CN203826601U - 汽车连接器插针排毛坯件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车连接器插针排毛坯件，包括两条废料排，所述两条废料排平行设置，所述两条废料排之间连接有若干根插针，所述若干根插针均同向设置且并排排列，所述若干根插针均通过其端部与废料排连接，所述废料排和若干根插针一体成型。这种汽车连接器插针排毛坯件由模具一体成型，形成插针以及废料排，插针只通过其端部与废料排部分连接，这使得在装配时，将插针要插入壳体通孔的一端的废料排掰掉，保留另一端的废料排，插针仍旧保持整齐排列，对准壳体的通孔将整排的插针同时插入通孔内，同时完成多个插针的插接，插接完成之后将另一条废料排掰掉，完成汽车连接器的装配，大大提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车连接器,更具体地说，它涉及一种汽车连接器插针排毛坯件。
背景技术
目前，市场上的汽车连接器，它由壳体以及插设于壳体内的插针组成，在生产这种汽车连接器时，通常将壳体以及插针分别加工出毛坯件，再通过装配将插针插接入壳体内，完成汽车连接器的制作，然而传统的插针毛坯件，它由模具加工出独立的插针，而壳体上又有多个用于插接插针的通孔，这使得在装配时，装配人员需要将插针分别对准各个通孔，一根根地插接装配，装配麻烦，生产效率低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器插针排毛坯件，能解决汽车连接器装配麻烦、生产效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车连接器插针排毛坯件，包括两条废料排，所述两条废料排平行设置，所述两条废料排之间连接有若干根插针，所述若干根插针均同向设置且并排排列，所述若干根插针均通过其端部与废料排连接，所述废料排和若干根插针一体成型。
通过采用上述技术方案，这种汽车连接器插针排毛坯件由模具一体成型，形成插针以及废料排，插针只通过其端部与废料排部分连接，这使得在装配时，将插针要插入壳体通孔的一端的废料排掰掉，保留另一端的废料排，插针仍旧保持整齐排列，对准壳体的通孔将整排的插针同时插入通孔内，同时完成多个插针的插接，插接完成之后将另一条废料排掰掉，完成汽车连接器的装配，解决了汽车连接器装配麻烦、生产效率低的问题，大大提高生产效率。
本实用新型进一步设置为：所述若干根插针均根据需要的角度经预弯折处理。
通过采用上述技术方案，将预弯折之后的插针插入壳体，插接完成后无需再通过工装折弯，节省了加工步骤。
本实用新型进一步设置为：所述若干根插针均设有倒刺。
通过采用上述技术方案，倒刺使插针与壳体的卡接更加牢固，增加插针与壳体连接的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型汽车连接器插针排毛坯件实施例的正视图；
图2为本实用新型汽车连接器插针排毛坯件实施例的侧视图；
图3为本实用新型汽车连接器插针排毛坯件实施例的俯视图。
附图标记说明：1、废料排；2、插针；3、倒刺。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型汽车连接器插针排毛坯件实施例做进一步说明。
一种汽车连接器插针2排毛坯件，包括两条废料排1，所述两条废料排1平行设置，所述两条废料排1之间连接有若干根插针2，所述若干根插针2均同向设置且并排排列，所述若干根插针2均通过其端部与废料排1连接，所述废料排1和若干根插针2一体成型。
通过采用上述技术方案，这种汽车连接器插针2排毛坯件由模具一体成型，形成插针2以及废料排1，插针2只通过其端部与废料排1部分连接，这使得在装配时，将插针2要插入壳体通孔的一端的废料排1掰掉，保留另一端的废料排1，插针2仍旧保持整齐排列，对准壳体的通孔将整排的插针2同时插入通孔内，同时完成多个插针2的插接，插接完成之后将另一条废料排1掰掉，完成汽车连接器的装配，解决了汽车连接器装配麻烦、生产效率低的问题，大大提高生产效率。
所述若干根插针2均根据需要的角度经预弯折处理（此处需要说明的是，该预弯折处理由模具内部结构决定，成型之后即为弯折呈预定角度的插针2，简而言之，该汽车连接器插针2排毛坯件从模具中一体成型之后，即为弯折好的整排插针2，并且两侧带有废料排1）。
通过采用上述技术方案，将预弯折之后的插针2插入壳体，插接完成后无需再通过工装折弯，节省了加工步骤。
所述若干根插针2均设有倒刺3。
通过采用上述技术方案，倒刺3使插针2与壳体的卡接更加牢固，增加插针2与壳体连接的稳固性。
Claims (3)
1.一种汽车连接器插针排毛坯件，其特征是：包括两条废料排，所述两条废料排平行设置，所述两条废料排之间连接有若干根插针，所述若干根插针均同向设置且并排排列，所述若干根插针均通过其端部与废料排连接，所述废料排和若干根插针一体成型。
2.根据权利要求1所述的汽车连接器插针排毛坯件，其特征是：所述若干根插针均经预弯折处理。
3.根据权利要求1或2所述的汽车连接器插针排毛坯件，其特征是：所述若干根插针均设有倒刺。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420139158.2U CN203826601U (zh) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | 汽车连接器插针排毛坯件 |
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|---|---|---|---|
| CN201420139158.2U CN203826601U (zh) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | 汽车连接器插针排毛坯件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203826601U true CN203826601U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51482068
Family Applications (1)
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| CN201420139158.2U Expired - Fee Related CN203826601U (zh) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | 汽车连接器插针排毛坯件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203826601U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114729659A (zh) * | 2019-11-22 | 2022-07-08 | 沃尔沃卡车集团 | 包括支架和间隔件的改进保持装置以及用于制造间隔件的制造方法 |
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2014
- 2014-03-26 CN CN201420139158.2U patent/CN203826601U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114729659A (zh) * | 2019-11-22 | 2022-07-08 | 沃尔沃卡车集团 | 包括支架和间隔件的改进保持装置以及用于制造间隔件的制造方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20140910 |
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