CN203780529U - 煤矿电机车用铸造车箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种煤矿电机车用铸造车箱，其结构特征是电机车车箱为铸造结构，可分为整体式铸造车箱和分体式铸造车箱；铸造车箱各侧板可根据机车的重量铸造成不同厚度，车箱内部不影响装配的部位也可铸有各种配重块。本铸造车箱可根据设计需要铸成不同形状结构，外观漂亮，加工效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机车车箱，尤其涉及一种煤矿电机车用铸造车箱。
背景技术
目前煤矿电机车使用的车箱基本都是用钢板下料焊接组合而成，这种焊接结构涉及的工序比较多，工人的劳动强度大、工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能降低工人劳动强度和提高工作效率的煤矿电机车用铸造车箱。
本实用新型的技术解决方案是：一种煤矿电机车用铸造车箱，其结构特征是电机车车箱为铸造结构，可分为整体式铸造车箱和分体式铸造车箱，铸造车箱各侧板可根据机车的重量铸造成不同厚度，车箱内部不影响装配的部位也可铸有各种配重块。
本实用新型于现有技术相比具有明显的优点和积极效果：本发明铸造车箱可铸成不同形状、不同结构，车箱各侧板可铸造成不同厚度，车箱内部在不影响装配的部位可铸有配重块以保证电机车的整体重量及两端轴重，这样整个机车运行平稳，牵引力大；由于车箱是整体铸造结构，结构简单，工人劳动强度降低，工作效率提高。
附图说明
图1 为本实用新型的整体式铸造车箱示意图。
图2 为本实用新型的分体式铸造车箱示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1、图2所示，图1 为本实用新型的整体式铸造车箱示意图；图2 为本实用新型的分体式铸造车箱示意图。
本实施例的煤矿电机车用铸造车箱，其结构特征是电机车车箱为铸造结构，可分为整体式铸造车箱和分体式铸造车箱，铸造车箱各侧板可根据机车的重量铸造成不同厚度，车箱内部不影响装配的部位也可铸有各种配重块。
本实施例的铸造车箱可铸成不同形状、不同结构，车箱各侧板可铸造成不同厚度，车箱内部在不影响装配的部位可铸有配重块以保证电机车的整体重量及两端轴重，这样整个机车运行平稳，牵引力大；由于车箱是整体铸造结构，结构简单，工人劳动强度降低，工作效率提高。
以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。
Claims (4)
1.一种煤矿电机车用铸造车箱，车箱分为头部、中部和尾部，其特征在于：电机车车箱为铸造结构，所述头部、中部和尾部为整体式铸造车箱。
2.根据权利要求1所述的煤矿电机车用铸造车箱，其特征在于：车箱各侧板可根据机车的重量铸造成不同厚度，车箱内部可铸有各种配重块。
3.一种煤矿电机车用铸造车箱，车箱分为头部、中部和尾部，其特征在于：电机车车箱为铸造结构，所述头部、中部和尾部为分体式铸造车箱。
4.根据权利要求3所述的煤矿电机车用铸造车箱，其特征在于：车箱各侧板可根据机车的重量铸造成不同厚度，车箱内部可铸有各种配重块。
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