CN203818993U - 汽车遮阳窗帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种遮阳效果好、美观、占用车内空间小且收放自如的汽车遮阳窗帘。包括置于车内可将汽车前侧窗和后侧窗完全遮挡住且独立设置的前窗帘和后窗帘，前窗帘和后窗帘的形状大小与所遮挡的车窗形状大小适配，在前窗帘和后窗帘上均设有内置有回位弹簧和卷轴的设置在汽车B柱附近的定位筒，前、后窗帘可自动收卷于对应的定位筒内，在前窗帘和后窗帘的拉动端设有手持拉件。本实用新型简洁方便美观且所占车内空间极小，当需要遮挡车窗时，将手持拉件向前或向后水平施力拉出窗帘并将手持拉件固定在设于车窗上方或下方的固定件上，即可很轻松的将车窗遮挡。在窗帘部分设置竖向细钢丝，可有效提高窗帘的平整度。

Description

汽车遮阳窗帘

技术领域

本实用新型涉及一种安装在汽车内部的车窗帘，特别涉及一种不用时可自动收至卷帘筒内呈美观外形的遮阳窗帘。 

背景技术

现有技术中的汽车窗帘多是将棉布、纺纱或化纤尼龙布制作的窗帘布悬挂在设置在车窗上方的滑杆上，窗帘布尾端为固定端，首端为自由端，使用时，手持自由端向前或向后，即可使窗帘拉展开并将前侧窗或后侧窗遮挡住，不用时，将展开的窗帘布推回并以折叠方式收至固定端位置。 

该结构存在以下不足： 

1)在车窗的上方要设置悬挂窗帘的横向导轨，影响美观。 

2)在不需要遮挡车窗时，窗帘布要折叠收回至窗帘的固定端，折叠后的窗帘布臃肿占用空间大。 

3)窗帘的形状和大小与所遮挡的车窗窗孔不适配，即窗帘遮布不是大就是小，即不美观又有可能出现漏光现象。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种遮阳效果好、美观、占用车内空间小且收放自如的汽车遮阳窗帘。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为： 

本实用新型的汽车遮阳窗帘，包括置于车内可将汽车前侧窗和后侧窗完全 遮挡住且独立设置的前窗帘和后窗帘，所述前窗帘和后窗帘的形状大小与所遮挡的车窗形状大小适配，在前窗帘和后窗帘上均设有内置有回位弹簧和卷轴且呈直筒状的至少一个卷帘筒，其中一个卷帘筒为定位筒，其以竖立方式设置在汽车B柱附近的汽车门框上,所述前窗帘和后窗帘的固定端连接在对应定位筒中的卷轴上，所述前窗帘和后窗帘可自动收卷于对应定位筒内，在前窗帘和后窗帘的拉动端设有手持拉件，该手持拉件在前窗帘和后窗帘收卷于定位筒内时可移至该定位筒侧。 

所述定位筒的截面形状为一个圆筒与另一个半圆筒相切后构成的形状，相切点为可使前窗帘或后窗帘穿过的缺口，所述手持拉件为略小于所述半圆筒直径且可悬挂吸附在设于车窗上方或下方磁铁上的截面形状呈圆形的圆筒。 

所述前窗帘由前幅后幅二段构成，在前幅的前端设有圆弧形的拉环，所述手持拉件设置在前幅与后幅相接处，在手持拉件的圆筒中设有回位弹簧和卷轴，所述前幅的固定端固定连接在该卷轴上，当前幅自动收卷于手持拉件的圆筒内时，所述拉环可移至该圆筒侧。 

在所述前窗帘或后窗帘上沿窗帘长度方向均匀间隔垂直设有可促使窗帘绷展的钢丝，该钢丝缝制在所述窗帘的窗帘布上。 

在所述前窗帘的后幅上沿窗帘长度方向均匀间隔垂直设有可促使窗帘绷展的钢丝，该钢丝编织在所述窗帘的窗帘布上。 

在所述定位筒的一侧还设有与其连为一体的副遮板，所述副遮板的形状大小与该定位筒至前侧窗后边缘或后侧窗前边缘所露窗孔的形状大小适配。 

与现有技术相比，本实用新型采用与车窗窗孔形状大小适配的前窗帘和后窗帘并采用以竖立方式固定安装在汽车B柱近旁上的内设有回位弹簧和卷轴的 卷帘筒，使得车内窗帘可以完全将车窗遮挡住，又可在无需遮挡车窗时，将窗帘布自动收卷于所述卷帘筒内，其简洁方便美观且所占车内空间极小，当需要遮挡车窗时，手持本实用新型遮阳窗帘上的手持拉件(或拉环)向前或向后水平施力，即可很轻松的将该窗帘拉出将车窗遮挡住，将手持拉件(或拉环)吸附在设于车窗上方或下方预设的磁铁挂钩上，就可轻松将其固定。另外，本实用新型在窗帘部分设置竖向细钢丝，可有效提高窗帘的平整度。本实用新型结构简单、美观大方和使用方便。 

附图说明

图1为本实用新型的示意图。 

图2为图1中A部放大示意图。 

图3为图1中B部放大示意图。 

附图标记： 

前窗帘1、后幅11、前幅12、后窗帘2、固定端3、拉动端4、定位筒5、固定板51、可移卷筒6、竖向条形通孔7、回位弹簧8、卷轴9、钢丝91。 

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型的汽车遮阳窗帘，适用于轿车、商务车和公交大巴车，本实用新型优选适用于轿车，其包括可遮挡在轿车前侧窗和后侧窗上的前窗帘1和后窗帘2，前窗帘1和后窗帘2独立设置，其形状大小与所遮挡的车窗形状大小适配，前窗帘1和后窗帘2均由窗帘布和可将窗帘布自动收拢其中的固定装置构成。 

窗帘布可由绒布、尼龙纤维布、混纺或塑料薄膜所制。 

所述固定装置主要为卷帘筒，卷帘筒包括由不锈钢、铝合金、塑胶或胶木 材料制作的呈柱状(即直筒状)的筒壳体(筒壳体的外形截面形状可为圆形、正四边形或正多边形)、设于筒壳体内的卷轴9和可使卷轴9旋转的回位弹簧8，在筒壳体壁上设有竖向条形通孔7，所述窗帘布的一侧(下称固定端3)固定在所述卷轴9上，其另一侧(下称拉动端4)穿过竖向条形通孔7与置于卷帘筒外的手持拉件固定连接并可自由拉动，在不需要遮挡车窗时，释放手持拉件，窗帘布即刻在回位弹簧8的作用下，随卷轴9的转动收卷于筒壳体内。 

在后窗帘2上仅设一个卷帘筒，该卷帘筒垂直固定在汽车B柱近旁的汽车门框上(以下将固定在B柱上的卷帘筒称为定位筒5),后窗帘2的窗帘布的固定端3固接在所述定位筒5中的卷轴9上，后窗帘2的拉动端4固接有圆筒形的手持拉件，将拉动端4向车后方向拉动即可将车后侧窗遮挡住，安装时，可在后侧窗上方或下方的合适位置设置定位部件，该定位部分可以是挂勾或磁铁(优选为磁铁)，将手持拉件悬挂或吸附在所述定位挂钩上即可将后侧窗遮挡，若想拉开后窗帘2，将手持拉件从定位部件上取下释放，后窗帘2的窗帘布即可在回位弹簧8的作用下自动收拢于定位筒5中，此时，手持拉件收于该定位筒5侧。 

为了在窗帘布收于定位筒5中时，手持拉件与定位筒5配合美观大方，所述定位筒5的截面形状优选为一个圆筒与另一个半圆筒相切后构成的形状，相切点开设条形垂直缺口，窗帘布可由该缺口(即前述竖向条形通孔7的截面形状)处穿过，所述手持拉件的筒径略小于所述半圆筒的筒径，如此，即可使手持拉件紧密收置于定位筒5上的半圆筒内。 

前窗帘1由前幅12和后幅11二段构成，后幅11用于遮挡前侧窗上靠近汽车B柱的部分，前幅12在必要时，用于遮挡前侧窗上靠近汽车A柱的部分(即 前幅12可将汽车的左右后视镜遮挡住)。 

后幅11的固定端3与固定在汽车B柱近旁汽车门框上的定位筒5中的卷轴9固接，该后幅11可自动收卷于定位筒5中，在后幅11的拉动端4固接有另一个圆筒形的卷帘筒(以下将不固定设置的卷帘筒称为可移卷筒6)，该可移卷筒6筒壁上也开设有竖直条形通孔7，前幅12的固定端3穿过该条形通孔7固接在可移卷筒6中的卷轴9上，在可移卷筒6内的回位弹簧8的作用下，前幅12在无向外拉力的情况下可自动收卷于该可移卷筒6内，在前幅12的拉动端4固定连接有拉环，该拉环为横向尺寸大于所述可移卷筒6上的竖直条形通孔7横向尺寸的金属、塑料、塑胶或木制物件，该物件的水平截面形状可为三角形、方形、圆形和其它多边形，本实用新型优选为在前幅12收卷于可移卷筒6内时可环抱住可移卷筒6外壁的半圆形。 

使用时，前窗帘1与后窗帘2相同，拉出后幅11和/或前幅12，将可移卷筒6和/或拉环悬挂在设于前侧窗上方或下方预设的磁铁挂钩上，即可将其轻松固定。 

作为本实用新型的进一步改进是在定位筒5的一侧(对于前窗帘1来说位于其定位筒5的后侧，对于后窗帘2而言则为前侧)设有副遮板51，该副遮板的作用是将所述定位筒5至B柱方向上前侧窗或后侧窗未完全遮挡住的窗孔部分加以遮挡。副遮板51形状大小与所述窗孔部分的形状大小适配。 

为了使本实用新型的汽车遮阳窗帘在拉出时平展，在所述前窗帘1的后幅11和后窗帘2上设置竖向丝杆，该丝杆在垂直方向上具有较好的抗弯强度，将其沿窗帘长度方向均匀间隔设置，从而促使窗帘布绷展，本实用新型优选为细钢丝91，可采用缝制或编织方式将细钢丝91固定在所述窗帘布上。 

所述定位筒5和可移卷筒6内的回位弹簧8和卷轴9的配合连接结构可采用现有技术中常用的已成熟的配合连接结构。 

Claims (7)

1.一种汽车遮阳窗帘，包括置于车内可将汽车前侧窗和后侧窗完全遮挡住且独立设置的前窗帘（1）和后窗帘（2），其特征在于：所述前窗帘（1）和后窗帘（2）的形状大小与所遮挡的车窗形状大小适配，在前窗帘（1）和后窗帘（2）上均设有内置有回位弹簧（8）和卷轴（9）且呈直筒状的至少一个卷帘筒，其中一个卷帘筒为定位筒（5），其以竖立方式设置在汽车B柱近旁的汽车门框上,所述前窗帘（1）和后窗帘（2）的固定端（3）连接在对应定位筒（5）中的卷轴（9）上，所述前窗帘（1）和后窗帘（2）可自动收卷于对应定位筒（5）内，在前窗帘（1）和后窗帘（2）的拉动端（4）设有手持拉件，该手持拉件在前窗帘（1）和后窗帘（2）收卷于定位筒（5）内时可移至该定位筒（5）侧。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳窗帘，其特征在于：所述定位筒（5）的截面形状为一个圆筒与另一个半圆筒相切后构成的形状，相切点为可使前窗帘（1）或后窗帘（2）穿过的缺口，所述手持拉件为略小于所述半圆筒直径且可悬挂吸附在设于车窗上方或下方磁铁上的截面形状呈圆形的圆筒。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳窗帘，其特征在于：所述前窗帘（1）由前幅（12）后幅（11）二段构成，在前幅（12）的前端设有弧形的拉环，所述手持拉件设置在前幅（12）与后幅（11）相接处，在手持拉件的圆筒中设有回位弹簧（8）和卷轴（9），所述前幅（12）的固定端（3）固定连接在该卷轴（9）上，当前幅（12）自动收卷于手持拉件的圆筒内时，所述拉环移至该圆筒侧。

4.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳窗帘，其特征在于：在所述前窗帘（1）或后窗帘（2）上沿窗帘长度方向均匀间隔垂直设有可促使窗帘绷展的钢丝（91），该钢丝（91）缝制在所述窗帘的窗帘布上。

5.根据权利要求3所述的汽车遮阳窗帘，其特征在于：在所述前窗帘（1）的后幅（11）上沿窗帘长度方向均匀间隔垂直设有可促使窗帘绷展的钢丝（91），该钢丝（91）编织在所述窗帘的窗帘布上。

6.根据权利要求4所述的汽车遮阳窗帘，其特征在于：在所述定位筒（5）的一侧还设有与其连为一体的副遮板（51），所述副遮板（51）的形状大小与该定位筒（5）至前侧窗后边缘或后侧窗前边缘所露窗孔的形状大小适配。

7.根据权利要求5所述的汽车遮阳窗帘，其特征在于：在所述定位筒（5）的一侧还设有与其连为一体的副遮板（51），所述副遮板（51）的形状大小与该定位筒（5）至前侧窗后边缘或后侧窗前边缘所露窗孔的形状大小适配。