CN203783652U - 一种交流润滑油泵控制回路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交流润滑油泵控制回路，包括马达M、马达控制器、交流接触器、浪涌吸收器TM、热控台强投回路、油压低连锁启动回路及交流电源模块，所述马达控制器的A相电压采集端和分闸控制端短接后通过第一快分开关与交流电源模块的A相相连，所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；独立于马达控制器合闸回路，避免在马达控制器损坏的情况下主机交流润滑油泵无法启动；所述热控台强投回路和油压低连锁启动回路的控制电源单独设计，直接与交流电源模块的A相相连，保证在事故情况下能可靠启动；整个控制回路设计简单可靠，保证了交流油泵在事故情况下的可靠起动，保障了发电机组的安全稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交流润滑油泵控制回路。
背景技术
汽轮发电机正常运行时由主油泵供油,作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失,并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量,起到保护汽轮发电机大轴和轴瓦的作用。600MW汽轮发电机在启、停机时由主机交流润滑油泵供油,事故情况下,主机交流润滑油泵联动，以保障向汽轮发电机各轴承供油,保护大轴和轴瓦不被损坏。交流润滑油泵在事故情况下能否正常起动对600MW汽轮机的正常运行有非常重要的意义。
现有技术中，汽轮发电机的主机交流润滑油泵在事故情况下，通过油压低节点连锁启动。控制回路中油压低节点需要一直保持闭合，才能使接触器C带电，带动电机运转；一旦油压低节点断开，主机交流润滑油泵合闸回路随即断开，电机停止运行。当发生事故时，油压低节点闭合，启动电机运行，油压恢复，油压低节点断开，电机停止运行，如此反复，从而出现油泵在事故情况下反复启停的情况，可能造成主机交流润滑油泵烧毁，此时主机直流油泵连锁启动失败，引起发电机组断油烧瓦的重大事故发生。
主机交流润滑油泵的起停回路由马达控制器控制，控制电源由快分开关控制，一旦马达控制器损坏或者快分开关跳闸，也会造成主机交流油泵无法启动。
一旦汽轮发电机中的某些部件发生故障时，主机交流润滑油泵则无法可靠启动。
实用新型内容
本实用新型提供了一种交流润滑油泵控制回路，其目的在于，为了克服现有技术中汽轮机发电机中某些部件发生故障时，主机交流润滑油泵无法可靠启动的问题。
一种交流润滑油泵控制回路，包括马达M、马达控制器、交流接触器、浪涌吸收器TM、热控台强投回路、油压低连锁启动回路及交流电源模块，所述马达控制器的A相电压采集端22脚和分闸控制端14脚短接后通过第一快分开关2ZKK与交流电源模块的A相相连，马达控制器的B相电压采集端23脚和C相电压采集端分别与交流电源模块的B相和C相相连，所述马达控制器的合闸控制端15脚通过交流接触器的线圈C1接入零线；所述浪涌吸收器TM与所述线圈C1并联；
马达M的3个输入端分别通过交流接触器的3个常开开关与交流电源模块的A相、B相和C相相连；
所述热控台强投回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与所述马达控制器的合闸控制端15脚相接；
所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；
所述热控台强投回路是由强起按钮QK和第一中间继电器2ZJ1并联而成；
所述油压低连锁启动回路包括就地油压低接点开关、第二快分开关3ZKK、第二中间继电器2ZJ2线圈和第二中间继电器2ZJ3常开开关，所述地油压低接点、第二快分开关3ZKK及第二中间继电器2ZJ2线圈依次相连，所述第二中间继电器2ZJ2常开开关并联于就地油压低接点开关的两端。
所述马达控制器为ST503马达控制器。
所述就地油压低接点开关是指当主机润滑油压低至0.10MPa时油压低节点闭合起动主机交流润滑油泵，当油压大于0.1MPa时断开。
所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；独立于马达控制器合闸回路，避免在马达控制器损坏的情况下主机交流润滑油泵无法启动的情况发生；
所述热控台强投回路和油压低连锁启动回路的控制电源单独设计，直接与交流电源模块的A相相连，保证在事故情况下能可靠启动；
在Ⅰ期集控室1、2号机DCS控制台后分别安装第二快分开关3ZKK，代替主机交流润滑油泵油压低联锁硬压板，拆除2号机主机交流油泵开关柜上压力连锁压板，为主机交流润滑油泵压力连锁投入，正常运行时投入，方便运行人员检查、操作。
有益效果
本实用新型提供了一种交流润滑油泵控制回路，包括马达M、马达控制器、交流接触器、浪涌吸收器TM、热控台强投回路、油压低连锁启动回路及交流电源模块，所述马达控制器的A相电压采集端和分闸控制端短接后通过第一快分开关2ZKK与交流电源模块的A相相连，马达控制器的B相电压采集端和C相电压采集端分别与交流电源模块的B相和C相相连，所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；独立于马达控制器合闸回路，避免在马达控制器损坏的情况下主机交流润滑油泵无法启动的情况发生；
所述热控台强投回路和油压低连锁启动回路的控制电源单独设计，直接与交流电源模块的A相相连，保证在事故情况下能可靠启动；
在Ⅰ期集控室1、2号机DCS控制台后分别安装第二快分开关3ZKK，代替主机交流润滑油泵油压低联锁硬压板，拆除2号机主机交流油泵开关柜上压力连锁压板，为主机交流润滑油泵压力连锁投入，正常运行时投入，方便运行人员检查、操作。
整个控制回路设计简单可靠，保证了交流油泵在事故情况下的可靠起动，保障了发电机组的安全稳定运行。
附图说明
图1为现有技术中的控制回路示意图；
图2为本实用新型的控制回路示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，为现有技术中交流润滑油泵控制回路的示意图，图2为本实用新型的控制回路示意图，一种交流润滑油泵控制回路，包括马达M、马达控制器、交流接触器、浪涌吸收器TM、热控台强投回路、油压低连锁启动回路及交流电源模块，所述马达控制器的A相电压采集端22脚和分闸控制端14脚短接后通过第一快分开关2ZKK与交流电源模块的A相相连，马达控制器的B相电压采集端23脚和C相电压采集端分别与交流电源模块的B相和C相相连，所述马达控制器的合闸控制端15脚通过交流接触器的线圈C1接入零线；所述浪涌吸收器TM与所述线圈C1并联；
马达M的3个输入端分别通过交流接触器的3个常开开关与交流电源模块的A相、B相和C相相连；
所述热控台强投回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与所述马达控制器的合闸控制端15脚相接；
所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；
所述热控台强投回路是由强起按钮QK和第一中间继电器2ZJ1并联而成；
所述油压低连锁启动回路包括就地油压低接点开关、第二快分开关3ZKK、第二中间继电器2ZJ2线圈和第二中间继电器2ZJ3常开开关，所述地油压低接点、第二快分开关3ZKK及第二中间继电器2ZJ2线圈依次相连，所述第二中间继电器2ZJ2常开开关并联于就地油压低接点开关的两端。
所述马达控制器为ST503马达控制器。
所述就地油压低接点开关是指当主机润滑油压低至0.10MPa时油压低节点闭合起动主机交流润滑油泵，当油压大于0.1MPa时断开。
所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；独立于马达控制器合闸回路，避免在马达控制器损坏的情况下主机交流润滑油泵无法启动的情况发生；
所述热控台强投回路和油压低连锁启动回路的控制电源单独设计，直接与交流电源模块的A相相连，保证在事故情况下能可靠启动；
在Ⅰ期集控室1、2号机DCS控制台后分别安装第二快分开关3ZKK，代替主机交流润滑油泵油压低联锁硬压板，拆除2号机主机交流油泵开关柜上压力连锁压板，为主机交流润滑油泵压力连锁投入，正常运行时投入，方便运行人员检查、操作。
Claims (2)
1.一种交流润滑油泵控制回路，包括马达M、马达控制器、交流接触器、浪涌吸收器TM、热控台强投回路、油压低连锁启动回路及交流电源模块，其特征在于，所述马达控制器的A相电压采集端22脚和分闸控制端14脚短接后通过第一快分开关2ZKK与交流电源模块的A相相连，马达控制器的B相电压采集端23脚和C相电压采集端分别与交流电源模块的B相和C相相连，所述马达控制器的合闸控制端15脚通过交流接触器的线圈C1接入零线；所述浪涌吸收器TM与所述线圈C1并联；
马达M的3个输入端分别通过交流接触器的3个常开开关与交流电源模块的A相、B相和C相相连；
所述热控台强投回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与所述马达控制器的合闸控制端15脚相接；
所述油压低连锁启动回路的一端与交流电源模块的A相相连，另一端与零线相接；
所述热控台强投回路是由强起按钮QK和第一中间继电器2ZJ1并联而成；
所述油压低连锁启动回路包括就地油压低接点开关、第二快分开关3ZKK、第二中间继电器2ZJ2线圈和第二中间继电器2ZJ3常开开关，所述地油压低接点、第二快分开关3ZKK及第二中间继电器2ZJ2线圈依次相连，所述第二中间继电器2ZJ2常开开关并联于就地油压低接点开关的两端。
2.根据权利要求1所述的交流润滑油泵控制回路，其特征在于，所述马达控制器为ST503马达控制器。
Priority Applications (1)
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| CN201420163598.1U CN203783652U (zh) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | 一种交流润滑油泵控制回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203783652U true CN203783652U (zh) | 2014-08-20 |
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Family Applications (1)
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2014
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