CN203836119U - 甲午差速器 - Google Patents
甲午差速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203836119U CN203836119U CN201420238826.7U CN201420238826U CN203836119U CN 203836119 U CN203836119 U CN 203836119U CN 201420238826 U CN201420238826 U CN 201420238826U CN 203836119 U CN203836119 U CN 203836119U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- differential mechanism
- worms
- sun gear
- rotor
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及甲午差速器,其特征在于,根据装于转子中的两个中心齿轮轴的轮齿采用的齿形,制作不同的差速器,若两个中心齿轮轴采用导程角小的蜗杆制作差速器安装于车辆上,因蜗杆与涡轮传动中,都是蜗杆主动,涡轮从动,两个蜗杆相啮合,相当于都是彼此的涡轮一样,导程角小到一定程度时,单个旋转蜗杆会产生互锁,只有两侧同时施加扭力时才能转动,所以这种差速器能使车辆差速行驶,又不会使车轮打滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及差速器技术领域。
背景技术
现在车辆多采用多轮驱动,差速器为普通机械差速器、自锁机械差速器或电子锁差速器,普通机械差速器遇到单个轮子打滑汽车会失去驱动力,具有代表性的自锁机械差速器有伊顿差速器和托森差速器,伊顿差速器在锁止时冲击过大,影响机械寿命,而且结构复杂,托森差速器锁止时没有冲击,但体积过大,零件过多,零件加工精度要求高,电子锁差速器有很多优点,但在恶劣环境下又不如机械差速器稳定。
发明内容
本实用新型是通过中心齿轮轴来实现不同的差速器性能,只需调整中心轮齿轴上的齿形和节圆直径,既能制作普通机械差速器,又能制作托森差速器那样带自锁且没有冲击的差速器,整个差速器零件很少,加工简单,并且对于车辆轻量化设计非常适合。
本实用新型的技术方案是:甲午差速器包括转子、齿圈、两个相互啮合的中心齿轮轴和两侧的输出轴,其特征在于,两个相互啮合的中心齿轮轴倾斜安装于转子中,中心齿轮轴轴端分别与转子两侧的输出轴相连接,齿圈安装于转子上,整体由轴承固定于壳体,动力源由齿圈输入,两侧输出轴输出动力。
中心齿轮轴轴端与输出轴连接提供两种方案:方案一是齿轮连接,方案二是万向节连接。
两个中心齿轮轴相互啮合的轮齿提供三种齿形,但不仅限于这三种:第一种是直齿,第二种是斜齿,第三种是蜗杆。
两个中心齿轮轴的节圆直径提供两种方案:方案一是两个中心齿轮轴的节圆直径相等,方案二是两个中心齿轮节圆不相等。
中心齿轮轴的结构提供另一种方案:齿轮与轴为可分离的组件。
转子提供两种方案,但不仅限于这两种:方案一是两侧端盖式,方案二是两半式。
附图说明
图1是本实用新型中心齿轮轴与输出轴用齿轮连接的剖视图。
图2是本实用新型中心齿轮轴与输出轴用万向节连接的剖视图。
图中:1.输出轴 2.端盖 3.齿圈 4.转子 5.中心齿轮轴
具体实施方式
从附图中看出,中心齿轮轴与输出轴提供两种连接方式,图1是齿轮连接,图2是万向节连接。
中心齿轮轴与输出轴的两种连接方式都可制作如下差速器:
1、普通机械差速器:两个中心齿轮轴(5)的轮齿采用能够相互啮合的直齿、斜齿或导程角大的不能自锁的蜗杆,这样两侧输出轴为等扭矩输出。
2、自锁机械差速器:两个中心齿轮轴(5)的轮齿采用导程角小的蜗杆,导程角的大小决定自锁的程度。蜗杆与涡轮传动中,都是蜗杆主动,涡轮从动,两个蜗杆相啮合,相当于都是彼此的涡轮一样,导程角小到一定程度时,单个旋转蜗杆会产生互锁,只有两侧同时施加扭力时才能转动,所以这种差速器能使车辆差速行驶,又不会使车轮打滑。
3、两侧的输出轴在常态下输出不同扭矩的差速器:将两个中心齿轮轴(5)的节圆直径做成大小不一,节圆直径不同,两侧输出扭矩就不同,节圆的差值决定两侧输出轴分配扭矩的多少。
4、混合差速器:根据车辆的需要,第3项可与第1、第2项混合制作差速器。
Claims (3)
1.甲午差速器,包括转子、齿圈、两个相互啮合的中心齿轮轴和两侧的输出轴,其特征在于,两个相互啮合的中心齿轮轴倾斜安装于转子中,两个中心齿轮轴轴端分别与转子两侧的输出轴相连接,齿圈安装于转子上,整体由轴承固定于壳体,动力源由齿圈输入,两侧输出轴输出动力。
2.根据权利要求1所述的甲午差速器,其特征在于,中心齿轮轴轴端与输出轴连接提供两种方案:方案一是齿轮连接,方案二是万向节连接。
3.根据权利要求1所述的甲午差速器,其特征在于,中心齿轮轴的结构提供另一种方案:齿轮与轴为可分离的组件。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420238826.7U CN203836119U (zh) | 2014-05-06 | 2014-05-06 | 甲午差速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420238826.7U CN203836119U (zh) | 2014-05-06 | 2014-05-06 | 甲午差速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203836119U true CN203836119U (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51513962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420238826.7U Expired - Fee Related CN203836119U (zh) | 2014-05-06 | 2014-05-06 | 甲午差速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203836119U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104019209A (zh) * | 2014-05-06 | 2014-09-03 | 马国勤 | 差速器 |
CN107420513A (zh) * | 2017-03-23 | 2017-12-01 | 刘海军 | 汽车机械自锁防滑差速器 |
-
2014
- 2014-05-06 CN CN201420238826.7U patent/CN203836119U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104019209A (zh) * | 2014-05-06 | 2014-09-03 | 马国勤 | 差速器 |
CN107420513A (zh) * | 2017-03-23 | 2017-12-01 | 刘海军 | 汽车机械自锁防滑差速器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8480532B2 (en) | Spur gear differential | |
CN104048012B (zh) | 包括具有嵌套环形齿轮的行星变速器的驱动模块 | |
JP2010508475A5 (zh) | ||
US11485226B2 (en) | Transmission device for a motor vehicle | |
CN203836119U (zh) | 甲午差速器 | |
CN101782130B (zh) | 非正交斜齿圆锥齿轮副及非正交斜齿圆锥齿轮限滑差速器 | |
CN104019209A (zh) | 差速器 | |
CN102230519B (zh) | 面齿轮式行星减速箱 | |
CN105465315A (zh) | 一种多进两出式组合差速减速机 | |
CN205248975U (zh) | 一种同轴心双轴双速电机 | |
CN201386759Y (zh) | 一种变速箱 | |
CN203641433U (zh) | 直齿万向节式差速器 | |
CN103775600A (zh) | 差速传动装置 | |
CN105402321A (zh) | 偏心双齿差变速装置 | |
CN103335069B (zh) | 筛摆差速减速器 | |
CN203146757U (zh) | 组合齿轮 | |
CN209925523U (zh) | 一种轻型机器人用行星摆线式减速机 | |
CN108340778B (zh) | 一种圆柱齿轮差速器 | |
CN202251837U (zh) | 一种锥齿轮传动变速箱 | |
CN101769361B (zh) | 非正交圆锥蜗杆副及非正交圆锥蜗杆限滑差速器 | |
CN106594182A (zh) | 一种具有高传动比的紧凑型齿轮传动装置 | |
CN103486221A (zh) | 面齿轮差速器 | |
KR20070027938A (ko) | 다수의 모터를 이용한 구동장치의 토크증대 방법 | |
CN201348027Y (zh) | 一种汽车差速器 | |
CN109891130B (zh) | 非锥齿轮差速器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 Termination date: 20190506 |