CN203836145U - 斜齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜齿轮，其技术方案要点是一种斜齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体的外圆周面设有若干均匀分布齿牙，齿轮本体上设有中心轴孔，齿轮本体一侧面设有环状的滑槽，另一侧面设有与滑槽配合的滑块，滑槽的两侧壁上均设有阻挡滑块从滑槽脱出的阻挡环，阻挡环间形成环形出槽口，滑块与齿轮本体之间设有与环形出槽口配合的连接块，阻挡环上设有缺口，缺口大小和形状均与滑块相同，在摆放或搬运齿轮时，在连接齿轮时将滑块对准缺口，再旋转齿轮，滑块与缺口错开，这样滑块与滑槽的配合实现了齿轮的径向定位，阻挡环能够限制齿轮的轴向移动，稳定性效果好，操作简单快捷方便，方便成批的齿轮搬运，而且搬运过程中不会出现齿轮掉落的情况。

Description

斜齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮,更具体地说，它涉及一种方便搬运且搬运过程中不易出现掉落的斜齿轮。

背景技术

齿轮是重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意两轴之间的运动和动力的特点。

齿轮在搬运时，都是将其一个个叠在一起进行搬运，由于它们之间没有实现固定，在搬运过程中，彼此之间容易出现错位甚至掉落，这样不仅增加了搬运齿轮的难度，而且造成齿轮的齿牙因掉落出现损坏，造成不必要的损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便搬运且搬运过程中不易出现掉落的斜齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种斜齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外圆周面设有若干均匀分布齿牙，所述齿轮本体上设有中心轴孔，所述齿轮本体一侧面设有环状的滑槽，另一侧面设有与滑槽配合的滑块，所述所述滑槽的两侧壁上均设有阻挡滑块从滑槽脱出的阻挡环，所述阻挡环间形成环形出槽口，所述滑块与齿轮本体之间设有与环形出槽口配合的连接块，所述阻挡环上设有缺口，所述缺口大小和形状均与滑块相同。

通过采用上述技术方案，在摆放或搬运齿轮时，将一个个齿轮依次连接起来，在连接时将滑块对准缺口，然后再旋转齿轮，连接块在出槽口中移动，使得滑块与缺口错开，这样滑块与滑槽的配合实现了齿轮的径向定位，阻挡环能够限制齿轮的轴向移动，稳定性效果好，而且操作简单快捷方便，方便成批的齿轮搬运，而且搬运过程中不会出现齿轮掉落的情况。

本实用新型进一步设置为：所述滑块和缺口均为两个，所述滑块对称设置。

通过采用上述技术方案，滑块对称设置，质量对称，齿轮在运转过程中，转动更加平稳，不易出现晃动。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮本体两侧面上均设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，防滑纹路能够起到增大摩擦力的作用，这样当齿轮连接好后，相邻齿轮间不易出现相对转动，避免齿轮因为转动导致滑块移动到缺口处并脱出的情况出现。

本实用新型进一步设置为：所述滑块面积占环槽面积的二十分之一。

通过采用上述技术方案，滑块的面积相对环槽的面积比较小，这样由于齿轮的不经意转动滑块也不易转动到与缺口的位置，避免滑块从缺口处脱出的情况出现。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽的深度为齿轮本体厚度的四分之一。

通过采用上述技术方案，滑槽深度为齿轮本体厚度三分之一，这样不影响齿轮本体的本身强度又能实现连接的效果。

附图说明

图1为本实用新型斜齿轮实施例的结构图；

图2为本实用新型斜齿轮实施例的结构图；

图3为本实用新型斜齿轮实施例连接时的截面图。

附图标记：1、齿轮本体；2、齿牙；3、中心轴孔；4、滑槽；5、滑块；6、阻挡环；7、出槽口；8、连接块；9、缺口。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型斜齿轮实施例做进一步说明。

一种斜齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1的外圆周面设有若干均匀分布齿牙2，所述齿轮本体1上设有中心轴孔3，所述齿轮本体1一侧面设有环状的滑槽4，另一侧面设有与滑槽4配合的滑块5，所述所述滑槽4的两侧壁上均设有阻挡滑块5从滑槽4脱出的阻挡环6，所述阻挡环6间形成环形出槽口7，所述滑块5与齿轮本体1之间设有与环形出槽口7配合的连接块8，所述阻挡环6上设有缺口9，所述缺口9大小和形状均与滑块5相同，所述滑块5和缺口9均为两个，所述滑块5对称设置，所述滑块5和连接块8均与齿轮本体1一体设置。

通过采用上述技术方案，在摆放或搬运齿轮时，将一个个齿轮依次连接起来，在连接时将滑块5对准缺口9，然后再旋转齿轮，连接块8在出槽口7中移动，使得滑块5与缺口9错开，这样滑块5与滑槽4的配合实现了齿轮的径向定位，阻挡环6能够限制齿轮的轴向移动，稳定性效果好，而且操作简单快捷方便，方便成批的齿轮搬运，而且搬运过程中不会出现齿轮掉落的情况，滑块5对称设置，质量对称，齿轮在运转过程中，转动更加平稳，不易出现晃动。

所述齿轮本体1两侧面上均设有防滑纹路，所述滑块5面积占环槽面积的二十分之一。

通过采用上述技术方案，防滑纹路能够起到增大摩擦力的作用，这样当齿轮连接好后，相邻齿轮间不易出现相对转动，滑块5的面积相对环槽的面积比较小，这样由于齿轮的不经意转动滑块5也不易转动到与缺口9的位置，避免滑块5从缺口9处脱出的情况出现。

所述滑槽4的深度为齿轮本体1厚度的四分之一。

通过采用上述技术方案，滑槽4深度为齿轮本体1厚度四分之一，这样不影响齿轮本体1的本身强度又能实现良好的连接效果。

Claims (5)

1.一种斜齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外圆周面设有若干均匀分布齿牙，所述齿轮本体上设有中心轴孔，其特征是：所述齿轮本体一侧面设有环状的滑槽，另一侧面设有与滑槽配合的滑块，所述所述滑槽的两侧壁上均设有阻挡滑块从滑槽脱出的阻挡环，所述阻挡环间形成环形出槽口，所述滑块与齿轮本体之间设有与环形出槽口配合的连接块，所述阻挡环上设有缺口，所述缺口大小和形状均与滑块相同。

2.根据权利要求1所述的斜齿轮，其特征是：所述滑块和缺口均为两个，所述滑块对称设置。

3.根据权利要求2所述的斜齿轮，其特征是：所述齿轮本体两侧面上均设有防滑纹路。

4.根据权利要求3所述的斜齿轮，其特征是：所述滑块面积占环槽面积的二十分之一。

5.根据权利要求4所述的斜齿轮，其特征是：所述滑槽的深度为齿轮本体厚度的四分之一。