设计，如图1所示，所述减速电机1通过其输出轴与齿轮Ⅰ21连接，齿轮Ⅰ21再依次连接齿轮Ⅱ22、圆锥齿轮Ⅰ23、圆锥齿轮Ⅱ24、齿轮Ⅲ25和最后一级齿轮26，最后一级齿轮26再与所述开闭轴3通过键相连。

图2所示为另一种齿轮传动系统2的设计方式，所述齿轮传动系统2包括齿轮Ⅰ21和最后一级齿轮26，所述减速电机1通过其输出轴与齿轮Ⅰ21连接，齿轮Ⅰ21连接最后一级齿轮26，最后一级齿轮26再与所述开闭轴3通过键相连。

所述电动开闭器还设有接近开关6，所述接近开关6为两个，且互成90度角。所述接近开关6安装在支撑筒4中部，当开闭轴3上的中间突起与接近开关6正对时，减速电机1停转，得已控制开闭轴3的旋转角度。

本实用新型减速电机通过其输出轴与齿轮传动系统连接，经过齿轮传动系统的减速及换向后，最后一级齿轮与开闭轴通过键相连。开闭轴由支撑筒进行支撑和定位，只能在支撑筒内旋转。减速电机提供动力，传动系统最后一级齿轮可带动开闭轴实现其旋转动作，从而使开闭轴其方形端部与底座的方形孔平行或垂直，实现两部分的分离或挂接，即实现开闭器的打开和闭合。

Claims (5)

1.一种电动开闭器，其特征在于：该开闭器包括减速电机(1)、齿轮传动系统(2)、开闭轴(3)、支撑筒(4)和底座(5)；其中：所述减速电机(1)通过其输出轴与所述齿轮传动系统(2)连接，齿轮传动系统(2)的最后一级齿轮(26)与所述开闭轴(3)通过键相连；所述开闭轴(3)设于所述支撑筒(4)内，并由支撑筒(4)进行支撑和定位；所述开闭轴(3)的末端为方形台状结构，齿轮传动系统(2)的最后一级齿轮(26)带动开闭轴(3)旋转动作，当开闭轴(3)的方形端部与底座(5)的方形孔平行时，实现开闭器的打开，当开闭轴(3)的方形端部与底座(5)的方形孔垂直时，实现开闭器的闭合。 

2.根据权利要求1所述的电动开闭器，其特征在于：所述齿轮传动系统(2)包括齿轮Ⅰ(21)、齿轮Ⅱ(22)、圆锥齿轮Ⅰ(23)、圆锥齿轮Ⅱ(24)、齿轮Ⅲ(25)和最后一级齿轮(26)，所述减速电机(1)通过其输出轴与齿轮Ⅰ(21)连接，齿轮Ⅰ(21)再依次连接齿轮Ⅱ(22)、圆锥齿轮Ⅰ(23)、圆锥齿轮Ⅱ(24)、齿轮Ⅲ(25)和最后一级齿轮(26)，最后一级齿轮(26)再与所述开闭轴(3)通过键相连。 

3.根据权利要求1所述的电动开闭器，其特征在于：所述齿轮传动系统(2)包括齿轮Ⅰ(21)和最后一级齿轮(26)，所述减速电机(1)通过其输出轴与齿轮Ⅰ(21)连接，齿轮Ⅰ(21)连接最后一级齿轮(26)，最后一级齿轮(26)再与所述开闭轴(3)通过键相连。 

4.根据权利要求1所述的电动开闭器，其特征在于：所述电动开闭器还设有接近开关(6)，接近开关(6)为两个，且互成90度角。 

5.根据权利要求4所述的电动开闭器，其特征在于：所述接近开关(6)安装在支撑筒(4)中部，当开闭轴(3)上的中间突起与接近开关(6)正对时，减速电机(1)停转，得已控制开闭轴(3)的旋转角度。