CN203832713U - 可对接式工程船 - Google Patents
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Abstract
一种可对接式工程船，属于船舶机械领域，包括主船、伸缩杆、固定孔、绞缆器、吊机、缆绳、挂缆孔、辅船和对接孔，所述主船船体两侧各安装有两个伸缩杆，伸缩杆末端设有固定孔，伸缩杆为液压杆结构，主船两侧船舷上各安装有两个绞缆器，绞缆器上缠绕有缆绳，主船甲板上安装有吊机；辅船两侧船舷上各设有两个挂缆孔，辅船船体两侧各设有两个对接孔；主船和辅船都有独立的动力系统，都能自己航行，主船一侧绞缆器上的缆绳绑在辅船一侧的挂缆孔上，主船一侧的伸缩杆插入辅船一侧的对接孔内，辅船内的连杆插入固定孔内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可对接式工程船，属于船舶机械领域。
背景技术
工程船是水上水下工程作业船舶，不同于运输船舶，工程船是指装有特种机械，在港区内或航道上从事修筑码头，疏通航道等工程所使用的专用船舶，如浮吊船、挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。其中浮吊船由于需要吊起很重的物体，所以船体一般都会很大，这样就会造成船舶航行受限制，不能进入窄的航道，由于船舶体积庞大，在航行中也不够灵活，因此这是个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可对接式工程船。
本实用新型要解决的问题是现有浮吊工程船体积庞大、不能灵活航行的缺陷。
可对接式工程船，包括主船、伸缩杆、固定孔、绞缆器、吊机、缆绳、挂缆孔、辅船和对接孔，所述主船船体两侧各安装有两个伸缩杆，伸缩杆末端设有固定孔，伸缩杆为液压杆结构，主船两侧船舷上各安装有两个绞缆器，绞缆器上缠绕有缆绳，主船甲板上安装有吊机；辅船两侧船舷上各设有两个挂缆孔，辅船船体两侧各设有两个对接孔；主船和辅船都有独立的动力系统，都能自己航行，主船一侧绞缆器上的缆绳绑在辅船一侧的挂缆孔上，主船一侧的伸缩杆插入辅船一侧的对接孔内，辅船内的连杆插入固定孔内。
本实用新型的优点是：主船和辅船都有独立的动力系统，都能自己航行，并且船体也不是特别庞大，因此在航行时比较灵活；当需要起吊较轻的物品时只需主船一艘够了，不需要辅船对接辅助，当需要起吊重物时，将辅船对接在主船一侧即可；辅船可以对接在主船的右侧，也可以对接在主船的左侧；辅船的甲板又可以装运物品。
附图说明
图1是本实用新型可对接式工程船的立体示意图；
图2是本实用新型可对接式工程船主船的立体示意图；
图3是本实用新型可对接式工程船辅船的立体示意图；
图中：1、主船 2、伸缩杆 3、固定孔 4、绞缆器 5、吊机 6、缆绳 7、挂缆孔 8、辅船 9、对接孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
可对接式工程船，包括主船1、伸缩杆2、固定孔3、绞缆器4、吊机5、缆绳6、挂缆孔7、辅船8和对接孔9，所诉主船1船体两侧各安装有两个伸缩杆2，伸缩杆2末端设有固定孔3，通过固定孔3可以将伸缩杆2固定在辅船8上，伸缩杆2为液压杆结构，主船1两侧船舷上各安装有两个绞缆器4，绞缆器4上缠绕有缆绳6，主船1甲板上安装有吊机5；辅船8两侧船舷上各设有两个挂缆孔7，挂缆孔7用于固定缆绳6，辅船8船体两侧各设有两个对接孔9；主船1和辅船8都有独立的动力系统，都能自己航行，主船1一侧绞缆器4上的缆绳6绑在辅船8一侧的挂缆孔7上，主船1一侧的伸缩杆2插入辅船8一侧的对接孔9内，辅船8内的连杆插入固定孔3内。
本实用新型使用方法，当需要起吊的物品比较轻的时候，只需主船1一艘工作即可；当需要起吊重物时，首先将主船1航行到指定地点，然后辅船8驶到主船1侧面，将主船1需要对接一侧的伸缩杆2伸长，将绞缆器4上的缆绳6抛到辅船8上，把缆绳6固定在辅船8的挂缆孔7上，两个绞缆器4配合将两条缆绳6收紧，使伸缩杆2插入对接孔9内，然后辅船8上的连杆插入固定孔3内，伸缩杆2收缩到一定长度，使主船1和辅船8保持一定距离，这样主船1与辅船8即对接完成；当两船需要脱离的时候，先将绑在挂缆孔7上的缆绳6解开，伸缩杆2伸长，将辅船8推离主船1，松开固定孔3上的连杆，将伸缩杆2收缩，两个船就能独立航行了。
Claims (3)
1. 可对接式工程船，包括主船（1）、伸缩杆（2）、固定孔（3）、绞缆器（4）、吊机（5）、缆绳（6）、挂缆孔（7）、辅船（8）和对接孔（9），其特征是：所述主船（1）和辅船（8）都有独立的动力系统，主船（1）一侧绞缆器（4）上的缆绳（6）绑在辅船（8）一侧的挂缆孔（7）上，主船（1）一侧的伸缩杆（2）插入辅船（8）一侧的对接孔（9）内，辅船（8）内的连杆插入主船（1）伸缩杆（2）上的固定孔（3）内。
2.根据权利要求1所述的可对接式工程船，其特征是：所述主船（1）船体两侧各安装有两个伸缩杆（2），伸缩杆（2）末端设有固定孔（3），伸缩杆（2）为液压杆结构，主船（1）两侧船舷上各安装有两个绞缆器（4），绞缆器（4）上缠绕有缆绳（6），主船（1）甲板上安装有吊机（5）。
3.根据权利要求1所述的可对接式工程船，其特征是：所述辅船（8）两侧船舷上各设有两个挂缆孔（7），辅船（8）船体两侧各设有两个对接孔（9）。
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Cited By (1)
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| CN114735143A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-07-12 | 自然资源部第一海洋研究所 | 一种水面水下两用自动定位跟踪系统及方法 |
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2014
- 2014-02-26 CN CN201420080795.7U patent/CN203832713U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114735143A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-07-12 | 自然资源部第一海洋研究所 | 一种水面水下两用自动定位跟踪系统及方法 |
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| US11829132B1 (en) | 2022-06-10 | 2023-11-28 | First Institute of Oceanography, Ministry of Natural Resources | Water surface and underwater dual-purpose automatic positioning and tracking system and method |
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