CN203765860U - 一种滑块机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑块机构，设置于模具下模的滑块槽内，包括：滑块本体、第一滑块入子与第二滑块入子；滑块本体的一端设置有斜面，第一滑块入子活动的卡设在斜面上；第二滑块入子设置在滑块本体下方，于第二滑块入子上设置有限位凸柱，滑块本体的底面开设有限位槽，限位凸柱嵌入限位槽内；模具下模的一侧固定有气缸，气缸的伸缩轴与滑块本体连接驱动滑块本体于滑块槽内移动。气缸驱动滑块本体移动，不受传统滑块机构中的斜导柱的斜度约束，滑块机构具有较大的退出行程，能够满足具有较大退出行程的卡勾结构的生产需求；同时，滑块本体与两个滑块入子配合，可以完成两个方向的同时退出。

Description

一种滑块机构

技术领域

本实用新型涉及塑胶模具，特别地，涉及一种用于塑胶模具的滑块机构。

背景技术

塑胶产品为便于安装与装配，一般要在产品上设计较多的卡勾结构，为成型这些卡勾结构，塑胶模具上要设置退出装置。较为常用的退出装置有斜销机构和滑块机构。

传统的滑块机构利用斜导柱的斜度对滑块本体进行控制，进而对塑胶产品上的卡勾结构进行退出。滑块机构结构简单，但退出行程具有较大的限制，滑块机构的退出行程由斜导柱本身的斜度决定，如果滑块机构要具有较大的退出行程，斜导柱的斜度就要大，但是斜导柱的斜度增加后，在模具开模时，斜导柱很容易与模具卡死，导致斜导柱断裂。同时，滑块机构一般只能在一个方向上进行退出。因此，当产品的倒钩具有两个方向时，传统的滑块结构就无法满足产品的结构需求，客户的设计理念无法实施，直接影响企业的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑块机构，以解决现有技术中，滑块机构退出行程较小，同时，滑块机构一般只能在一个方向上进行退出的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种滑块机构，设置于模具下模的滑块槽内，包括：滑块本体、第一滑块入子与第二滑块入子；滑块本体的一端设置有斜面，第一滑块入子活动的卡设在斜面上；第二滑块入子设置在滑块本体下方，于第二滑块入子上设置有限位凸柱，滑块本体的底面开设有限位槽，限位凸柱嵌入限位槽内；模具下模的一侧固定有气缸，气缸的伸缩轴与滑块本体连接驱动滑块本体于滑块槽内移动。

进一步地，滑块本体端部的斜面上开设有燕尾槽，第一滑块入子的底部卡设在燕尾槽内。

进一步地，第二滑块入子下方设置有耐磨块。

进一步地，耐磨块上设置有油槽。

本实用新型具有以下有益效果：

气缸驱动滑块本体移动，不受传统滑块机构中的斜导柱的斜度约束，滑块机构具有较大的退出行程，能够满足具有较大退出行程的卡勾结构的生产需求；同时，滑块本体与两个滑块入子配合，可以完成两个方向的同时退出。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的滑块机构优选实施例的结构示意图；以及

图2是本实用新型的滑块机构优选实施例中滑块本体与第一滑块入子配合的示意图。

附图标记说明：

101、模具下模；102、滑块本体；103、第一滑块入子；104、第二滑块入子；105、限位槽；106、限位凸柱；107、气缸；108、燕尾槽；109、耐磨块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实用新型的优选实施例提供了一种滑块机构，设置于模具下模101的滑块槽内，包括：滑块本体102、第一滑块入子103与第二滑块入子104；滑块本体102的一端设置有斜面，第一滑块入子103活动的卡设在斜面上；第二滑块入子104设置在滑块本体102下方，于第二滑块入子104上设置有限位凸柱106，滑块本体102的底面开设有限位槽105，限位凸柱106嵌入限位槽105内；模具下模101的一侧固定有气缸107，气缸107的伸缩轴与滑块本体102连接驱动滑块本体102于滑块槽内移动。

产品成型完成后，模具打开，气缸107的伸缩轴缩回带动滑块本体102退出，第一滑块入子103于滑块本体102端部的斜面上运动，首先退出产品的其中一卡勾结构，第一滑块入子103完全退出后，滑块本体102继续退出，当第二滑块入子104上的限位凸柱106挂住滑块本体102底部的限位槽105的侧面时，滑块本体102带动第二滑块入子104一起运动，退出产品的另一卡勾结构，使产品能够顺利脱离模具的型腔。此种滑块机构由气缸107驱动滑块本体102移动，滑块本体102具有较大的退出行程，能够满足具有较大退出行程的卡勾结构的生产需求；同时，滑块本体102分别与第一滑块入子103、第二滑块入子104配合，可以完成两个方向的同时退出。

优选地，为简化第一滑块入子103与滑块本体102的装配结构，滑块本体102端部的斜面上开设有燕尾槽108，第一滑块入子103的底部卡设在燕尾槽108内。这样第一滑块入子103不会与滑块本体102脱落，且能顺畅的在滑块本体102端部的斜面上移动。

在第二滑块入子104长时间运行后，未避免第二滑块入子104与模具下模101间出现磨损；优选地，第二滑块入子104下方设置有耐磨块109。进一步地，耐磨块109上设置有油槽，油槽内可以存储润滑油，以降低第二滑块入子104的底面与模具下模101间的摩擦系数。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

气缸107驱动滑块本体102移动，不受传统滑块机构中的斜导柱的斜度约束，滑块本体102具有较大的退出行程，能够满足具有较大退出行程的卡勾结构的生产需求；同时，滑块本体102分别与第一滑块入子103、第二滑块入子104配合，可以完成两个方向的同时退出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型；对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，例如，气缸107也可以采用液压缸等动力装置替代。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种滑块机构，设置于模具下模的滑块槽内，其特征在于，包括：

滑块本体、第一滑块入子与第二滑块入子；

所述滑块本体的一端设置有斜面，所述第一滑块入子活动的卡设在所述斜面上；

所述第二滑块入子设置在所述滑块本体下方，于所述第二滑块入子上设置有限位凸柱，所述滑块本体的底面开设有限位槽，所述限位凸柱嵌入所述限位槽内；

所述模具下模的一侧固定有气缸，所述气缸的伸缩轴与所述滑块本体连接驱动所述滑块本体于所述滑块槽内移动。

2.根据权利要求1所述的一种滑块机构，其特征在于：

所述滑块本体端部的所述斜面上开设有燕尾槽，所述第一滑块入子的底部卡设在所述燕尾槽内。

3.根据权利要求1所述的一种滑块机构，其特征在于：

所述第二滑块入子下方设置有耐磨块。

4.根据权利要求3所述的一种滑块机构，其特征在于：

所述耐磨块上设置有油槽。