CN203793338U - 一种煤矿平巷人车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种煤矿平巷人车车厢，属于矿井人车车箱领域。本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，包括车箱体、左门、右门、门框和脚踏板，车箱体包括后板、右侧板、左侧板、底板、顶板、前板和方钢框架，后板、右侧板、左侧板、底板、顶板和前板焊接在方钢框架上，门框固定安装在后板上，门框内侧安装与之相配合的左门、右门，左门、右门的四周边缘设有折弯边，折弯边内侧焊接有一圈方钢筋，左门和右门的上端位置均开设有车门窗口，后板上设有两个对称布置的百叶窗，右侧板和左侧板的上端位置均开设有观察窗口，脚踏板固连在底板的后部中间。本实用新型结构简单，重量较轻，安全可靠，使用和维护成本低。

Description

一种煤矿平巷人车车厢

技术领域

本实用新型涉及一种车厢，更具体地说，涉及一种煤矿平巷人车车厢。

背景技术

煤矿井下工作人员一般都需要乘坐电机车到达或离开井下工作面，电机车通常是由车头以及多节车箱组成，结构比较复杂。目前，车箱两侧的上半部分只是在有些部位设置圆形的小孔用于空气对流，通常情况下所使用的车箱两侧是没有设置窗户的。然而，事实上井下工作环境是比较恶劣的，甚至存在有一定的危险性，当在井下的工作人员乘坐这种没有窗户的车箱时，不仅会因为封闭空间而引起恐慌，还会因为车箱外面发生的情况不能及时得知，无法做出相应的措施，造成巨大的心理压力，这给长期从事井下工作的工作人员身心健康带来了不利影响，大大减弱了工作人员的积极性，使生产效率降低。

经专利检索，中国专利号：ZL201220434443.8，授权公告日为2013年3月20日，发明创造名称为：乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱，该申请案涉及一种乘坐舒适的煤矿平巷人车车箱，车箱前端及后端设置有观察窗口一及观察窗口二；每个相邻的门之间设置有一个座位窗口；靠背与支撑座上端面的夹角呈100°至110°；坐垫板与支撑座上端面的夹角呈10°至20°；所述靠背与坐垫板呈垂直固定连接。该申请案乘坐舒适，能减轻车箱内乘坐者心理负担。但该申请案结构复杂，不便于管理和维护，且制造成本高。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中的平巷人车车箱结构复杂，制造困难，重量较重的不足，提供了一种煤矿平巷人车车厢，采用本实用新型的技术方案，结构简单牢固，上下车方便，安全可靠，生产成本低。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，包括车箱体、座椅、左门、右门、门框和脚踏板，所述的车箱体包括后板、右侧板、左侧板、底板、顶板、前板和方钢框架，所述的后板、右侧板、左侧板、底板、顶板和前板焊接在方钢框架上，所述的门框固定安装在后板上，门框内侧安装与之相配合的左门、右门，所述的左门、右门的四周边缘设有折弯边，折弯边内侧焊接有一圈方钢筋，所述的左门和右门的上端位置均开设有车门窗口，所述的后板上设有两个对称布置的百叶窗，所述的右侧板和左侧板的上端位置均开设有观察窗口，所述的脚踏板固连在底板的后部中间。

进一步地，所述的左门和右门的外侧与后板合页连接，内侧焊接有对称的门把手。

进一步地，所述的右侧板和左侧板上的观察窗口各设有三个，均匀分布在右侧板和左侧板的同一水平位置，所述的观察窗口内安装有无色的钢化玻璃。

进一步地，所述的后板、右侧板、左侧板、底板、顶板和前板的材质为钢材。

进一步地，所述的脚踏板为推拉式脚踏板。

进一步地，所述的百叶窗焊接在后板上，所述的车门窗口内安装有无色的钢化玻璃。

进一步地，所述的车箱体内部沿长度方向平行设置有两排长条形座椅，一排靠近右侧板，另一排靠近左侧板。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，其底板的后部中间位置固连有脚踏板，该脚踏板为推拉式脚踏板，不仅使上下车方便，还能在用完后收缩以节省空间；

（2）本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，其车箱体内部沿长度方向平行设置有两排长椅，结构简单，空间利用率高，靠近观察窗口，方便观察车箱外的情况；

（3）本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，结构简单牢固，重量较轻，制造方便，安全可靠，使用和维护的成本低。

附图说明

图1为本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢的主视示意图；

图2为本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢的左视示意图。

示意图中的标号说明：

1、左门；2、右门；3、门框；4、后板；5、右侧板；6、脚踏板；7、左侧板；8、底板；9、顶板。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1和图2，本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，包括车箱体、座椅、左门1、右门2、门框3和脚踏板6，车箱体包括后板4、右侧板5、左侧板7、底板8、顶板9、前板和方钢框架，后板4、右侧板5、左侧板7、底板8、顶板9和前板焊接在方钢框架上，门框3固定安装在后板4上，门框3内侧安装与之相配合的左门1、右门2，左门1、右门2的四周边缘设有折弯边，折弯边内侧焊接有一圈方钢筋，左门1和右门2的上端位置均开设有车门窗口，后板4上设有两个对称布置的百叶窗，右侧板5和左侧板7的上端位置均开设有观察窗口，脚踏板6固连在底板8的后部中间。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

如图1和图2所示，本实施例的一种煤矿平巷人车车厢，包括车箱体、座椅、左门1、右门2、门框3和脚踏板6，车箱体包括后板4、右侧板5、左侧板7、底板8、顶板9、前板和方钢框架，后板4、右侧板5、左侧板7、底板8、顶板9和前板焊接在方钢框架上，方钢框架采用整体焊接方式，结构牢固，后板4、右侧板5、左侧板7、底板8、顶板9和前板的材质为钢材。门框3固定安装在后板4上，门框3内侧安装与之相配合的左门1、右门2，左门1和右门2的外侧与后板4合页连接，内侧焊接有对称的门把手，在门把手施加作用力可实现左门1、右门2的开合。左门1、右门2的四周边缘设有折弯边，折弯边内侧焊接有一圈方钢筋，提高左门1和右门2的强度，不易变形和损坏。左门1和右门2的上端位置均开设有车门窗口，车门窗口内安装有无色的钢化玻璃。后板4上设有两个对称布置的百叶窗，本实施例中的百叶窗焊接在后板4上，且关于后板4的竖直方向中心线对称。右侧板5和左侧板7的上端位置均开设有观察窗口，本实施例中右侧板5和左侧板7上各开设三个观察窗口，三个观察窗口均匀分布在右侧板5和左侧板7上的同一水平位置，观察窗口内安装有无色的钢化玻璃，乘坐人员在车箱内能通过无色透明的钢化玻璃观察车箱外的情况。脚踏板6固连在底板8的后部中间。本实施例中的脚踏板6为推拉式脚踏板，不仅使上下车安全方便，还能在用完后收缩，紧贴底板8，以节省空间。

本实施例中的车箱体内部沿长度方向平行设置有两排长条形座椅，一排靠近右侧板5，另一排靠近左侧板7，结构简单，空间利用率高，靠近观察窗口，方便随时观察车箱外的情况，在突发状况发生时能及时采取相应措施保护自身安全。

本实用新型的一种煤矿平巷人车车厢，焊接质量好，重量较轻，制造方便，安全可靠，使用和维护的成本低，方便清洗，有利于提高乘车环境的清洁度。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种煤矿平巷人车车厢，包括车箱体和座椅，其特征在于：还包括左门（1）、右门（2）、门框（3）和脚踏板（6），所述的车箱体包括后板（4）、右侧板（5）、左侧板（7）、底板（8）、顶板（9）、前板和方钢框架，所述的后板（4）、右侧板（5）、左侧板（7）、底板（8）、顶板（9）和前板焊接在方钢框架上，所述的门框（3）固定安装在后板（4）上，门框（3）内侧安装与之相配合的左门（1）、右门（2），所述的左门（1）、右门（2）的四周边缘设有折弯边，折弯边内侧焊接有一圈方钢筋，所述的左门（1）和右门（2）的上端位置均开设有车门窗口，所述的后板（4）上设有两个对称布置的百叶窗，所述的右侧板（5）和左侧板（7）的上端位置均开设有观察窗口，所述的脚踏板（6）固连在底板（8）的后部中间。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿平巷人车车厢，其特征在于：所述的左门（1）和右门（2）的外侧与后板（4）合页连接，内侧焊接有对称的门把手。

3.根据权利要求2所述的一种煤矿平巷人车车厢，其特征在于：所述的右侧板（5）和左侧板（7）上的观察窗口各设有三个，均匀分布在右侧板（5）和左侧板（7）的同一水平位置，所述的观察窗口内安装有无色的钢化玻璃。

4.根据权利要求3所述的一种煤矿平巷人车车厢，其特征在于：所述的后板（4）、右侧板（5）、左侧板（7）、底板（8）、顶板（9）和前板的材质为钢材。

5.根据权利要求3或4所述的一种煤矿平巷人车车厢，其特征在于：所述的脚踏板（6）为推拉式脚踏板。

6.根据权利要求5所述的一种煤矿平巷人车车厢，其特征在于：所述的百叶窗焊接在后板（4）上，所述的车门窗口内安装有无色的钢化玻璃。

7.根据权利要求6所述的一种煤矿平巷人车车厢，其特征在于：所述的车箱体内部沿长度方向平行设置有两排长条形座椅，一排靠近右侧板（5），另一排靠近左侧板（7）。