CN203810406U - 一种多管式燃气燃烧器 - Google Patents
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Abstract
一种多管式燃气燃烧器，包括风箱、配风器、调风器、燃气喷枪、稳焰器和火焰监测器，所述燃气喷枪包括燃气总管，燃气总管末端连接稳焰器，燃气总管伸入风箱约2/3长度处设置与燃气总管连通的多支燃气支管，燃气支管管壁上开有燃气喷孔。具有燃烧性能优良，污染物排放少，火焰形状易于控制、可实现自动控制和自动调节运行的特点，且结构简约，便于操作和维护保养，适用于燃烧标态下热值不低于2500kcal/m3的天然气、液化石油气、煤制气、生物质气和工业废气等。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多管式燃气燃烧器。
背景技术
传统燃气燃烧器所采用的燃烧方式一般为平流式扩散、部分预混和完全预混三种混合方式。上述三种混合方式各有优缺点。平流式扩散混合方式混合效果差，燃烧速度慢，但无回火危险；其他两种方式混合好，燃烧速度快，但有回火危险。
传统多管式燃气燃烧器采用的是平流扩散混合方式，且均在风箱前设置了环形体状均压室，各支管均从均压室引出，结构繁冗，体积和重量同比都较大，不易于操作和维护保养。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种多管式燃气燃烧器，具有燃烧性能优良，污染物排放少，火焰形状易于控制、可实现自动控制和自动调节运行的特点，且结构简约，便于操作和维护保养，适用于燃烧标态下热值不低于2500kcal/m3的天然气、液化石油气、煤制气、生物质气和工业废气等。
实现上述目的而采取的技术方案为，包括风箱、配风器、调风器、燃气喷枪、稳焰器和火焰监测器，所述燃气喷枪包括燃气总管，燃气总管末端连接稳焰器，燃气总管伸入风箱约2/3长度处设置与燃气总管连通的多支燃气支管，燃气支管管壁上开有燃气喷孔。
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
1，风箱门板前不设环形体状燃气均压室，由一根主管代之伸入文丘利管内，再在主管适当位置上设置一定数量的燃气支管，并封闭支管前端；
2，在各支管上开设燃气喷孔，各喷孔轴线与文丘利管线相垂直；
3，配风器为三层结构，中心和外层为旋流通道，中间为平流通道；
4，燃烧性能优良，污染物排放少，火焰形状易于控制；
5，结构简约，便于操作和维护保养；
6，因取消了环形体燃气均压室，提高了燃气系统的密封性和安全性，且降低了制造成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详述
图1为本装置结构原理示意主视图；
图2为图1中A-A剖视图。
具体实施方式
本装置包括风箱4、配风器9、调风器11、燃气喷枪7、稳焰器8和火焰监测器10，如图1、图2所示，所述燃气喷枪7包括燃气总管1，燃气总管1末端连接稳焰器8，燃气总管1伸入风箱4约2/3长度处设置与燃气总管1连通的多支燃气支管，燃气支管管壁上开有燃气喷孔。
所述配风器9为文丘利管式，文丘利管式中心设置隙缝式旋流扩散盘，扩散盘与文丘利管内壁之间设一隔风环，隔风环外壁与文丘利管内壁之间设置径向旋流片6。
所述燃气总管1和燃气支管的通径按管内流速30m/s～45m/s确定，燃气喷孔的通径按额定负荷下每孔燃气流量和燃气流速50m/s～60m/s确定，文丘利管出口通径按额定燃气量和空、燃混合物流速28m/s～31m/s确定，所述燃气喷孔的轴线与文丘利管式轴线的夹角为90°。
所述调风器11设置有伺服调节机构，可实现空、燃比的自动联动调节。
设置一个火焰监测器10，分时段监测点火火焰和主火火焰。
本装置主要由风箱4、配风器9、调风器11、燃气喷枪7、稳焰器8和火焰监测器10组成，燃气由燃气喷枪总管均压后，流入多个燃气支管，从各燃气支管的喷孔按一定流速和一定角度喷入助燃风中，经冲击混合并由点火器点燃后实现快速和稳定燃烧，燃烧器经连接法兰5与炉体连接。
在风箱4正面门板3上不设置环形体状燃气均压室，而设置燃气喷枪7的燃气总管1，在燃气总管1伸入风箱约2/3长度处的管壁上，设置与燃气总管1连通的多支（一般在4支以上）燃气支管，燃气支管的端部焊封，在其面对配风器9轴向的侧面开设燃气喷孔。燃气总管1和燃气支管的通径按管内流速30m/s～45m/s确定，燃气喷孔的通径按额定负荷下每孔燃气流量和燃气流速50m/s～60m/s确定；文丘利管出口通径按额定燃气量和空、燃混合物流速28m/s～31m/s设计。燃气喷孔的轴线与配风器轴线的夹角为90°
配风器为文丘利管式，中心设置隙缝式旋流扩散盘，扩散盘与文丘利管内壁之间设一隔风环，隔风环外壁与文丘利管内壁之间设置径向旋流片。以上结构的配风器，可使内环及外环通道流通的是不同强度的旋流风，而中间环状通道流通的是平流风。
设置一个火焰监测器，分时段监测点火火焰和主火火焰。
调风器设置了伺服调节机构，可实现空、燃比的自动联动调节。
1 、燃烧器结构特征
此种燃烧器有别于其他类型燃气燃烧器的主要结构特征如下：
a）燃气喷孔开设在多个燃气支管上，而燃气支管与燃气总管相连通；风箱正面门板外不设置圆环体状均压室；
b） 燃气喷孔轴线与配风器轴线相垂直，各燃气支管顶端封闭，不设燃气喷孔或仅设孔径细小的少量喷孔；
c）设置了具有同心结构的三层环状助燃风道；
d）设置了一个火焰监测器；
e） 设置了风门及风门伺服调节机构。
2 、工作原理
燃烧器运行至建立点火火焰时，点火器开启，建立点火火焰后，多管式燃气枪开启，燃气通过燃气总管均压后分别进入各燃气支管，从各燃气支管喷气喷孔与助燃空气气流成90°夹角喷出。在燃气气流和空气气流冲击过程中，气流动能转化为混合势能，使空、燃充分混合后，经点燃而形成燃气主火焰。
由于主燃气通过分布在多支燃气支管上的众多喷孔喷出，故增加了空、燃混合的强度，使着火迅速，燃烧充分；且使火焰截面上温度较为均匀，避免了火焰中心局部高温区的形成，有利于降低氮氧化物（NOX）的生成量。故该种多管式燃烧器的燃烧排放物中大气污染物的浓度较低。
3 主要性能
3.1 适用于燃烧标态下热值不低于2500kcal/m3的天然气、液化石油气、煤制气、生物质气和工业废气等。
3.2 该类结构系列燃烧器输出功率覆盖范围为2600kW～42000kW（相当于260m3/h～4200 m3/h天然气）。
3.3 燃烧效率不低于99.5%，烟气中O2≤3.5%，CO≤0.020%，NOX≤100mg/m3。
3.4 火焰刚性好，比其他类型燃烧器的火焰短而粗。火焰呈黄白色，辐射传热效果好。
3.5 可实现自动控制和自动调节运行。
3.6 系列产品调节比覆盖范围一般为5：1～12：1。
3.7 燃气系统具有良好的密封性和安全性。
Claims (5)
1.一种多管式燃气燃烧器，包括风箱（4）、配风器（9）、调风器（11）、燃气喷枪（7）、稳焰器（8）和火焰监测器（10），其特征在于，所述燃气喷枪（7）包括燃气总管（1），燃气总管（1）末端连接稳焰器（8），燃气总管（1）伸入风箱（4）约2/3长度处设置与燃气总管（1）连通的多支燃气支管，燃气支管管壁上开有燃气喷孔。
2.根据权利要求1所述的一种多管式燃气燃烧器，其特征在于，所述配风器（9）为文丘利管式，文丘利管式中心设置隙缝式旋流扩散盘，扩散盘与文丘利管内壁之间设一隔风环，隔风环外壁与文丘利管内壁之间设置径向旋流片（6）。
3.根据权利要求1所述的一种多管式燃气燃烧器，其特征在于，所述燃气总管（1）和燃气支管的通径按管内流速30m/s～45m/s确定，燃气喷孔的通径按额定负荷下每孔燃气流量和燃气流速50m/s～60m/s确定，文丘利管出口通径按额定燃气量和空、燃混合物流速28m/s～31m/s确定，所述燃气喷孔的轴线与文丘利管式轴线的夹角为90°。
4.根据权利要求1所述的一种多管式燃气燃烧器，其特征在于，所述调风器（11）设置有伺服调节机构，可实现空、燃比的自动联动调节。
5.根据权利要求1所述的一种多管式燃气燃烧器，其特征在于，设置一个火焰监测器（10），分时段监测点火火焰和主火火焰。
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Cited By (2)
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| CN104089285A (zh) * | 2014-07-17 | 2014-10-08 | 江西中船航海仪器有限公司 | 一种多管式燃气喷枪 |
| CN111578283A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-08-25 | 郑州博纳热能设备有限公司 | 一种低氮氧化物排放的天然气燃烧器 |
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