CN203835938U - 用于汽车的应力臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的应力臂，包括一应力板(1)和一管形件(2)，所述的应力板(1)上设有一供管形件(2)穿过的通孔；所述的管形件(2)穿过通孔且所述管形件(2)的两端分别通过两个螺母(3)固定连接；所述用于汽车的应力臂还包括一防松装置，所述的防松装置包括两个限位块(4)，所述的两个限位块(4)内均设有一与螺母(3)外形紧配的凹槽(5)，所述的螺母(3)与凹槽(5)紧配合；所述的两个限位块(4)均与应力板(1)焊接。上述用于汽车的应力臂的工作可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体讲是一种用于汽车的应力臂。
背景技术
现有技术用于汽车的应力臂包括一应力板和一管形件，所述的应力板上设有一供管形件穿过的通孔；所述的管形件穿过通孔且所述管形件的两端分别通过两个螺母固定连接。上述结构用于汽车的应力臂在实际的使用过程中存在以下缺陷：由于汽车在行驶中的震动较大，因此通过螺母连接起来的应力臂在受到震动后，螺母很容易松掉，因此其工作可靠性较低。基于上述原因，亟待需要一种工作可靠性高的用于汽车的应力臂，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种工作可靠性高的用于汽车的应力臂。
本实用新型的技术方案是，提供一种用于汽车的应力臂，包括一应力板和一管形件，所述的应力板上设有一供管形件穿过的通孔；所述的管形件穿过通孔且所述管形件的两端分别通过两个螺母固定连接；所述用于汽车的应力臂还包括一防松装置，所述的防松装置包括两个限位块，所述的两个限位块内均设有一与螺母外形紧配的凹槽，所述的螺母与凹槽紧配合；所述的两个限位块均与应力板焊接。
所述的螺母外表面设有多个径向凸起，所述的凹槽内壁设有多个径向凹槽，所述的多个径向凸起一一对应地紧配在径向凹槽内。
所述的螺母与管形件、应力板均焊接。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型用于汽车的应力臂通过两个限位块与螺母紧配合，两个限位块均与应力板焊接。这样一方面限位块限定了螺母的松掉，同时两个限位块均与应力板焊接进一步防止了螺母的松掉，两者的共同作用后使得螺母更不易松掉。因此，本实用新型用于汽车的应力臂的工作可靠性高。
作为改进，所述的螺母外表面设有多个径向凸起，所述的凹槽内壁设有多个径向凹槽，所述的多个径向凸起一一对应地紧配在径向凹槽内。通过径向凸起与径向凹槽的紧配结构 能够进一步限定螺母的松掉，从而进一步提高本实用新型用于汽车的应力臂的工作可靠性。
作为改进，所述的螺母与管形件、应力板均焊接，这样使得本实用新型用于汽车的应力臂的工作可靠性进一步提高。
附图说明
图1是本实用新型用于汽车的应力臂的爆炸图。
图2是本实用新型用于汽车的应力臂的结构示意图。
图中所示1、应力板，2、管形件，3、螺母，4、限位块，5、凹槽，6、径向凸起，7、径向凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型一种用于汽车的应力臂，包括一应力板1和一管形件2，所述的应力板1上设有一供管形件2穿过的通孔，通孔在图中未示出；所述的管形件2穿过通孔且所述管形件2的两端分别通过两个螺母3固定连接；所述用于汽车的应力臂还包括一防松装置，所述的防松装置包括两个限位块4，所述的两个限位块4内均设有一与螺母3外形紧配的凹槽5，所述的螺母3与凹槽5紧配合；所述的两个限位块4均与应力板1焊接。
所述的螺母3外表面设有多个径向凸起6，所述的凹槽5内壁设有多个径向凹槽7，所述的多个径向凸起6一一对应地紧配在径向凹槽7内。
所述的螺母3与管形件2、应力板1均焊接。管形件2与应力板1焊接、螺母3与管形件2、应力板1焊接形成一个共同的受力体。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种用于汽车的应力臂，包括一应力板(1)和一管形件(2)，所述的应力板(1)上设有一供管形件(2)穿过的通孔；所述的管形件(2)穿过通孔且所述管形件(2)的两端分别通过两个螺母(3)固定连接；其特征在于：所述用于汽车的应力臂还包括一防松装置，所述的防松装置包括两个限位块(4)，所述的两个限位块(4)内均设有一与螺母(3)外形紧配的凹槽(5)，所述的螺母(3)与凹槽(5)紧配合；所述的两个限位块(4)均与应力板(1)焊接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的应力臂，其特征在于：所述的螺母(3)外表面设有多个径向凸起(6)，所述的凹槽(5)内壁设有多个径向凹槽(7)，所述的多个径向凸起(6)一一对应地紧配在径向凹槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的用于汽车的应力臂，其特征在于：所述的螺母(3)与管形件(2)、应力板(1)均焊接。
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2014
- 2014-05-26 CN CN201420273552.5U patent/CN203835938U/zh not_active Expired - Fee Related
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