CN203804168U - 浮动式砂芯夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动式砂芯夹紧机构，包括支撑机架、第一夹紧臂以及第二夹紧臂，第二夹紧臂包括第二支架、气缸以及第二夹板组件，气缸通过浮动组件连接第二夹板组件，浮动组件包括连接杆和连接块，连接杆的一端连接气缸的活塞杆，连接杆的另一端加工有球台形连接头，连接块与第二夹板组件固定连接并且加工有与球台形连接头相匹配的球台形连接孔，球台形连接头的外侧球面与球台形连接孔的内侧球面多向配合连接且球台形连接头限位于球台形连接孔中，本实用新型公开的浮动式砂芯夹紧机构在夹紧砂芯时，可通过浮动组件使第二固定板转动一定范围的角度，进而调整第二夹紧块的位置，最终使第二夹紧块与砂芯完美贴合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种砂芯夹紧机构，具体涉及一种浮动式砂芯夹紧机构。
背景技术
砂芯在制芯完成后往往还需要后处理，如取芯、转运等，在此过程中一般采用砂芯夹紧机构来对砂芯进行定位，现有的砂芯夹紧机构一般是通过气缸驱动夹紧块，使夹紧块定位于砂芯上，气缸与夹紧块一般是死连接，申请号为201010558337.6的发明专利公开了一种夹紧装置，其包括一支撑机架，所述支撑机架上设有一第一夹紧臂和一第二夹紧臂，所述第一夹紧臂与所述第二夹紧臂的下端均设有一夹板，两个夹板相对，所述第一夹紧臂固定在所述支撑机架上，所述第二夹紧臂通过一移动螺母与一丝杆连接，所述丝杆与驱动电机连接，所述驱动电机驱动所述丝杆旋转。该夹紧装置结构简单、使用方便，可实现对砂芯的自动化夹紧，可有效提高生产效率，降低工人的劳动强度，理论上说，砂芯夹紧机构从理论上都是能精准的与砂芯进行完美的贴合，而在实际生产制作过程中，由于制作精度，装配误差等问题使得砂芯和夹紧块之间与理论数据有一些差距，而现有技术中的砂芯夹紧机构无法实现夹紧块与砂芯之间的微调。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种在砂芯夹紧时可轻微浮动，能更好更牢靠的夹紧砂芯的浮动式砂芯夹紧机构。
为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种浮动式砂芯夹紧机构，包括支撑机架、固定连接于所述支撑机架上的第一夹紧臂以及与所述第一夹紧臂相对设置的第二夹紧臂，所述第二夹紧臂包括固定连接于所述支撑机架上的第二支架、安装于所述第二支架上的气缸以及驱动连接于所述气缸的第二夹板组件，所述气缸通过浮动组件连接所述第二夹板组件，所述浮动组件包括连接杆和连接块，所述连接杆的一端连接所述气缸的活塞杆，所述连接杆的另一端加工有球台形连接头，所述连接块与所述第二夹板组件固定连接并且加工有与所述球台形连接头相匹配的球台形连接孔，所述球台形连接头的外侧球面与所述球台形连接孔的内侧球面多向配合连接且所述球台形连接头限位于所述球台形连接孔中。
进一步的技术方案，所述连接块包括对合在一起的至少两个连接半块，每个所述连接半块的对合面设置有内凹球面，至少两个所述连接半块的内凹球面对合后形成所述球台形连接孔。
进一步的技术方案，所述第二支架上设置有导向孔，所述第二夹板组件上设置有导向杆，所述导向杆沿所述气缸的活塞杆的伸缩方向导向连接于所述导向孔中，所述导向杆和导向孔之间设有间隙。
进一步的技术方案，所述第二支架上设置有限位孔，所述第二夹板组件上设置有限位杆，所述限位杆沿所述气缸的活塞杆的伸缩方向限位连接于所述限位孔中，所述限位杆和限位孔之间设有间隙。
进一步的技术方案，所述第一夹紧臂包括固定连接于所述支撑机架上的第一支架和安装于所述第一支架上的第一夹板组件，所述第一夹板组件与所述第二夹板组件相对设置。
进一步的技术方案，所述第一夹板组件包括装配于所述第一支架上的第一第一固定板和装配于所述第一第一固定板上的第一压紧块，所述第二夹板组件包括连接于所述连接块上的第二第一固定板和装配于所述第二第一固定板上的第二压紧块。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型公开的浮动式砂芯夹紧机构在夹紧砂芯时，还可通过浮动组件实现第二第一固定板的转动，进而在第二夹板组件与砂芯贴合时能够调整第二夹板组件的位置，最终使第二夹紧块与砂芯面完美贴合，使砂芯能被更可靠的夹取，在实际生产中已经得到有效的验证。
附图说明
图1是本实用新型公开的自浮式砂芯夹紧机构的立体示意图；
图2是本实用新型公开的自浮式砂芯夹紧机构的剖面示意图；
图3是本实用新型公开的自浮组件的结构示意图。
其中，1、支撑机架；21、第一支架；22、第一第一固定板；23、第一夹紧块；31、第二支架；32、气缸；33、第二第一固定板；331、导向杆；332、限位杆；34、第二夹紧块；351、连接杆；3511、球台形连接头；352、连接块；3521、球台形连接孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例：
参见图1-图3，如其中的图例所示，一种浮动式砂芯夹紧机构，包括支撑机架1、一第一夹紧臂以及一第二夹紧臂，上述第一夹紧臂包括固定连接于支撑机架1上的一第一支架21和安装于第一支架21上的一第一固定板22以及装配于第一固定板22上的四个第一夹紧块23，上述第二夹紧臂包括固定连接于支撑机架1上的一第二支架31、安装于第二支架31上的一气缸32、驱动连接于气缸32的第二固定板33以及装配于第二固定板33上的第二夹紧块34，第一固定板22和第二固定板33相对设置且第一夹紧块23和第二夹紧块34相对设置，使第一夹紧块23与第二夹紧块34之间形成可调节的夹层空间，该夹层空间与待夹紧砂芯相匹配，第二固定板33通过浮动组件连接气缸32，上述浮动组件包括一连接杆351和一连接块352，气缸32的缸体固定安装于第二支架31上，连接杆351的一端连接气缸32的活塞杆，连接杆351的另一端加工有球台形连接头3511，连接块352与第二固定板33固定连接并且加工有与球台形连接头3511相匹配的球台形连接孔3521，球台形连接头3511的外侧球面与球台形连接孔3521的内侧球面多向配合连接且球台形连接头3511限位于球台形连接孔3521中。
待夹紧砂芯放置于设定位置处，浮动式砂芯夹紧机构整体下行，使第一夹紧块23与砂芯的一个侧面贴合，气缸32通过球台形连接头3511和球台形连接孔3521的多向配合连接驱动第二固定板33下行，第二夹紧块34压紧至砂芯上，此时，如果四个第二夹紧块34的受力不平衡时，球台形连接头3511和球台形连接孔3521就会自动转变其连接位置，直到四个第二夹紧块34的受力不平衡，从而达到第二夹紧块34与砂芯紧密完美贴合的目的。
为了使球台形连接头3511与球台形连接孔3521能够装配到一起，连接块352包括对合在一起的两个连接半块，每个上述连接半块的对合面设置有内凹球面，两个上述连接半块的内凹球面对合后形成上述球台形连接孔，加工完成的上述连接半对合于球台形连接头上形成浮动组件，然后将上述组件整体装配于第二固定板33上，使浮动式砂芯夹紧机构的组装更为简便。
为了进一步增加浮动式砂芯夹紧机构的稳固性，移动壁支架31上设置有导向孔（图中未示出），第二固定板33上设置有导向杆331，导向杆311沿气缸32的活塞杆的伸缩方向导向连接于上述导向孔中且导向杆331和上述导向孔为间隙配合，此处导向杆331与导向孔之间的间隙量决定了第二夹紧块34调节的浮动量。
为了防止气缸32在推动第二固定板33移动时的行程，第二支架31上设置有限位孔（图中未示出），第二固定板33上设置有限位杆332，限位杆332沿气缸32的活塞杆的伸缩方向限位连接于上述限位孔中且限位杆332和限位孔为间隙配合，此处限位杆332与限位孔之间的间隙量决定了第二夹紧块34调节的浮动量。
Claims (6)
1.一种浮动式砂芯夹紧机构，包括支撑机架、固定连接于所述支撑机架上的第一夹紧臂以及与所述第一夹紧臂相对设置的第二夹紧臂，所述第二夹紧臂包括固定连接于所述支撑机架上的第二支架、安装于所述第二支架上的气缸以及驱动连接于所述气缸的第二夹板组件，其特征在于，所述气缸通过浮动组件连接所述第二夹板组件，所述浮动组件包括连接杆和连接块，所述连接杆的一端连接所述气缸的活塞杆，所述连接杆的另一端加工有球台形连接头，所述连接块与所述第二夹板组件固定连接并且加工有与所述球台形连接头相匹配的球台形连接孔，所述球台形连接头的外侧球面与所述球台形连接孔的内侧球面多向配合连接且所述球台形连接头限位于所述球台形连接孔中。
2.根据权利要求1所述的浮动式砂芯夹紧机构，其特征在于，所述连接块包括对合在一起的至少两个连接半块，每个所述连接半块的对合面设置有内凹球面，至少两个所述连接半块的内凹球面对合后形成所述球台形连接孔。
3.根据权利要求1或2所述的浮动式砂芯夹紧机构，其特征在于，所述第二支架上设置有导向孔，所述第二夹板组件上设置有导向杆，所述导向杆沿所述气缸的活塞杆的伸缩方向导向连接于所述导向孔中，所述导向杆和导向孔之间设有间隙。
4.根据权利要求1或2所述的浮动式砂芯夹紧机构，其特征在于，所述第二支架上设置有限位孔，所述第二夹板组件上设置有限位杆，所述限位杆沿所述气缸的活塞杆的伸缩方向限位连接于所述限位孔中，所述限位杆和限位孔之间设有间隙。
5.根据权利要求1或2所述的浮动式砂芯夹紧机构，其特征在于，所述第一夹紧臂包括固定连接于所述支撑机架上的第一支架和安装于所述第一支架上的第一夹板组件，所述第一夹板组件与所述第二夹板组件相对设置。
6.根据权利要求5所述的浮动式砂芯夹紧机构，其特征在于，所述第一夹板组件包括装配于所述第一支架上的第一第一固定板和装配于所述第一第一固定板上的第一压紧块，所述第二夹板组件包括连接于所述连接块上的第二第一固定板和装配于所述第二第一固定板上的第二压紧块。
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