CN203832401U - 一种负极线搭铁端子及汽车 - Google Patents
一种负极线搭铁端子及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203832401U CN203832401U CN201420132713.9U CN201420132713U CN203832401U CN 203832401 U CN203832401 U CN 203832401U CN 201420132713 U CN201420132713 U CN 201420132713U CN 203832401 U CN203832401 U CN 203832401U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wiring arm
- wiring
- terminal
- bulge
- terminal body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 210000005056 cell body Anatomy 0.000 claims description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 9
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 238000006748 scratching Methods 0.000 description 4
- 230000002393 scratching effect Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种负极线搭铁端子及汽车，该搭铁端子包括：呈板状的端子本体，所述端子本体包括：相对的第一表面和第二表面；分别与所述端子本体连接，且呈板状的第一接线臂和第二接线臂；所述第一接线臂和所述第二接线臂均位于所述第一表面的一侧，所述第一接线臂相对于所述端子本体朝第一方向延伸，所述第二接线壁臂相对于所述端子本体朝第二方向延伸；与所述端子本体连接的连接部，所述连接部设有与汽车钣金上的螺栓孔和限位凹槽的位置相对应的通孔和限位凸台；所述限位凸台位于所述第二表面的一侧，且向垂直于所述第二表面的一侧延伸。本实用新型的负极线搭铁端子能够很好的起到固定线束的作用以及能够很好的避让周边件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种负极线搭铁端子及汽车。
背景技术
汽车电气系统采用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统蓄电池均采用负极搭铁。
现行的搭铁端子不足之处是：搭铁端子装配时无法定位，易出现搭铁端子跟随装配螺栓旋转的情况，从而使与搭铁端子相连的电线偏离预先设计好的位置，造成接线不牢固或电线被拉断，如果搭铁不良，会造成电气线路许多显性或隐性故障，给行车带来很大危害；另外，现有搭铁端子还存在对端子周边件避让不足，对周边件造成刮碰的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种负极线搭铁端子及汽车，可以解决现有搭铁端子装配时无法定位而造成线束松动以及不能很好的避让周边件对周边件造成刮碰的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种负极线搭铁端子，应用于一汽车，其中，所述负极线搭铁端子包括：
呈板状的端子本体，所述端子本体包括：相对的第一表面和第二表面；
分别与所述端子本体连接，且呈板状的第一接线臂和第二接线臂；所述第一接线臂和所述第二接线臂均位于所述第一表面的一侧，所述第一接线臂相对于所述端子本体朝第一方向延伸，所述第二接线壁臂相对于所述端子本体朝第二方向延伸，且所述第一接线臂、所述第二接线臂与所述端子本体之间分别具有一定弯折角度；
其中，所述第一接线臂顶端两侧沿长度方向分别设置有第一凸起结构和第二凸起结构，所述第一凸起结构、所述第二凸起结构与所述第一接线臂构成一开口朝向所述第一表面一侧且断面呈“U”形的第一接线槽体；所述第二接线臂顶端两侧沿长度方向分别设置有第三凸起结构和第四凸起结构，所述第三凸起结构、所述第四凸起结构与所述第二接线臂构成一开口朝向所述第一表面一侧且断面呈“U”形的第二接线槽体；
与所述端子本体连接的连接部，所述连接部设有与汽车钣金上的螺栓孔和限位凹槽的位置相对应的通孔和限位凸台；所述限位凸台位于所述第二表面的一侧，且向垂直于所述第二表面的一侧延伸。
进一步地，所述第一接线臂和所述第二接线臂沿所述端子本体两侧对称设置。
进一步地，所述限位凸台为呈钩形。
为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括上述负极线搭铁端子。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益效果：
本实用新型的负极线搭铁端子的第一接线臂和第二接线臂的结构设计，对进线和出线的位置和方向能够根据具体情况进行调整，适应周边环境以及可以更有效起到固定和导向线束的作用；
本实用新型的负极线搭铁端子的限位凸台的设计，可以更好的固定端子，特别是在最后拧螺母固定的时候，能保证端子不随之旋转，减小与端子连接的线束松动或被拉断的风险。
附图说明
图1表示本实用新型的负极线搭铁端子的主视图；
图2表示本实用新型的负极线搭铁端子的侧视图；
图3表示本实用新型的负极线搭铁端子在汽车上的应用状态示意图；
附图标记说明：
1-端子本体
21-第一接线臂
22-第二接线臂
31-第一凸起结构
32-第二凸起结构
41-第三凸起结构
42-第四凸起结构
5-通孔
6-限位凸台
7-第一表面
8-第二表面
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
本实用新型针对现有搭铁端子装配时无法定位而造成线束松动以及不能很好的避让周边件对周边件造成刮碰的问题，提供一种负极线搭铁端子，该端子应用于一汽车，其中该端子包括：
呈板状的端子本体，所述端子本体包括：相对的第一表面和第二表面；
分别与所述端子本体连接，且呈板状的第一接线臂和第二接线臂；所述第一接线臂和所述第二接线臂均位于所述第一表面的一侧，所述第一接线臂相对于所述端子本体朝第一方向延伸，所述第二接线壁臂相对于所述端子本体朝第二方向延伸，且所述第一接线臂、所述第二接线臂与所述端子本体之间分别具有一定弯折角度；
其中，所述第一接线臂顶端两侧沿长度方向分别设置有第一凸起结构和第二凸起结构，所述第一凸起结构、所述第二凸起结构与所述第一接线臂构成一开口朝向所述第一表面一侧且断面呈“U”形的第一接线槽体；所述第二接线臂顶端两侧沿长度方向分别设置有第三凸起结构和第四凸起结构，所述第三凸起结构、所述第四凸起结构与所述第二接线臂构成一开口朝向所述第一表面一侧且断面呈“U”形的第二接线槽体；
与所述端子本体连接的连接部，所述连接部设有与汽车钣金上的螺栓孔和限位凹槽的位置相对应的通孔和限位凸台；所述限位凸台位于所述第二表面的一侧，且向垂直于所述第二表面的一侧延伸。本实用新型的负极线搭铁端子能够很好的起到固定线束的作用以及能够很好的避让周边件，避免对周边件造成刮碰的问题。
下面结合附图以及具体的实施例对本实用新型的负极线搭铁端子的结构作详细说明：
如图1所示，本实用新型的负极线搭铁端子，该负极线搭铁端子由端子本体1，第一接线臂21、第二接线臂22、接线部等几部分组成。
其中，所示该第一接线臂21与端子本体1连接且呈板状，该第二连接臂22与端子本体1连接且呈板状，其中，基于美观的角度考虑，优选地，第一接线臂21和第二接线臂22对称设置于端子本体两侧。该第一接线臂21与第二接线臂22均位于如图2所示的该端子本体1的第一表面7的一侧，且该第一接线臂21相对于端子本体1朝第一方向延伸，该第二接线臂22相对于端子本体1朝第二方向延伸，且第一接线臂21与端子本体之间具有一定的弯折角度，该第二接线臂22相对于端子本体1朝第二方向延伸，一般来讲，该第一方向和第二方向为两个不同的方向，该第二接线臂22与端子本体1之间也具有一定弯折角度，上述第一接线臂21与端子本体1之间的弯折角度和第二接线臂22与端子本体1之间的弯折角度可以相同亦可不同，这取决于端子本体1安装在汽车上时，端子本体1的周边件环境。
为了更好地固定和导向与端子本体1连接的线束，其中，上述第一接线臂21的顶端两侧沿长度方向分别设置有第一凸起结构31和第二凸起结构32，该第一凸起结构31、第二凸起结构32以及第一接线臂21构成一开口朝向第一表面7一侧且断面呈“U”形的第一接线槽体；上述第二接线臂22的顶端两侧沿长度方向分别设置有第三凸起结构41和第四凸起结构42，该第三凸起结构41、第四凸起结构42以及第二接线臂22构成一开口朝向第一表面7一侧且断面呈“U”形的第二接线槽体。当然为了防止安装此负极线搭铁端子时划伤安装人员，一般将每一个凸起结构的顶端做磨圆处理，为了美观将每一个凸起结构的顶端外表面做成一个平整的斜切面，且斜切面所在的平面与凸起结构的内表面呈一定弯折角度。
该第一接线槽体和第二接线槽体的设计工艺上更方便易行，端子两端压线的设计可以省去中间剥线的设备，节约成本。
为了更好的固定端子，特别是在最后拧螺母固定的时候，能保证端子不随之旋转，减小与端子连接的线束松动或被拉断的风险，该搭铁端子还包括与其连接的接线部，该连接部为板形形状，且该连接部的顶端可以做磨圆处理，当然该连接部的形状不仅限于此形状结构，具体可以根据设计者的意愿去设计，该接线部包括与汽车钣金上的螺栓孔和限位凹槽的位置相对应的通孔5和限位凸台6，该通孔5为圆形通孔，内部可设有螺纹结构，当然也可以为平滑的圆面结构，在此不一一列举。基于美观的角度考虑，该通孔5设置于连接部的内中部位置；该限位凸台6位于如图2所示的第二表面8的一侧，且向垂直于第二表面8的一侧延伸，该凸台可以为钩形、长方体形、正方体形等等，在此不一一列举，基于美观的角度考虑，该凸台设置于连接部的顶端中部位置。基于以上该通孔5的设计使得该端子可以固定在车身钣金上；该凸台的设计，使得该端子在安装时在最后拧螺母固定的时候，能保证端子不随之旋转，减小了与端子连接的线束松动或被拉断的风险。
如图3所示，为该搭铁端子应用于汽车上的示意图，在本实用新型的另一实施例中，该搭铁端子的两条接线臂分别通过连接线连接汽车蓄电池的负极和和发动机，且这两条连接线可以分别在第一接线槽体和第二接线槽体内进行压接，该两条接线臂对线束的起到了很好的固定作用，该两条接线臂可以根据端子周边环境适应，比如可以更改接线臂与端子本体之间的弯折角度，直到适应周边环境、避让周边件为止；另外，该接线臂的此种设计结构还可以对线束起到很好的固定导向作用。
当端子安装时，首先将限位凸台6钩挂于汽车钣金的凹槽中，以便于通过拧螺母固定端子时，防止出现因端子的转动而造成线束松动或被拉断的问题。
综上，本实用新型的负极线搭铁端子，能够很好的起到固定线束的作用以及能够很好的避让周边件。
为了更好地解决上述问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的负极线搭铁端子。
需要说明的是，该汽车是包括上述负极线搭铁端子的汽车，上述负极线搭铁端子实施例的实现方式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种负极线搭铁端子，应用于一汽车，其特征在于，所述负极线搭铁端子包括：
呈板状的端子本体，所述端子本体包括：相对的第一表面和第二表面；
分别与所述端子本体连接，且呈板状的第一接线臂和第二接线臂；所述第一接线臂和所述第二接线臂均位于所述第一表面的一侧，所述第一接线臂相对于所述端子本体朝第一方向延伸，所述第二接线壁臂相对于所述端子本体朝第二方向延伸，且所述第一接线臂、所述第二接线臂与所述端子本体之间分别具有一定弯折角度；
其中，所述第一接线臂顶端两侧沿长度方向分别设置有第一凸起结构和第二凸起结构，所述第一凸起结构、所述第二凸起结构与所述第一接线臂构成一开口朝向所述第一表面一侧且断面呈“U”形的第一接线槽体；所述第二接线臂顶端两侧沿长度方向分别设置有第三凸起结构和第四凸起结构，所述第三凸起结构、所述第四凸起结构与所述第二接线臂构成一开口朝向所述第一表面一侧且断面呈“U”形的第二接线槽体；
与所述端子本体连接的连接部，所述连接部设有与汽车钣金上的螺栓孔和限位凹槽的位置相对应的通孔和限位凸台；所述限位凸台位于所述第二表面的一侧，且向垂直于所述第二表面的一侧延伸。
2.根据权利要求1所述的负极线搭铁端子，其特征在于，所述第一接线臂和所述第二接线臂沿所述端子本体两侧对称设置。
3.根据权利要求1所述的负极线搭铁端子，其特征在于，所述限位凸台为呈钩形。
4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的负极线搭铁端子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420132713.9U CN203832401U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种负极线搭铁端子及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420132713.9U CN203832401U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种负极线搭铁端子及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203832401U true CN203832401U (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51510278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420132713.9U Expired - Fee Related CN203832401U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 一种负极线搭铁端子及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203832401U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105922949A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-09-07 | 芜湖瑞昌电气系统有限公司 | 电瓶负极车身搭铁结构 |
| CN109090980A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-12-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种接线端子安装结构及烹饪器具 |
-
2014
- 2014-03-21 CN CN201420132713.9U patent/CN203832401U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105922949A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-09-07 | 芜湖瑞昌电气系统有限公司 | 电瓶负极车身搭铁结构 |
| CN109090980A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-12-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种接线端子安装结构及烹饪器具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204696364U (zh) | 线缆连接器组件 | |
| CN203707414U (zh) | 电连接器及其导电端子 | |
| US20110025568A1 (en) | Substitute antenna | |
| CN104167620A (zh) | 弯式接触件及插孔模块和电连接器 | |
| CN203832401U (zh) | 一种负极线搭铁端子及汽车 | |
| CN203326276U (zh) | 连接器 | |
| CN208240931U (zh) | 一种汽车线路插座模块及汽车线路插座 | |
| CN201590510U (zh) | 接线装置及电子电气设备 | |
| CN207074834U (zh) | 一种新型热插拔风扇供电线路固定结构 | |
| CN204518318U (zh) | 一种具有线束固定功能的屏蔽罩 | |
| CN214256744U (zh) | 排线模组及手表 | |
| CN203518167U (zh) | 空调器 | |
| CN203326506U (zh) | 一种汽车线束护线盒 | |
| CN208753642U (zh) | 一种电插座结构 | |
| CN202280943U (zh) | 一种汽车仪表板线束支架 | |
| CN208947247U (zh) | 线束插件固定结构 | |
| CN103346511A (zh) | 一种汽车线束护线盒 | |
| CN204927446U (zh) | 一种固定车用铅酸蓄电池极群的自适应塞边架 | |
| CN204179598U (zh) | 一种汽车线束的插接件结构及汽车 | |
| CN201222576Y (zh) | 电连接器 | |
| CN204559022U (zh) | 一种汽车线束插接件的固定装置 | |
| CN210153968U (zh) | 一种室外机及空调器 | |
| CN206864725U (zh) | 卡式胶木二插座 | |
| CN213362955U (zh) | 一种车载冰箱的出线保护装置 | |
| CN204915553U (zh) | 一种线束固定安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140917 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |