CN203769999U - 一种喷油机用出油阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及喷油泵用附件,尤其是一种喷油机用出油阀。其包括:出油阀紧座、出油阀座、密封件、减容件、弹簧、柱塞套、柱塞、永久磁铁、套筒、挺柱和电磁铁,出油阀座螺纹连接于出油阀紧座底部;密封件设置于出油阀座顶部开口处;减容件与出油阀紧座的内壁面固接;柱塞套侧壁上开设有径向油孔,其底端为封闭端,其顶部与出油阀座相固接;柱塞滑动连接于柱塞套中;永久磁铁固接于柱塞底端上;电磁铁滑动连接于套筒中,电磁铁通过导线与外部的可控电流源电连接。它通过减容件可改善燃油的喷射过程同时可限制密封件的最大升程防止密封件从出油阀座中完全脱离,对柱塞与柱塞套之间的配合精度要求低,加工简单,加工成本低,对材料要求也低。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷油泵用附件,尤其是一种喷油机用出油阀。
背景技术
传统喷油机用出油阀的密封件在使用过程可能出现由于油压瞬间过大导致升程较长,而从出油阀座中完全脱离,传统喷油机用出油阀的挺柱和柱塞是连为一体的,柱塞套的底部也是开放的,为了不使油泄漏,一般柱塞和柱塞套都是用优质合金钢制造,并经精细加工和配对研磨,使其配合间隙在0.0015~0.0025mm范围内。间隙过大,容易漏油,间隙过小,对偶件润滑不利,且容易卡死,故加工成本和加工难度都较高,对材料的要求也较高。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种喷油机用出油阀,它通过减容件可改善燃油的喷射过程同时限制密封件的最大升程防止密封件从出油阀座中完全脱离,对柱塞与柱塞套之间的配合精度要求低,其采用的技术方案如下:
一种喷油机用出油阀,包括:
出油阀紧座,其具有空腔且其顶部开设有出油口;
出油阀座,其螺纹连接于出油阀紧座底部;
密封件,其设置于出油阀座顶部开口处,常态下封闭油阀座顶部开口;
减容件,其与出油阀紧座的内壁面固接且位于密封件的正上方,所述减容件中心开设有与出油阀紧座的出油口连通的长通孔;
弹簧,其一端支撑于密封件上,另一端支撑于减容件上;
柱塞套,其侧壁上开设有径向油孔,其底端为封闭端,其顶部与出油阀座相固接;
柱塞,其滑动连接于柱塞套中;
永久磁铁,其固接于柱塞底端上;
套筒,其位于柱塞套正下方;
挺柱,
电磁铁,其滑动连接于套筒中且固接于挺柱顶端上,所述电磁铁通过内置于挺柱中的导线与外部的可控电流源电连接,所述可控电流源是指电流方向可改变的直流电源。
在上述技术方案基础上,所述柱塞套的侧壁上开设有回油槽,所述回油槽的入口位于柱塞套内腔的底面处。
在上述技术方案基础上,所述密封件由上至下依次由圆柱形的弹簧定位部、倒锥形的密封部、减压环带和横截面为十字形的导向部一体构成,所述弹簧定位部穿装于弹簧中,所述密封部压紧于出油阀座的出油口上,所述密封部的最大直径大于出油阀座的内径,所述减压环带的直径等于出油阀座的内径。
在上述技术方案基础上,所述柱塞套由铜制成。
在上述技术方案基础上,所述套筒由铜制成且套筒的顶端为开放端。
在上述技术方案基础上,所述出油阀紧座与出油阀座之间设置有密封垫。
本实用新型具有如下优点:通过减容件可改善燃油的喷射过程同时限制密封件的最大升程防止密封件从出油阀座中完全脱离,对柱塞与柱塞套之间的配合精度要求低,加工更简单,加工成本低,对材料要求也低,不会发生油泄漏的问题,使用寿命长。
附图说明
图1:本实用新型的剖面结构示意图;
图2:本实用新型所述出油阀座的剖面结构示意图;
图3:图2的A-A向剖视图;
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,本实施例的一种喷油机用出油阀,包括:
出油阀紧座1,其具有空腔且其顶部开设有出油口;
出油阀座5,其螺纹连接于出油阀紧座1底部;
密封件4,其设置于出油阀座5顶部开口处,常态下封闭油阀座5顶部开口;
减容件2,其与出油阀紧座1的内壁面固接且位于密封件4的正上方,所述减容件2中心开设有与出油阀紧座1的出油口连通的长通孔18;
弹簧3,其一端支撑于密封件4上,另一端支撑于减容件2上;
柱塞套6,其侧壁上开设有径向油孔14,其底端为封闭端,其顶部与出油阀座5相固接;
柱塞7,其滑动连接于柱塞套6中;
永久磁铁8,其固接于柱塞7底端上;
套筒10,其位于柱塞套6正下方;
挺柱13,
电磁铁11,其滑动连接于套筒10中且固接于挺柱13顶端上,所述电磁铁11通过内置于挺柱13中的导线与外部的可控电流源电连接,所述可控电流源是指电流方向可改变的直流电源。
优选的,所述柱塞套6的侧壁上开设有回油槽16,所述回油槽16的入口位于柱塞套6内腔的底面处。
如图2和图3所示,优选的,所述密封件4由上至下依次由圆柱形的弹簧定位部20、倒锥形的密封部21、减压环带22和横截面为十字形的导向部23一体构成,所述弹簧定位部20穿装于弹簧3中,所述密封部21压紧于出油阀座5的出油口上,所述密封部21的最大直径大于出油阀座5的内径,所述减压环带22的直径等于出油阀座5的内径。此处需要说明的是减容件2一方面可减小出油阀紧座1空腔的容积,改善燃油的喷射过程,另一方面可限制密封件4的最大升程并和密封件4的十字形的导向部23共同作用防止密封件4由于油压过大从出油阀座5中完全脱离。
优选的,所述柱塞套6由铜制成,如此柱塞套6不会由于与永久磁铁8之间存在磁力对柱塞7的运动造成阻碍。
进一步,所述套筒10由铜制成且套筒10的顶端为开放端,如此套筒10不会由于与电磁铁11之间存在磁力对电磁铁11的运动造成阻碍。
再进一步,所述出油阀紧座1与出油阀座5之间设置有密封垫15。
工作过程:
初始时,柱塞的顶面位于径向油孔之下,油由外部通过径向油孔进入柱塞套中,电磁铁通电后,喷油泵的凸轮轴推动挺柱并带动电磁铁上移,此时电磁铁与永久磁铁同性相斥,故永久磁铁也上移,并推动柱塞上移,柱塞封闭径向油孔后继续上行,油通过十字形导向部23的空隙克服弹簧3的弹力将密封件4顶起,当减压环带22脱离开出油阀座5的出油口后,油进入出油阀紧座的空腔中,然后经减容件2的长通孔18从出油阀紧座1的出油口喷出,喷油泵的凸轮轴转过一定角度后,挺柱开始下行,此时电磁铁反向通电与永久磁铁异性相吸,从而带动永久磁铁和柱塞下行,进而完成一个喷油过程,当柱塞与柱塞套之间由于加工的原因配合不够紧密时,流过它们之间的油会通过回油槽回到油箱中,因柱塞始终在一封闭的空间中运动,油不会泄漏,故对柱塞与柱塞套之间的配合精度要求低,加工更简单,加工成本低,对材料要求也低。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明,但本实用新型不限于上述具体实施例,凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种喷油机用出油阀,其特征在于,包括:
出油阀紧座,其具有空腔且其顶部开设有出油口;
出油阀座,其螺纹连接于出油阀紧座底部;
密封件,其设置于出油阀座顶部开口处,常态下封闭油阀座顶部开口;
减容件,其与出油阀紧座的内壁面固接且位于密封件的正上方,所述减容件中心开设有与出油阀紧座的出油口连通的长通孔;
弹簧,其一端支撑于密封件上,另一端支撑于减容件上;
柱塞套,其侧壁上开设有径向油孔,其底端为封闭端,其顶部与出油阀座相固接;
柱塞,其滑动连接于柱塞套中;
永久磁铁,其固接于柱塞底端上;
套筒,其位于柱塞套正下方;
挺柱,
电磁铁,其滑动连接于套筒中且固接于挺柱顶端上,所述电磁铁通过内置于挺柱中的导线与外部的可控电流源电连接,所述可控电流源是指电流方向可改变的直流电源。
2.根据权利要求1所述的一种喷油机用出油阀,其特征在于:所述柱塞套的侧壁上开设有回油槽,所述回油槽的入口位于柱塞套内腔的底面处。
3.根据权利要求1或2所述的一种喷油机用出油阀,其特征在于:所述密封件由上至下依次由圆柱形的弹簧定位部、倒锥形的密封部、减压环带和横截面为十字形的导向部一体构成,所述弹簧定位部穿装于弹簧中,所述密封部压紧于出油阀座的出油口上,所述密封部的最大直径大于出油阀座的内径,所述减压环带的直径等于出油阀座的内径。
4.根据权利要求3所述的一种喷油机用出油阀,其特征在于:所述柱塞套由铜制成。
5.根据权利要求4所述的一种喷油机用出油阀,其特征在于:所述套筒由铜制成且套筒的顶端为开放端。
6.根据权利要求1所述的一种喷油机用出油阀,其特征在于:所述出油阀紧座与出油阀座之间设置有密封垫。
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CN201420207545.5U CN203769999U (zh) | 2014-04-26 | 2014-04-26 | 一种喷油机用出油阀 |
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CN107605633A (zh) * | 2017-07-12 | 2018-01-19 | 北京航空航天大学 | 一种带粘度补偿功能的航空重油活塞发动机多燃料燃油泵出油阀 |
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CN107605633B (zh) * | 2017-07-12 | 2020-01-07 | 北京航空航天大学 | 一种带粘度补偿功能的航空重油活塞发动机多燃料燃油泵出油阀 |
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