CN203836138U - 齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮,旨在提供一种自带充气防护气囊,能使得齿轮运输过程中避免发生相互碰撞,并且在运输过程中基本不会带来额外负重的齿轮,其技术方案要点是,外齿槽槽底设有气囊槽;气囊槽内设有下端开口、并且能在内部封入空气的轻质气囊;气囊的开口密封连接在气囊槽的槽壁上,该槽壁上设有用于给气囊充放气的气孔;气囊充气后充满外齿槽,并且充气后的气囊高度大于所述外齿牙的高度;齿轮体的侧面设有气嘴,该气嘴上设有封盖;齿轮体内还设有与气嘴连通的气道;气孔与气道在齿轮体内连通。本实用新型适用于各类需要运输的齿轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及带有齿元件的传动装置领域,更具体地说,它涉及一种齿轮,该齿轮自带充气防护气囊,该气囊能使得齿轮运输过程中避免发生相互碰撞,并且在运输过程中基本不会带来额外负重。
背景技术
齿轮作为传动中转部件,在机械领域不可或缺。齿轮在加工好后,往往需要通过长时间的运输,然后送达装配目的地。目前齿轮在运输途中,缺乏有效的具有正对性的保护手段,虽然齿轮使用的都是刚性材料加工而成,但是由于外齿牙包含尖锐部件,在运输过程中相互碰撞,极易对外齿牙造成损坏,特别是一些紧密仪器的齿轮,往往稍微损坏就会造成整个齿轮的报废。对于这些保护要求高的齿轮,现有的技术方法是在运输时填充缓冲物,往往是一些泡沫或者弹性聚酯材料,这些材料方少了不能很好的保护齿轮,放多了又会增大重量并且降低运输效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种齿轮,该齿轮自带充气防护气囊,该气囊能使得齿轮运输过程中避免发生相互碰撞,并且在运输过程中基本不会带来额外负重。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种齿轮,包括齿轮体、设在齿轮体上的外齿牙,其特征在于:
所述外齿牙之间形成外齿槽,该外齿槽底部设有气囊槽,所述气囊槽内设有轻质的气囊;
所述气囊设有可以封闭的气孔,该气囊具有充气后膨胀的第一状态以及放气后收缩的第二状态;所述第一状态的每一个气囊充满每一个所述外齿槽,并且每个气囊顶部形成的顶部圆与外齿牙顶部形成的齿顶圆同心,所述顶部圆的内径大于所述齿顶圆的内径;所述第二状态的每一个气囊收缩储存在所述气囊槽内。
通过采用上述技术方案,齿轮在运输前,通过气孔给气囊充气,气囊就会膨胀起来,然后再盖上封盖,由于气囊充气后顶部圆的内径大于齿顶圆的内径,并且充满外齿槽,所以发生碰撞时,碰撞物会先与气囊接触,并且气囊不会因为碰撞而缩回外齿槽内,从而避免齿轮直接碰撞,并且由于气囊是轻质的,气囊内充的也只是空气,从而引起的增重基本可以忽略不计。
本实用新型进一步设置为:所述齿轮体的侧面设有气嘴,该气嘴上设有封盖;所述齿轮体内还设有与所述气嘴连通的气道;所述气孔与所述气道在齿轮体内连通。
本实用新型进一步设置为:所述气道呈环状设置在所述齿轮体内部,该气道与齿轮体同心分布。
本实用新型进一步设置为:所述齿轮设有可拆卸的齿轮上盖,所述气道位于该齿轮上盖下方。
通过采用上述技术方案,充气时先移除位于气嘴上的封盖,然后将气嘴接入空气压缩机,通过空气压缩机向气嘴内充气,空气通过与气嘴相连的气道进入气孔,气道与齿轮同心分布,那么充气时各个气囊受到的气压就会比较均匀,从而提高充气效果,设置齿轮上盖一方面为了方便制造气道,另一方面气道堵塞后便进行维修。
本实用新型进一步设置为:所述第一状态的气囊呈扇形。
本实用新型进一步设置为:所述第一状态的气囊两边形成临时连接部,该临时连接部在外齿牙上方相互抵触。
通过采用上述技术方案,扇形的气囊充满外齿槽后,由于气囊高度大于外齿牙高度,那么扇形的圆弧面会从槽内露出,从而增大保护面积,并且外齿牙两边的临时连接部在外齿牙上方相互抵触,那么外齿牙就会完全被气囊包裹在下面,因此提升了安全系数。
本实用新型进一步设置为:所述气囊槽设有与其槽口相适配的槽盖。
本实用新型进一步设置为:所述槽盖固定连接在所述气囊的顶部。
通过采用上述技术方案,槽盖的存在可以使得齿轮在使用时能更加安全,将槽盖设置在气囊顶部,那么只要气囊收拢后,槽盖即可盖住气囊槽,方便操作。
附图说明
图1为本实用新型齿轮实施例的气囊充气示意图;
图2为本实用新型齿轮实施例的气囊收拢示意图;
图3为本实用新型齿轮实施例的气囊包裹外齿牙示意图;
图4为本实用新型齿轮实施例的气囊上设置槽盖示意图;
图5为本实用新型齿轮设有齿轮上盖实施例的示意图;
图6为本实用新型齿轮设有齿轮上盖实施例的半剖图。
附图标注:1、气囊;11、槽盖;12、临时连接部;2、齿轮体;21、外齿牙;22、封盖;23、气囊槽;24、气道;25、气嘴;26、齿轮上盖;27、外齿槽;28、气孔。
具体实施方式
参照图1至图6对本实用新型齿轮实施例做进一步说明。
气囊1是具有一定弹性的封闭式薄膜,该薄膜材料可以是PVC,或者PU,这类高强度的材料可以在碰撞的时候避免被撞破,外齿牙21最好也是具有一定圆角的,这样对腔1也能起到防撞破的作用,气囊1充气后,其会膨胀起来,并且充满外齿槽27,而且充气后的气囊1其顶部形成的顶部圆内径是大于外齿牙21顶部形成的齿顶圆内径,如图1所示,所以发生碰撞时,碰撞物会先与气囊1接触,而且受挤压时气囊1由于已经充满外齿槽27,气囊1就不会因为碰撞而缩回外齿槽27内,从而达到避免使齿轮之间发生直接碰撞的目的。
一个优选的方案是,气囊1在充气后,其是呈扇形的,并且外齿牙21两边的气囊1会在外齿牙21上方挤压接触,形成临时连接部12,从而将外齿牙21包裹在内部,如图3所示,这样就加强了防护效果。
一个优选的方案是,气囊1顶部固定有槽盖11,如图4所示,该槽盖可以是金属,也可以是高分子材料比如聚氯乙烯,其大小要和外齿槽27相适配,当气囊1收缩回去时,槽盖27能盖在气囊槽23上,起到封闭气囊槽23的作用,槽盖11可以是扣合固定在气囊槽23顶部开口处。
一个优选的方案是,在齿轮体2一边上设有齿轮上盖26,如图5所示,该齿轮上盖26可以是通过螺栓固定在齿轮体2上,当移除齿轮上盖26后,就可以看到设置在齿轮上盖26下方的气道24,该气道24是与齿轮体2同心设置的,如图6所示,这样在充放气的时候可以使得气体压力更均匀。
工作过程为:运输前,先去除封盖22,该封盖22可以是橡胶套,直接通过弹性套设在气嘴25顶端,然后将气嘴25与空气压缩机接通,空气压缩机通过气嘴25、与气嘴连通的气道24以及气孔28将空气送入气囊1内,这时气囊1膨胀,当气囊1空气饱和时,盖上封盖22,此时即可进行有保护的运输。
使用齿轮时,先去除封盖22,然后可以通过真空泵将气囊1内的气体抽出,这时,气囊1会收缩回气囊槽23内,如图2所示,然后盖上槽盖11,槽盖11可以卡扣在气囊槽23上,这样就齿轮就可以使用了。
当出现气道24堵塞的情况,可以拆下齿轮上盖26,如图5所示,露出气道24,进行清理,如图6所示。
Claims (8)
1.一种齿轮,包括齿轮体、设在齿轮体上的外齿牙,其特征在于:
所述外齿牙之间形成外齿槽,该外齿槽底部设有气囊槽,所述气囊槽内设有轻质的气囊;
所述气囊设有可以封闭的气孔,该气囊具有充气后膨胀的第一状态以及放气后收缩的第二状态;所述第一状态的每一个气囊充满每一个所述外齿槽,并且每个气囊顶部形成的顶部圆与外齿牙顶部形成的齿顶圆同心,所述顶部圆的内径大于所述齿顶圆的内径;所述第二状态的每一个气囊收缩储存在所述气囊槽内。
2.根据权利要求1所述的齿轮,其特征在于,所述齿轮体的侧面设有气嘴,该气嘴上设有封盖;所述齿轮体内还设有与所述气嘴连通的气道;所述气孔与所述气道在齿轮体内连通。
3.根据权利要求2所述的齿轮,其特征在于:所述气道呈环状设置在所述齿轮体内部,该气道与齿轮体同心分布。
4.根据权利要求3所述的齿轮,其特征在于:所述齿轮设有可拆卸的齿轮上盖,所述气道位于该齿轮上盖下方。
5.根据权利要求1或2或3所述的齿轮,其特征在于:所述第一状态的气囊呈扇形。
6.根据权利要求5所述的齿轮,其特征在于:所述第一状态的气囊两边形成临时连接部,该临时连接部在外齿牙上方相互抵触。
7.根据权利要求1或2或3所述的齿轮,其特征在于:所述气囊槽设有与其槽口相适配的槽盖。
8.根据权利要求7所述的齿轮,其特征在于:所述槽盖固定连接在所述气囊的顶部。
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CN108799448A (zh) * | 2017-04-28 | 2018-11-13 | 重庆重齿机械有限公司 | 一种带齿牙保护结构的齿轮 |
CN108799447A (zh) * | 2017-04-28 | 2018-11-13 | 重庆重齿机械有限公司 | 一种便于装卸运输的齿轮 |
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