CN203833479U - 一种液压油缸作用同步夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压油缸作用同步夹持机构,包括左侧夹臂、右侧夹臂、夹紧油缸、连杆、基架及同步齿轮;所述基架的两端分别与左侧夹臂和右侧夹臂上设置的铰连接孔构成转动连接;所述左侧夹臂及右侧夹臂的端部分别设置有连杆,两侧连杆的端部分别固定连接有同步齿轮,两侧同步齿轮彼此互相啮合;所述夹紧油缸的缸体及活塞杆分别与左侧夹臂和右侧夹臂的油缸连接孔构成转动连接。左侧夹臂和右侧夹臂对称设置,通过夹紧油缸驱动,两夹臂之间通过同步齿轮联动,使两夹臂同步张夹,保证夹臂与砖块平行及对中,最大程度的降低了砖块的破损率,可完成对块状货物夹持、转运、码垛及装车作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,特别是一种液压油缸作用同步夹持机构。
背景技术
液压驱动砖块夹一般设置左右两侧夹臂,在夹持砖块时,左右侧夹臂在油缸的带动下沿铰连接点向中间靠拢,完成夹持工作;在夹持过程中必须保证两侧夹臂与砖块平行,即在向中心靠拢的过程中必须保证同步进行,如果不同步,一侧夹臂发生位置偏移,将会造成砖块的破损;夹臂如果没有同步运动到中心位置,在夹持起砖块之后,其重心将发生偏移,负责提供动力的叉车、行车等设备将会失去重心,有侧翻的危险;如何控制两夹臂同步张夹,保证夹臂与砖块平行及对中,是液压驱动砖块夹的一个技术难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压油缸作用同步夹持机构,通过液压油缸作用,两侧夹臂可保证同步向中心靠拢,完成对砖块的夹持作业。
为解决上述技术问题,本实用新型是按如下方式实现的:本实用新型所述一种液压油缸作用同步夹持机构包括左侧夹臂、右侧夹臂、夹紧油缸、连杆、基架及同步齿轮;所述基架的两端分别与左侧夹臂和右侧夹臂上设置的铰连接孔构成转动连接;所述左侧夹臂及右侧夹臂的端部分别设置有连杆,两侧连杆的端部分别固定连接有同步齿轮,两侧同步齿轮彼此互相啮合;所述夹紧油缸的缸体及活塞杆分别与左侧夹臂和右侧夹臂的油缸连接孔构成转动连接。
所述夹紧油缸内设置有保压阀。
本实用新型的积极效果:本实用新型所述一种液压油缸作用同步夹持机构,完全采用液压控制,两夹臂对称设置,通过夹紧油缸驱动,两夹臂之间通过同步齿轮联动,使两夹臂同步张夹,保证夹臂与砖块平行及对中,最大程度的降低了砖块的破损率,可完成对块状货物夹持、转运、码垛及装车作业。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是同步齿轮啮合示意图
图2是本实用新型的夹臂张开的结构示意图
图3是本实用新型的夹臂夹紧的结构示意图
图4是本实用新型的局部结构示意图
图中,1 左侧夹臂 2 右侧夹臂 3 铰连接孔 4 油缸连接孔
5 连杆 6 同步齿轮 7 吊臂支架 8 夹紧油缸 9 基架
具体实施方式
如图1至图4所示,作为特殊的实施例,本实用新型所述本实用新型所述一种液压油缸作用同步夹持机构包括左侧夹臂(1)、右侧夹臂(2)、夹紧油缸(8)、连杆(5)、基架(9)及同步齿轮(6);所述基架(9)的两端分别与左侧夹臂(1)和右侧夹臂(2)上设置的铰连接孔(3)构成转动连接;所述左侧夹臂(1)及右侧夹臂(2)的端部分别设置有连杆(5),两侧连杆(5)的端部分别固定连接有同步齿轮(6),两侧同步齿轮(6)彼此互相啮合;所述夹紧油缸(8)的缸体及活塞杆分别与左侧夹臂(1)和右侧夹臂(2)的油缸连接孔(4)构成转动连接。
所述夹紧油缸(8)内设置有保压阀。
工作时,通过控制同步夹持机构中夹紧油缸(8),实现两侧夹臂绕基架上的铰连接孔转动,实现夹臂的张开与夹紧,整个过程通过左侧夹臂(1)及右侧夹臂(2)的端部设置的连杆(5)及同步齿轮(6)彼此啮合作用,保证两侧夹臂同步转动,以相同的幅度夹紧块状物品。
Claims (2)
1.一种液压油缸作用同步夹持机构,其特征在于:包括左侧夹臂、右侧夹臂、夹紧油缸、连杆、基架及同步齿轮;所述基架的两端分别与左侧夹臂和右侧夹臂上设置的铰连接孔构成转动连接;所述左侧夹臂及右侧夹臂的端部分别设置有连杆,两侧连杆的端部分别固定连接有同步齿轮,两侧同步齿轮彼此互相啮合;所述夹紧油缸的缸体及活塞杆分别与左侧夹臂和右侧夹臂的油缸连接孔构成转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸作用同步夹持机构,其特征在于:所述夹紧油缸内设置有保压阀。
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