CN203806141U - 航空座椅的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空座椅的固定装置，所述的航空座椅的固定装置包含一调节横槽，所述的调节横槽内设有一可横向移动的调节部，所述的调节部与所述的航空座椅的底部固定连接。本实用新型的航空座椅的固定装置利用调节横槽上的卡槽部和锁止凸块上的卡合突盘的相互配合，使用者可以轻松地在各个档位之前进行距离调节，根据机型的需要轻松改变前后座椅的安装距离，大大提高了航空座椅的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空装置，更确切地说，是一种航空座椅的固定装置。
背景技术
现有的航空座椅的都是通过螺钉直接固定到机舱的安装底板上，这种安装方式导致航空座椅的间距始终是一致的，无法根据实际情况来进行调节。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种航空座椅的固定装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种航空座椅的固定装置，所述的航空座椅的固定装置包含一调节横槽，所述的调节横槽内设有一可横向移动的调节部，所述的调节部与所述的航空座椅的底部固定连接。
作为本实用新型的较佳的实施例，所述的调节横槽包含一工字型的卡槽部，所述的卡槽部的上方设有由调节圆孔组成的调节圆孔阵列。
作为本实用新型的较佳的实施例，所述的调节部至上而下包含一固定螺母、一固定垫圈、一锁止凸圈和一锁止凸块。
作为本实用新型的较佳的实施例，所述的锁止凸圈包含一凸圈主体，所述的凸圈主体的上表面设有一对新月状的卡合突缘，所述的卡合突缘之间设有一锁止长槽，所述的凸圈主体的中部设有一锁止通孔，所述的锁止凸块包含一纵向设置的锁止螺杆和一横向设置的调节底片，所述的调节底片的两侧分别设有一对新月状的卡合突盘，所述的锁止长槽与所述的调节底片相配合，所述的卡合突缘与所述的调节圆孔相配合，所述的卡合突盘与所述的卡槽部相配合，所述的锁止螺杆贯穿所述的固定螺母、固定垫圈和锁止凸圈的锁止通孔。
本实用新型的航空座椅的固定装置利用调节横槽上的卡槽部和锁止凸块上的卡合突盘的相互配合，使用者可以轻松地在各个档位之前进行距离调节，根据机型的需要轻松改变前后座椅的安装距离，大大提高了航空座椅的安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的航空座椅的固定装置的立体结构示意图；
图2为图1中的航空座椅的固定装置的立体结构分解示意图；
图3为图2中的航空座椅的固定装置的A区域的细节放大示意图；
图4为图2中的航空座椅的固定装置的锁止凸块的立体结构示意图；
图5为图2中的航空座椅的固定装置的锁止凸圈的立体结构示意图
其中，
1、航空座椅的固定装置；2、调节横槽；21、卡槽部；22、调节圆孔；3、调节部；31、固定螺母；32、固定垫圈；33、锁止凸圈；331、凸圈主体；332、卡合突缘；333、锁止长槽；334、锁止通孔；34、锁止凸块；341、锁止螺杆；342、调节底片；343、卡合突盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种航空座椅的固定装置。
如图1至图5所示，本实用新型的航空座椅的固定装置1包含一调节横槽2，该调节横槽2内设有一可横向移动的调节部3，该调节部3与该航空座椅的底部固定连接。
该调节横槽2包含一工字型的卡槽部21，该卡槽部21的上方设有由调节圆孔22组成的调节圆孔阵列。
该调节部3至上而下包含一固定螺母31、一固定垫圈32、一锁止凸圈33和一锁止凸块34。
该锁止凸圈33包含一凸圈主体331，该凸圈主体331的上表面设有一对新月状的卡合突缘332，该卡合突缘332之间设有一锁止长槽333，该凸圈主体331的中部设有一锁止通孔334，该锁止凸块34包含一纵向设置的锁止螺杆341和一横向设置的调节底片342，该调节底片342的两侧分别设有一对新月状的卡合突盘343，该锁止长槽333与该调节底片342相配合，该卡合突缘332与该调节圆孔22相配合，该卡合突盘343与该卡槽部21相配合，该锁止螺杆341贯穿该固定螺母31、固定垫圈32和锁止凸圈33的锁止通孔334。
该实用新型的航空座椅的固定装置利用调节横槽上的卡槽部和锁止凸块上的卡合突盘的相互配合，使用者可以轻松地在各个档位之前进行距离调节，根据机型的需要轻松改变前后座椅的安装距离，大大提高了航空座椅的安装效率。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种航空座椅的固定装置，其特征在于，所述的航空座椅的固定装置（1）包含一调节横槽（2），所述的调节横槽（2）内设有一可横向移动的调节部（3），所述的调节部（3）与所述的航空座椅的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的航空座椅的固定装置，其特征在于，所述的调节横槽（2）包含一工字型的卡槽部（21），所述的卡槽部（21）的上方设有由调节圆孔（22）组成的调节圆孔阵列。
3.根据权利要求2所述的航空座椅的固定装置，其特征在于，所述的调节部（3）至上而下包含一固定螺母(31)、一固定垫圈（32）、一锁止凸圈（33）和一锁止凸块（34）。
4.根据权利要求3所述的航空座椅的固定装置，其特征在于，所述的锁止凸圈（33）包含一凸圈主体（331），所述的凸圈主体（331）的上表面设有一对新月状的卡合突缘（332），所述的卡合突缘（332）之间设有一锁止长槽（333），所述的凸圈主体（331）的中部设有一锁止通孔（334），所述的锁止凸块（34）包含一纵向设置的锁止螺杆（341）和一横向设置的调节底片（342），所述的调节底片（342）的两侧分别设有一对新月状的卡合突盘（343），所述的锁止长槽（333）与所述的调节底片（342）相配合，所述的卡合突缘（332）与所述的调节圆孔（22）相配合，所述的卡合突盘（343）与所述的卡槽部（21）相配合，所述的锁止螺杆（341）贯穿所述的固定螺母(31)、固定垫圈（32）和锁止凸圈（33）的锁止通孔（334）。
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