CN203823040U - 一种无级变速器调速自锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无级变速器调速自锁机构，包括设置在壳体内的主动轴，主动轴上设有主动轴定锥盘及主动轴动锥盘，主动轴动锥盘的外侧设有碟形弹簧组；碟形弹簧组外侧设有调速螺母，调速螺母与一空心螺杆构成调速丝杠机构，调速螺母与一圆柱齿轮调速机构固定连接；圆柱齿轮调速机构通过传动齿轮组与调速自锁蜗轮蜗杆机构联接，调速自锁蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过传动齿轮组驱动圆柱齿轮调速机构，蜗杆则由调速电机驱动。其结构设计巧妙，合理利用蜗轮蜗杆机构特有的自锁功能，不仅调速灵活，且变速稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器领域，尤其涉及一种无级变速器调速自锁机构。
背景技术
目前，随着社会和科技的发展，载人汽车越来越普及，对变速器需求量越来越大，同时对变速器性能的要求也越来越高。无级变速器在汽车应用上，由于具有无需换档动作，方便驾驶，变速时无顿挫感，传动效率高，加速快等优点，进而成为一种主流形式。国内的汽车用无级变速器起步较晚，较国外技术尚不成熟，产品在使用过程中仍存在故障率高、结构复杂、传动不稳定等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无级变速器调速自锁机构，来解决机械式无级变速器的自动变速问题，使变速稳定可靠。
为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种无级变速器调速自锁机构，包括设置在壳体内的主动轴，主动轴上设有与其固定的主动轴定锥盘及与其轴向滑动配合的主动轴动锥盘，主动轴动锥盘的外侧设有碟形弹簧组；其特征在于：所述的碟形弹簧组外侧设有与其抵顶的调速螺母，调速螺母与一空心螺杆构成调速丝杠机构，所述的空心螺杆与主动轴轴向相对固定，所述的调速螺母与一圆柱齿轮调速机构固定连接；所述的圆柱齿轮调速机构通过传动齿轮组与调速自锁蜗轮蜗杆机构联接，所述的调速自锁蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过传动齿轮组驱动圆柱齿轮调速机构，蜗杆则由调速电机驱动。
所述的碟形弹簧组、调速螺母、空心螺杆及圆柱齿轮调速机构均与主动轴同心且套置于主动轴外。
本实用新型具有以下有益效果：电机驱动调速自锁蜗轮蜗杆机构运转，蜗轮通过传动齿轮组带动圆柱齿轮调速机构转动，圆柱齿轮调速机构则带动调速螺母同步转动，由于调速螺母与空心螺杆为丝杠机构，而空心螺杆与主动轴相对固定，调速螺母转动过程中就会产生轴向位移，进而可调节主动轴动锥盘移动，实现调速目的；由于变速器工作时，挠性传动元件会对主动轴动锥盘产生向外的轴向推力，而自锁蜗轮蜗杆机构自身具有自锁性能，因此可防止调速螺母受推力而发生轴向位移，进而保证了主动轴动锥盘与主动轴定锥盘间距的固定性，即实现了无级变速器稳定输出的技术要求。其结构设计巧妙，合理利用蜗轮蜗杆机构特有的自锁功能，不仅调速灵活，且变速稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1、从动轴定锥盘，2、从动轴，3、主动轴，4、碟形弹簧组，5、壳体，6、空心螺杆，7、调速螺母，8、圆柱齿轮调速机构，9、主动轴动锥盘，10、挠性传动元件，11、主动轴定锥盘，12、传动齿轮组，13、调速电机，14、蜗轮，15、蜗杆，16、从动轴动锥盘，17、碟形弹簧组。
具体实施方式
参看图1所示，机壳5内设有平行设置的主动轴3及从动轴2；主动轴3上设有与其固定的主动轴定锥盘11及与其轴向滑动配合的主动轴动锥盘9，主动轴动锥盘9的外侧设有碟形弹簧组4；从动轴2上设有与其固定的从动轴定锥盘1及与其轴向滑动配合的从动轴动锥盘16，从动轴动锥盘16的外侧设有碟形弹簧组17；挠性传动元件10一端缠绕在主动轴定锥盘11与主动轴动锥盘9之间，另一缠绕在从动轴定锥盘1与从动轴动锥盘16之间，由此实现主动轴3与从动轴2之间的传动。由于主动轴定锥盘11与主动轴动锥盘9用于夹持挠性传动元件10的端面呈斜面状，调节主动轴定锥盘11与主动轴动锥盘9之间的间距，即可调节挠性传动元件10绕主动轴3转动时的半径，进而可调节主动轴3与从动轴2转速比，实现调速目的。根据以上思路，本实用新型在主动轴动锥盘9外侧的碟形弹簧组4的外侧设有与碟形弹簧组4抵顶的调速螺母7，调速螺母7与一空心螺杆6构成调速丝杠机构，所述的空心螺杆6与主动轴3轴向相对固定，所述的调速螺母7与一圆柱齿轮调速机构8固定连接；所述的圆柱齿轮调速机构8通过传动齿轮组12与调速自锁蜗轮蜗杆机构联接，所述的调速自锁蜗轮蜗杆机构中的蜗轮14通过传动齿轮组12驱动圆柱齿轮调速机构8，蜗杆15则由调速电机13驱动。所述的碟形弹簧组4、调速螺母7、空心螺杆6及圆柱齿轮调速机构8均与主动轴3同心，且套置于主动轴3外。由调速电机13提供动力，依次经蜗杆15、蜗轮14、传动齿轮组12、圆柱齿轮调速机构8来驱动调速螺母7转动，调速螺母7转动时产生轴向位移，由此可调节主动轴动锥盘9的位置，实现调速目的；而调速自锁蜗轮蜗杆机构自身具有自锁特性，可防止主动轴动锥盘9受挠性传动元件10轴向推力而向外移动，因此起到稳定输出的目的。
Claims (2)
1.一种无级变速器调速自锁机构，包括设置在壳体内的主动轴，主动轴上设有与其固定的主动轴定锥盘及与其轴向滑动配合的主动轴动锥盘，主动轴动锥盘的外侧设有碟形弹簧组；其特征在于：所述的碟形弹簧组外侧设有与其抵顶的调速螺母，调速螺母与一空心螺杆构成调速丝杠机构，所述的空心螺杆与主动轴轴向相对固定，所述的调速螺母与一圆柱齿轮调速机构固定连接；所述的圆柱齿轮调速机构通过传动齿轮组与调速自锁蜗轮蜗杆机构联接，所述的调速自锁蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过传动齿轮组驱动圆柱齿轮调速机构，蜗杆则由调速电机驱动。
2.根据权利要求1所述的一种无级变速器调速自锁机构，其特征在于：所述的碟形弹簧组、调速螺母、空心螺杆及圆柱齿轮调速机构均与主动轴同心且套置于主动轴外。
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Cited By (1)
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| CN104358851A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-02-18 | 江苏理工学院 | 车辆全电调节无级变速系统及其速比无级调节装置 |
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2014
- 2014-03-26 CN CN201420154576.9U patent/CN203823040U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN104358851B (zh) * | 2014-11-11 | 2016-10-26 | 江苏理工学院 | 车辆全电调节无级变速系统及其速比无级调节装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20140910 |