CN203807406U - 柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统。主要解决了现有技术中存在的现有聚结系统在使用过程中因吸附杂质堵塞聚结系统无法正常使用检修处理繁琐时间长的问题。其特征在于：所述的过滤器（1）上部连接精制柴油来料管线（2），过滤器下部通过管线连接聚结器（7）上部，聚结器下部通过合格精制柴油流出线（8）接到罐区；过滤器、聚结器底部通过底部管线汇合连接污油回收罐；所述的过滤器顶部放空线上连接氮气线，所述的氮气线上接有单向阀、氮气阀（5），过滤器、聚结器底部管线上分别接有过滤器除杂质阀、切水阀。该柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统，能能及时对堵塞进行处理，处理效率高，保证了生产的连续运行。

Description

柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统

技术领域

本实用新型涉及石油化工领域中一种防堵塞系统，特别是一种柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统。

背景技术

石油化工生产柴油加氢装置，精制油聚结系统由过滤器和聚结器组成，它的作用是：精制柴油进入过滤器脱除油中杂质，再进入聚结器脱除油中水，得到合格的精制柴油。现有设计在过滤器顶部只有一个放空，若聚结系统在使用过程中因吸附杂质堵塞，聚结系统的进、出口压差将会增大而无法正常使用。聚结系统在停工检修时需将其中的油处理干净才能进行检修；过滤器发生堵塞，只能将聚结系统切出，外接法兰吹扫过滤器，将残油切出，而后在与系统重新联结，继续运行。处理时间长，手段繁琐。难以维系生产连续平稳运行，严重时会间接影响过滤器和聚结器滤芯寿命，使生产成本增加。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的现有聚结系统在使用过程中因吸附杂质堵塞聚结系统无法正常使用检修处理繁琐时间长的问题，而提供一种柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统，该柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统，能及时对堵塞进行处理，处理效率高，保证了生产的连续运行。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：该柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统，包括过滤器，过滤器顶部连接放空线，放空线上接有放空阀，所述的过滤器上部连接精制柴油来料管线，过滤器下部通过管线连接聚结器上部，聚结器下部通过合格精制柴油流出线接到罐区；过滤器、聚结器底部通过底部管线汇合连接污油回收罐；所述的过滤器顶部放空线上连接氮气线，所述的氮气线上接有单向阀、氮气阀，过滤器、聚结器底部管线上分别接有过滤器除杂质阀、切水阀。 

本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统由于采用上述流程，能在第一时间对堵塞进行处理，提高了系统的连续运行时间，减少了污染物的排放，有利于环保；延长了滤芯的使用寿命，在生产周期内，降低了生产的成本，提高了经济效益。

附图说明：

附图1是本实用新型的流程示意图。

图中：1-过滤器，2-精制柴油来料管线，3-除杂质阀，4-氮气线，5-氮气阀，6-放空线，7-聚结器，8-合格精制柴油流出线，9-切水阀。 

   具体实施方式：

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

如附图1所示，该柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统，包括过滤器1，过滤器1顶部连接放空线6，放空线6上接有放空阀；所述的过滤器1上部连接精制柴油来料管线2 ，过滤器1下部通过管线连接聚结器7上部，聚结器7下部通过合格精制柴油流出线8接到罐区；过滤器1、聚结器7底部通过底部管线汇合连接污油回收罐；所述的过滤器1顶部放空线上连接氮气线4，所述的氮气线4上接有单向阀、氮气阀5，过滤器1、聚结器7底部管线上分别接有过滤器除杂质阀3、切水阀9。

该柴油加氢压缩单向阀及机集液罐排油系统，在过滤器顶部增加一条0.4Mpa(G)氮气线，当过滤器发生堵塞时，及时通入氮气，将过滤器内受阻油相用氮气送入聚结器。残渣随水相快速切出系统。使精制柴油逐渐趋于合格标准送出装置，缩短处理时间，保证生产操作的连续运行。在停工检修时，同样应用这条线，将聚结系统内残油相吹扫干净后，才允许将其设备打开，对其内件进行清理 。每个容器内装有3个滤芯，每个滤芯2万元，因此在生产周期内，降低了生产的成本，提高了经济效益。

Claims (1)

1.一种柴油加氢精制油聚结器防堵塞系统，包括过滤器（1），过滤器（1）顶部连接放空线（6），放空线（6）上接有放空阀，其特征在于：所述的过滤器（1）上部连接精制柴油来料管线（2） ，过滤器（1）下部通过管线连接聚结器（7）上部，聚结器（7）下部通过合格精制柴油流出线（8）接到罐区；过滤器（1）、聚结器（7）底部通过底部管线汇合连接污油回收罐；所述的过滤器（1）顶部放空线上连接氮气线（4），所述的氮气线（4）上接有单向阀、氮气阀（5），过滤器（1）、聚结器（7）底部管线上分别接有过滤器除杂质阀（3）、切水阀（9）。