CN2038455U - 车辆变速软轴控制的循环挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种用于车辆变速的软轴控制的循环挡装置。本装置是设置在变速箱体外部，采用转盘的转动带动钢索(软轴)移动控制变速箱内的拨叉变换位置来变速的，能在不拆开变速箱的情况下，就可以对箱体内部零件的相对位置进行方便的调整。本循环挡装置可随意安装在所需的位置上。本装置设计新颖，结构简单，使用维修方便，适用于一切需要变速控制的地方。
Description
本实用新型是一种用于车辆变速的软轴控制的循环档装置。
一般车辆的变速循环档装置是设在变速箱内部，通过变速凸轮与凸轮板的移动来实现变速的。其变速循环档不能对箱体内部零件进行调整，只能靠装配精度来保证复杂零件的相对位置。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能在变速箱体外方便直观的进行调整的软轴控制的循环档装置。
本实用新型的技术方案：是在变速箱体外部设置一个软轴控制的循环档装置；利用转盘的转动带动钢索（软轴）移动控制变速箱内的拨叉变换位置来变速的。软轴控制的循环档装置是由踏杆（1）、拨杆（2）、两弹簧（3）、（12）、棘爪（5）、棘轮（6）、转盘（7）、支杆（8）、两钢索（9）、（10）、护罩（11）、芯轴O1和销轴O2所组成。其中：棘爪（5）、棘轮（6）、转盘（7）、支杆（8）设置在护罩（11）内；棘轮（6）与转盘（7）同心铆合一体套装在芯轴O1上，支杆（8）利用杆上的圆孔套装在芯轴O1上，芯轴O1且固装在车辆机架（4）上；棘爪（5）是固装在拨杆（2）的一端并伸至护罩（11）内，且通过销轴O2连接在支杆（8）上，使棘爪（5）与棘轮（6）啮合；拨杆（2）的另一端固装着踏杆（1）。两钢索（9）、（10）一端固定在转盘（7）上，另一端固定在变速箱体内的拨叉上；两弹簧（3）、（12）各自固装在车辆机架（4）上面分别支撑着拨杆（2）和支杆（8）。
支杆（8）与棘轮（6）和转盘（7）一起套装在芯轴O1上，既能同时（同向）转动，又能相对转动，同向转动保证变速进位，相对转动保证变速回位。两钢索一端固定在转盘上，另一端固定在变速箱内的拨叉上而构成随动机构。支杆（8）转动的上限和下限，设有可以方便直观调整的定位点A和B，来确保每次变速准确到位。当变速完毕，只要脚一松，踏杆（1）在弹簧（3）、（12）的作用下，自动复位（参看附图）。
本实用新型的工作过程如下：参见附图，即减速时，踩下踏杆（1），拨杆（2）克服弹簧（3）的作用力而挠销轴O2开始转动，棘爪（5）与棘轮（6）啮合，继续下踩，拨杆（2）连同支杆（8），棘轮（6）和转盘（7）一起克服弹簧（12）的作用力，挠芯轴O1转动，当支杆（8）转动至定位处A点时，钢索（10）的伸长与钢索（9）的缩短是等长的，由于两根钢索的伸缩位移拖动了变速箱内的拨叉移动一个档位的位置。这样，每踩下一次踏杆（1）到位，便依次降低了一档速度，变速完毕，只要脚一松，在两弹簧（3）和（12）的作用下，踏杆（1）和支杆（8）自动复位。反之，加速时，每往上勾一次踏杆（1）到位，便依次增加了一档速度。
综上所述，本实用新型具有以下特点：结构简单，设计新颖，采用转盘的转动带动钢索（软轴）移动来控制变速箱内的拨叉变换位置来变速的，这样能在不拆开变速箱的情况下，就能对箱体内部零件的相对位置进行方便直观地调整，并且使用维修方便，适用于一切需要变速控制的地方。
附图说明：附图为车辆变速软轴控制的循环档装置结构示意图。其中1－踏杆，2－拨杆，3－弹簧，4－车辆机架，5－棘爪，6－棘轮，7－转盘，8－支杆，9－钢索，10－钢索，11－护罩，12－弹簧。
Claims (2)
1、一种用于车辆变速的软轴控制的循环档装置，其特征在于：
A、所述的软轴控制的循环档装置是由路杆(1)、拨杆(2)、两弹簧(3)和(12)、棘爪(5)、棘轮(6)、转盘(7)、支杆(8)、两钢索(9)和(10)、护罩(11)、芯轴O1和销轴O2所组成；
B、所述的棘爪(5)、棘轮(6)、转盘(7)和支杆(8)是设置在护罩(11)内，棘轮(6)与转盘(7)同心铆合一体套装在芯轴O1上，支杆(8)利用杆上的圆孔套装在芯轴O1上，芯轴O1且固装在车辆机架(4)上，棘爪(5)是固装在拨杆(2)的一端并伸入护罩(11)内且通过销轴O2连接在支杆(8)上，使棘爪(5)与棘轮(6)啮合，所述的拨杆(2)的另一端固装着踏杆(1)；
C、所述的两钢索(9)和(10)一端都固定在转盘(7)上，另一端则固定变速箱体内的拨叉上，所述的两弹簧(3)和(12)各自固装在车辆机架(4)上而分别支撑着拨杆(2)和支杆(8)。
2、根据权利要求1所述的软轴控制的循环档装置，其特征在于本装置是设置在变速箱体外部任意位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88218634 CN2038455U (zh) | 1988-11-28 | 1988-11-28 | 车辆变速软轴控制的循环挡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88218634 CN2038455U (zh) | 1988-11-28 | 1988-11-28 | 车辆变速软轴控制的循环挡装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2038455U true CN2038455U (zh) | 1989-05-31 |
Family
ID=4851054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 88218634 Withdrawn CN2038455U (zh) | 1988-11-28 | 1988-11-28 | 车辆变速软轴控制的循环挡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2038455U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103335098A (zh) * | 2013-06-30 | 2013-10-02 | 贵州凯星液力传动机械有限公司 | 一种气压换档控制机构 |
-
1988
- 1988-11-28 CN CN 88218634 patent/CN2038455U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103335098A (zh) * | 2013-06-30 | 2013-10-02 | 贵州凯星液力传动机械有限公司 | 一种气压换档控制机构 |
| CN103335098B (zh) * | 2013-06-30 | 2016-01-06 | 贵州凯星液力传动机械有限公司 | 一种气压换档控制机构 |
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