CN203766773U - 动车组拖车车长室控制电路 - Google Patents

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庄作峰
袁本海
王腾渊
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Abstract

本实用新型涉及一种用于列车车长室控制装置,具体的说,涉及一种动车组拖车车长室控制电路,主要由电力连接器、电力负载、多个直流接触器和多个微型断路器组成。电力负载包括包括筒灯、车长室照明灯、客室照明灯、应急灯、车长室电风扇、客室电风扇和脚蹬灯,通过直流接触器和微型断路器与电力连接器和电力负载电连,实现对动车组拖车车长室中照明和风扇、客室中照明和风扇、脚蹬灯、报警灯的智能控制,本实用新型的优点是控制结构简单、控制方式简便,有效的提高了列车行驶过程中控制系统的可靠性和安全性。

Description

动车组拖车车长室控制电路
技术领域
本实用新型涉及一种用于列车车长室控制装置,具体的说,涉及一种动车组拖车车长室控制电路。
背景技术
轨道交通具有快捷、安全、准时的优点,是地面交通工具中优势最多的一种类型,随着人们对列车性能和功能的要求越来越高,列车车长室的控制系统也变得越来越复杂,列车的车长室用于列车司机操作列车、查看列车运行状态,并向列车司机发出各种信息提示和警告,因此列车车长室的控制系统的设置对整个列车安全、稳定运行至关重要。现有的动车组拖车车长室控制电路复杂、控制系统可靠性差,且一旦列车运行至恶劣环境中,如高原和颠簸地段,无法保证列车安全的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动车组拖车车长室控制电路,提高了列车行驶过程中控制系统的可靠性和安全性。
本实用新型的技术方案是:一种动车组拖车车长室控制电路,主要由电力连接器、电力负载、多个直流接触器和多个微型断路器组成,其特征在于:所述的电力连接器的输入信号端包括输入信号控制端和电源端,所述的电源端依次与微型断路器2Q1和直流接触器2KM8串联,所述的直流接触器2KM8输出端依次通过一个微型断路器和一个直流接触器与电力负载电连;所述的微型断路器2Q1输出端依次通过一个直流接触器和一个微型断路器与输入信号控制端电连;所述的电力负载包括车长室照明灯、客室照明灯、应急灯、车长室电风扇、客室电风扇和脚蹬灯。
优选的是,所述的输入信号控制端包括应急灯控制端YJ、报警灯控制端BJ、车长室电风扇控制端F1、客室电风扇控制端F2、车长室照明灯控制端L1、客室照明灯控制端L2、脚蹬灯控制端L3。
优选的是,该控制电路还设有报警灯,报警灯控制端BJ依次与微型断路器2Q6和报警灯电连,通过微型断路器2Q1和微型断路器2Q6控制报警灯的启停状态,微型断路器2Q6输出端设有温度控制装置。
优选的是,该控制电路还设有筒灯,筒灯与车长室照明灯并联。
优选的是,所述的车长室电风扇的输入信号端还串联有对环境温度进行检测和控制的温度控制器K21。
优选的是,所述的客室电风扇的输入信号端还串联有对环境温度进行检测和控制的温度控制器K22。
优选的是,所述的电源端输入信号为DC110V。
优选的是,所述的微型断路器2Q1输出端串联有绝缘监测装置,该绝缘监测装置为DC110V绝缘监测装置,绝缘监测装置与电源端之间设有直流接触器2KM8。
本实用新型与现有技术相比的有益效果为:
该动车组拖车车长室控制电路,设于车长室,主要由电力连接器、电力负载、直流接触器和微型断路器组成,电力连接器的输入信号端包括输入信号控制端和电源端,电力负载包括包括筒灯、车长室照明灯、客室照明灯、应急灯、车长室电风扇、客室电风扇和脚蹬灯,通过直流接触器和微型断路器与电力连接器和电力负载电连,实现对动车组拖车车长室中照明和风扇、客室中照明和风扇、脚蹬灯、报警灯的智能控制,控制结构简单、控制方式简便,有效的提高了列车行驶过程中控制系统的可靠性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式:
参见图1,一种动车组拖车车长室控制电路,主要由电力连接器、电力负载、多个直流接触器和多个微型断路器组成,电力连接器的输入信号端包括输入信号控制端和电源端,电源端输入信号为DC110V,包括+110V和-110V电压信号;输入信号控制端包括应急灯控制端YJ、报警灯控制端BJ、车长室电风扇控制端F1、客室电风扇控制端F2、车长室照明灯控制端L1、客室照明灯控制端L2、脚蹬灯控制端L3;电力负载包括筒灯d1、车长室照明灯d2、应急灯d3、客室照明灯d4、车长室电风扇f1、客室电风扇f2、脚蹬灯d5和报警灯d6。
在该控制电路中,电源端依次与微型断路器2Q1和直流接触器2KM8串联,微型断路器2Q2、2Q12、2Q3、2Q4、2Q5和2Q14并联后与直流接触器2KM8的输出端电连,同时微型断路器2Q2的输出端依次与直流接触器2KM1和车长室照明灯d2与筒灯d1相连,且车长室照明灯d2与筒灯d1并联;微型断路器2Q12的输出端依次与直流接触器2KM6和应急灯d3相连;微型断路器2Q3的输出端依次与直流接触器2KM2和客室照明灯d4相连;微型断路器2Q4的输出端依次与直流接触器2KM3和车长室电风扇f1相连;微型断路器2Q5的输出端依次与直流接触器2KM4和客室电风扇f2相连;微型断路器2Q14的输出端依次与直流接触器2KM7和脚蹬灯d5相连;该控制电路的报警灯控制端BJ依次与微型断路器2Q6和报警灯d6电连,通过微型断路器2Q1和微型断路器2Q6控制报警灯的启停状态,微型断路器2Q6输出端设有温度控制装置。
微型断路器2Q1输出端依次通过一个直流接触器和一个微型断路器与输入信号控制端电连,微型断路器2Q1输出端信号包括-110VA电压信号和+110VA电压信号,即应急灯控制端YJ依次与微型断路器2Q11、直流接触器2KM6和-110V电压信号电连;车长室照明灯控制端L1依次与微型断路器2Q7、直流接触器2KM1和+110V电压信号电连;客室照明灯控制端L2依次与微型断路器2Q8、直流接触器2KM2和+110V电压信号电连;车长室电风扇控制端F1依次与微型断路器2Q9、直流接触器2KM3和+110V电压信号电连;客室电风扇控制端F2依次与微型断路器2Q10、直流接触器2KM4和+110V电压信号电连;脚蹬灯控制端L3依次与微型断路器2Q13、直流接触器2KM7和+110V电压信号电连。
微型断路器2Q1输出端串联有绝缘监测装置,该绝缘监测装置为DC110V绝缘监测装置,绝缘监测装置与电源端之间设有直流接触器2KM8;车长室电风扇的输入信号端还串联有对环境温度进行检测和控制的温度控制器K21;客室电风扇的输入信号端还串联有对环境温度进行检测和控制的温度控制器K22。
该控制电路对车组拖车车长室电力负载进行控制的具体过程为:
1)控制筒灯d1、车长室照明灯d2,对车长室照明灯控制端L1上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q2和微型断路器2Q7,筒灯d1和车长室照明灯d2点亮;
2)控制应急灯d3,对应急灯控制端YJ上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q11和微型断路器2Q12,应急灯d3点亮;
3)控制客室照明灯d4,对客室照明灯控制端L2上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q8和微型断路器2Q3,客室照明灯d4点亮;
4)控制车长室电风扇f1,对车长室电风扇控制端F1上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q9和微型断路器2Q4,车长室电风扇f1工作;
5)控制客室电风扇f2,对客室电风扇控制端F2上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q5和微型断路器2Q10,客室电风扇f2工作;
6)控制脚蹬灯d5,对脚蹬灯控制端L3上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q13和微型断路器2Q14,脚蹬灯d5点亮;
7)控制报警灯d6,对报警灯控制端BJ上电,合上微型断路器2Q1,直流接触器2KM8吸合,同时合上微型断路器2Q6,报警灯d6点亮。

Claims (8)

1.一种动车组拖车车长室控制电路,主要由电力连接器、电力负载、多个直流接触器和多个微型断路器组成,其特征在于:所述的电力连接器的输入信号端包括输入信号控制端和电源端,所述的电源端依次与微型断路器2Q1和直流接触器2KM8串联,所述的直流接触器2KM8输出端依次通过一个微型断路器和一个直流接触器与电力负载电连;所述的微型断路器2Q1输出端依次通过一个直流接触器和一个微型断路器与输入信号控制端电连;所述的电力负载包括车长室照明灯、客室照明灯、应急灯、车长室电风扇、客室电风扇和脚蹬灯。
2.根据权利要求1所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:所述的输入信号控制端包括应急灯控制端YJ、报警灯控制端BJ、车长室电风扇控制端F1、客室电风扇控制端F2、车长室照明灯控制端L1、客室照明灯控制端L2、脚蹬灯控制端L3。
3.根据权利要求2所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:该控制电路还设有报警灯,报警灯控制端BJ依次与微型断路器2Q6和报警灯电连,通过微型断路器2Q1和微型断路器2Q6控制报警灯的启停状态,微型断路器2Q6输出端设有温度控制装置。
4.根据权利要求2所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:该控制电路还设有筒灯,筒灯与车长室照明灯并联。
5.根据权利要求1所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:所述的车长室电风扇的输入信号端还串联有对环境温度进行检测和控制的温度控制器K21。
6.根据权利要求1所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:所述的客室电风扇的输入信号端还串联有对环境温度进行检测和控制的温度控制器K22。
7.根据权利要求1所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:所述的电源端输入信号为DC110V。
8.根据权利要求7所述的动车组拖车车长室控制电路,其特征在于:所述的微型断路器2Q1输出端串联有绝缘监测装置,该绝缘监测装置为DC110V绝缘监测装置,绝缘监测装置与电源端之间设有直流接触器2KM8。
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