CN203799731U - 充电桩配套用光电复合多分支电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电桩配套用光电复合多分支电缆，要解决的技术问题是降低电动汽车充电站设备成本，方便安装和维护。本实用新型的充电桩配套用光电复合多分支电缆，电缆为光电复合主电缆，在光电复合主电缆上设有预分支连接体，预分支连接体内设有从光电复合主电缆连接引出的光电分支电缆。本实用新型与现有技术相比，从光电复合主电缆连接引出的光电分支电缆，使电能和通信数据传输为一体化且可长距离多分支传输，解决了长距离、多点多分支电动汽车充电桩需要的电能和通信数据传输一体化问题，简化了安装的繁杂问题，为高速公路等长距离中多个充电站提供电能和通信数据传输载体，满足电动汽车在长距离行驶中充电和通信数据服务要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车充电站设备，特别是一种电动汽车充电桩配套用的电缆。
背景技术
在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，必将得到快速发展和应用。而充电站或换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，也将会迅速建设发展。兴建电动汽车充电站或换电站设备的工程已经在全国范围内展开。电动汽车充电站或换电站设备由四部分组成：充电桩、集中器、电池管理系统BMS和充电管理服务系统。充电管理服务系统为计算机系统，其中带有三个功能：充电管理、充电运营和综合查询。充电桩设有控制电路，用户可自助在充电桩上刷卡实现用户鉴权、余额查询和计费查询功能，充电桩也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据充电桩的液晶显示屏指示选择4种充电模式：按时计费充电、按电量充电、自动充满或按里程充电。在电动汽车充电站设备中，充电桩为主要设备。在快速推进充电服务管理平台和电动汽车充电桩建设过程中，针对充电桩配套的电力和通信数据传输的载体，现有技术采用电能和通信数据传输分为两条系统的方式，不仅成本高，还带来安装和使用维护中的诸多不便，尤其是长距离多分支电能和通信数据传输的情况。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种充电桩配套用光电复合多分支电缆，要解决 的技术问题是降低电动汽车充电站设备成本，方便安装和维护。
本实用新型采用以下技术方案：一种充电桩配套用光电复合多分支电缆，包括电缆，所述电缆为光电复合主电缆，在光电复合主电缆上设有不少于两个预分支连接体，预分支连接体内设有从光电复合主电缆连接引出的光电分支电缆。
本实用新型的光电复合主电缆为4或5芯主电缆绝缘导电线芯结构，中间设有2-10芯的主电缆光纤单元。
本实用新型的主电缆绝缘导电线芯的主电缆导体外包覆有主电缆绝缘层，在包覆有主电缆绝缘层的主电缆导体外填充有填充物，主电缆光纤单元置于主电缆绝缘导电线芯中间，成缆后的绝缘导电线芯外依次包覆有非金属内护套、金属铠装层和非金属外护套。
本实用新型的光电分支电缆由2-4芯分支电缆绝缘导电线芯和2-4芯分支电缆光纤单元组成，所述分支电缆绝缘导电线芯由分支电缆导体和包覆在外的分支电缆绝缘层组成。
本实用新型的分支电缆绝缘导电线芯和分支电缆光纤单元之间填充有缓冲填充物，在最外部包覆有塑料护套。
本实用新型的预分支连接体设有将主电缆导体与分支电缆导体压接在一起的金属连接件和将主电缆光纤单元与的分支电缆光纤单元连接在一起的光纤连接件，隔离绝缘层分别包覆在金属连接件与主电缆导体和分支电缆导体的连接处、光纤连接件与主电缆光纤单元和分支电缆的光纤单元的连接处，隔离绝缘层包覆后的连接处外部包覆有整体注塑外壳。
本实用新型的金属连接件为U型。
本实用新型的隔离绝缘层采用辐照交联聚乙烯绝缘带或聚氯乙烯绝缘带。
本实用新型的整体注塑外壳采用阻燃材料聚氯乙烯。
本实用新型的光电复合主电缆为5芯主电缆绝缘导电线芯结构，主电缆光纤单元为4芯，分支电缆绝缘导电线芯为2芯，分支电缆光纤单元为2芯光纤。
本实用新型与现有技术相比，电缆为光电复合主电缆，从光电复合主电缆连接引出的光电分支电缆，使电能和通信数据传输为一体化且可长距离多分支传输，解决了长距离、多点多分支电动汽车充电桩需要的电能和通信数据传输一体化问题，简化了安装的繁杂问题，方便了充电桩安装、充电管理、数据传输、充电运营和综合查询，为高速公路等长距离中多个充电站提供电能和通信数据传输载体，满足电动汽车在长距离行驶中充电和通信数据服务要求。
附图说明
图1是本实用新型的充电桩配套用光电复合多分支电缆结构示意图。
图2是本实用新型的预分支连接体结构示意图。
图3是图2的左视图。
图4是本实用新型的光电复合主电缆截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的充电桩配套用光电复合多分支电缆，设有光电复合主电缆1，在光电复合主电缆1上设有不少于两个预分支连接体2，预分支连接体2内设有从光电复合主电缆1连接引出的光电分支电缆3。
充电桩的控制电路设有嵌入式ARM处理器。
光电复合主电缆1作为输送电源和数据通信传输的载体，从电源获得电能，通过预分支连接体2和光电分支电缆3分别接入到电动汽车充电站的各个充电桩，同时建立充电管理服务系统与充电桩的嵌入式ARM处理器数据通信连接。 预分支连接体2作为从光电复合主电缆1上引出光电分支电缆3的光电连接、绝缘和保护结构，起到将光电分支电缆3的一端与光电复合主电缆1连接、各连接之间相互绝缘和固定保护光电分支电缆3一端与光电复合主电缆1连接的连接处的作用，光电分支电缆3的另一端连接至充电桩。光电分支电缆3作为连接到充电桩上的支电缆，将电能和通信数据信息从光电复合主电缆1上接入到电动汽车充电站的每个具体的充电桩，同时建立充电管理服务系统与各个具体的充电桩的通信连接。
预分支连接体2间隔设置在光电复合主电缆1上，预分支连接体2的数量根据充电桩的数量设置，每两个预分支连接体2之间的距离根据充电桩之间的距离设置，电缆生产前根据电动汽车充电站的充电桩之间距离要求来确定每两个预分支连接体2之间的距离，在将光电分支电缆3的另一端连接至充电桩的时候，按就近的原则，将距离充电桩最近的光电分支电缆3的另一端连接至充电桩。
如图2和图3所示，预分支连接体2设有金属连接件、光纤连接件、隔离绝缘层和整体注塑外壳。
金属连接件为U型铜板，通过液压装置将光电复合主电缆1的主电缆导体与光电分支电缆3的分支电缆导体的一端压接在一起。
光纤连接件采用现有技术的光纤接续专用连接盒（光纤接续盒），将光电复合主电缆1的主电缆光纤单元与光电分支电缆3中的分支电缆光纤单元的一端连接在一起。
隔离绝缘层采用现有技术的绝缘带，如辐照交联聚乙烯绝缘带或聚氯乙烯绝缘带，通常采用搭盖缠绕的方式进行隔离绝缘，分别包覆在金属连接件与光电复合主电缆1的主电缆导体和光电分支电缆3分支电缆导体的连接处、光纤 连接件与光电复合主电缆1的主电缆光纤单元和光电分支电缆3中的分支电缆光纤单元的连接处，隔离绝缘层分别将上述两处连接处与其他构件绝缘。
整体注塑外壳采用阻燃材料，如聚氯乙烯，一次热成形包覆在隔离绝缘层包覆后的连接处外部，将光电复合主电缆1和光电分支电缆3固定在一起，起到保护密封及固定作用。预分支连接体2实现将光电复合主电缆1中电能和通信数据分别连接到各个光电分支电缆3中。
光电分支电缆3由2-4芯分支电缆绝缘导电线芯和2-4芯分支电缆光纤单元组成，分支电缆绝缘导电线芯和分支电缆光纤单元之间填充有缓冲填充物，在最外部包覆有塑料护套。分支电缆绝缘导电线芯由分支电缆导体和包覆在外的分支电缆绝缘层组成。光电分支电缆3的另一端伸出预分支连接体2，在其端部与充电桩连接处在出厂时套一个密封帽，连接时将密封帽割掉即可。
如图4所示，光电复合主电缆1为4或5芯主电缆绝缘导电线芯结构，中间设有2-10芯的主电缆光纤单元13，每根主电缆绝缘导电线芯的主电缆导体11外包覆有主电缆绝缘层12，在包覆有主电缆绝缘层12的主电缆导体11外填充有填充物14，主电缆光纤单元13置于主电缆绝缘导电线芯中间，成缆后的绝缘导电线芯外依次包覆有非金属内护套15、金属铠装层16和非金属外护套17。
本实施例中，光电复合主电缆1为5芯主电缆绝缘导电线芯结构，主电缆光纤单元为4芯，光电分支电缆3的分支电缆绝缘导电线芯为2芯，光电分支电缆的分支电缆光纤单元为2芯光纤。
电动汽车充电桩属于配电网侧设施，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式。
有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，但是布线复杂。因此，本实用新型作为充电桩电能和通信数据传输载体，同时解决了电动汽车长距离多分支充电桩电能和通信数据一体化传输载体的问题
电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会非常迅猛，未来的市场前景巨大。我国政府也积极推进新能源汽车的应用与发展，充电站或换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。
Claims (9)
1.一种充电桩配套用光电复合多分支电缆，包括电缆，其特征在于：所述电缆为光电复合主电缆(1)，在光电复合主电缆(1)上设有不少于两个预分支连接体(2)，预分支连接体(2)内设有从光电复合主电缆(1)连接引出的光电分支电缆(3)；所述光电复合主电缆(1)为4或5芯主电缆绝缘导电线芯结构，中间设有2-10芯的主电缆光纤单元(13)。
2.根据权利要求1所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述主电缆绝缘导电线芯的主电缆导体(11)外包覆有主电缆绝缘层(12)，在包覆有主电缆绝缘层(12)的主电缆导体(11)外填充有填充物(14)，主电缆光纤单元(13)置于主电缆绝缘导电线芯中间，成缆后的绝缘导电线芯外依次包覆有非金属内护套(15)、金属铠装层(16)和非金属外护套(17)。
3.根据权利要求2所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述光电分支电缆(3)由2-4芯分支电缆绝缘导电线芯和2-4芯分支电缆光纤单元组成，所述分支电缆绝缘导电线芯由分支电缆导体和包覆在外的分支电缆绝缘层组成。
4.根据权利要求3所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述分支电缆绝缘导电线芯和分支电缆光纤单元之间填充有缓冲填充物，在最外部包覆有塑料护套。
5.根据权利要求4所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述预分支连接体(2)设有将主电缆导体与分支电缆导体压接在一起的金属连接件和将主电缆光纤单元与的分支电缆光纤单元连接在一起的光纤连接件，隔离绝缘层分别包覆在金属连接件与主电缆导体和分支电缆导体的连接处、光纤 连接件与主电缆光纤单元和分支电缆的光纤单元的连接处，隔离绝缘层包覆后的连接处外部包覆有整体注塑外壳。
6.根据权利要求5所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述金属连接件为U型。
7.根据权利要求5所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述隔离绝缘层采用辐照交联聚乙烯绝缘带或聚氯乙烯绝缘带。
8.根据权利要求5所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述整体注塑外壳采用阻燃材料聚氯乙烯。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的充电桩配套用光电复合多分支电缆，其特征在于：所述光电复合主电缆(1)为5芯主电缆绝缘导电线芯结构，主电缆光纤单元为4芯，分支电缆绝缘导电线芯为2芯，分支电缆光纤单元为2芯光纤。
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Cited By (2)
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| CN104505164A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-08 | 张家港金海港电线电缆有限公司 | 一种复合型分支电缆 |
| CN109312049A (zh) * | 2016-05-26 | 2019-02-05 | 康宁光电通信有限责任公司 | 用于包覆模制覆盖光纤电缆的材料配方 |
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| CN109312049A (zh) * | 2016-05-26 | 2019-02-05 | 康宁光电通信有限责任公司 | 用于包覆模制覆盖光纤电缆的材料配方 |
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