CN203782563U - 装配式改性聚氨酯钢桥面铺装 - Google Patents

装配式改性聚氨酯钢桥面铺装 Download PDF

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杨晓光
胡可
陈修和
张玉斌
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王春红
邵静
孙莉
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Abstract

本实用新型涉及一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装。所述桥面铺装由防腐层、防水粘结层和聚氨酯预制块层组成，其中防腐层直接铺设在钢桥面上；所述防腐层为环氧富锌漆或无机富锌涂料材料层；所述防水粘结层为改性常温固化聚氨酯材料层；所述聚氨酯预制块层由聚氨酯预制块拼接形成，相邻聚氨酯预制块之间的接口为企口式，每块聚氨酯预制块的表面有凸凹状的花纹。本实用新型钢桥面铺装的厚度在6～16mm之间，相较于传统的沥青混凝土类减薄了约80%的厚度，节约了成本，减轻桥梁自重，提高桥梁安全储备；其中的改性聚氨酯铺装材料，可以有效改善桥面铺装层与钢板的粘结性能；其中聚氨酯预制块层的装配式结构，施工方便，施工效率高。

Description

装配式改性聚氨酯钢桥面铺装
技术领域
 本实用新型属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种钢桥面铺装结构。
背景技术
目前世界上钢桥面铺装共有3大类：(1)沥青混合料类，有沥青玛蹄脂碎石SMA、浇注式沥青混凝土GA和环氧沥青混凝土EA；(2)水泥混凝土类，有高性能混凝土(HPC)、聚合物改性混凝土（LMC）；(3)高分子聚合物类。国内常用的钢桥面铺装是沥青混合料类，沥青混凝土材料追随钢板变形能力有限，性能差；常采用整体现浇施工方式施工时间长，质量不易控制。
实用新型内容
为了提高桥面铺装适应钢板变形的能力，本实用新型提供整片装配式改性聚氨酯钢桥面铺装结构。
具体的技术解决方案如下：
一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装由防腐层、防水粘结层和聚氨酯预制块层组成，其中防腐层直接铺设在钢桥面上；所述防腐层为环氧富锌漆或无机富锌涂料材料层；所述防水粘结层为常温固化改性聚氨酯材料层；所述聚氨酯预制块层由聚氨酯预制块拼接形成，相邻聚氨酯预制块之间的接口为企口式，每块聚氨酯预制块的表面有凸凹状的花纹。
所述防腐层的厚度为0.08mm。
所述防水粘结层的厚度为0.5～1.5mm。
每块聚氨酯预制块的长度为500mm、宽度为300mm、厚度为5～10mm，表面有凸凹状的水波纹花纹。
本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：本实用新型钢桥面铺装的厚度在6～16mm之间，相较于传统的沥青混凝土类减薄了约80%的厚度，节约工程成本，减轻桥梁自重，提高桥梁安全储备；其中的改性聚氨酯铺装材料，可以有效改善桥面铺装层与钢板的粘结性能；其中聚氨酯预制块层的装配式施工方法，施工方便，施工效率高，施工质量受环境因素影响小，避免施工加热高温对桥体的破坏，延长桥梁使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型聚氨酯预制块结构示意图。
上图中序号：钢桥面1、防腐层2、防水粘结层3、聚氨酯预制块4。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。
实施例1
参见图1，一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装由防腐层2、防水粘结层3和聚氨酯预制块层组成，其中防腐层2的厚度为0.08mm，且直接铺设在钢桥面1上。防腐层2为环氧富锌漆材料层，厚度为1.0mm。防水粘结层3为改性常温固化聚氨酯材料层。参见图2，聚氨酯预制块层由聚氨酯预制块4拼接形成，每块聚氨酯预制块的长度为500mm、宽度为300mm、厚度为10mm，表面有凸凹状的水波纹花纹。
具体施工操作步骤如下：
a.工厂制作聚氨酯预制块4，并运输至施工现场；
b.对钢桥面1表面处理，并尽快施涂防腐层2；
c. 现场摊铺常温固化聚氨酯，形成防水粘结层3；
d.依次粘贴聚氨酯预制块4，待防水粘结层3完全固化后开放交通。
实施例2
防腐层2为无机富锌涂料材料层，厚度为1.5mm；其它同实施例1。

Claims (4)

1.一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装，其特征在于：所述桥面铺装由防腐层、防水粘结层和聚氨酯预制块层组成，其中防腐层直接铺设在钢桥面上；所述防腐层为环氧富锌漆或无机富锌涂料材料层；所述防水粘结层为常温固化改性聚氨酯材料层；所述聚氨酯预制块层由聚氨酯预制块拼接形成，相邻聚氨酯预制块之间的接口为企口式，每块聚氨酯预制块的表面有凸凹状的花纹。 
2.根据权利要求1所述的一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装，其特征在于：所述防腐层的厚度为0.08mm。 
3.根据权利要求1所述的一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装，其特征在于：所述防水粘结层的厚度为0.5～1.5mm。 
4.根据权利要求1所述的一种装配式改性聚氨酯钢桥面铺装，其特征在于：每块聚氨酯预制块的长度为500mm、宽度为300mm、厚度为5～10mm，表面有凸凹状的水波纹花纹。 
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