CN203760219U - 一种汽车传感器用复合电缆 - Google Patents

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赵玉贵
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车传感器用复合电缆，包括三根导体，每根导体外分别包覆有铝箔绕包层、胶带粘连层、聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯以包覆松套管的多模光纤束为中心相互绞合成束构成缆芯，缆芯外包覆有铜丝编织构成的屏蔽层，屏蔽层外挤塑成型有耐寒丁腈外护套层。本实用新型结构设计新颖，通过在铝箔绕包层、聚全氟乙丙烯绝缘层之间设有胶带粘连层，提高了绝缘线芯的结构紧密性，此外，缆芯内设有多模光纤束，可以提高电缆传输的多样性，缩小了敷设的空间，满足了市场的需求。

Description

一种汽车传感器用复合电缆
技术领域：
本实用新型涉及电缆，尤其涉及一种汽车传感器用复合电缆。
背景技术：
汽车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
对于目前市场上的汽车用传感器电缆存在一定的缺陷，结构紧凑性较差，大多是功能单一，只能完成一种信号的传输，不能满足需求。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车传感器用复合电缆，结构简单，具有良好的结构紧凑性、多种传输功能，可以提高信息传输的多样性，也保证了传输的可靠性。
本实用新型的技术方案如下：
汽车传感器用复合电缆，其特征在于：包括三根导体，每根导体外分别包覆有铝箔绕包层、胶带粘连层、聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯以包覆松套管的多模光纤束为中心相互绞合成束构成缆芯，缆芯外包覆有铜丝编织构成的屏蔽层，屏蔽层外挤塑成型有耐寒丁腈外护套层。
所述的汽车传感器用复合电缆，其特征在于：所述的胶带粘连层的厚度一般为0.8~0.9mm。
所述的汽车传感器用复合电缆，其特征在于：所述的导体由多根直径为0.15~0.2mm的镀锡退火铜丝同向束绞而成，束绞节径比为12~16倍。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计新颖，通过在铝箔绕包层、聚全氟乙丙烯绝缘层之间设有胶带粘连层，提高了绝缘线芯的结构紧密性，此外，缆芯内设有多模光纤束，可以提高电缆传输的多样性，缩小了敷设的空间，满足了市场的需求。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图：
汽车传感器用复合电缆，包括三根导体1，每根导体1外分别包覆有铝箔绕包层2、胶带粘连层3、聚全氟乙丙烯绝缘层4构成绝缘线芯，三根绝缘线芯以包覆松套管5的多模光纤束6为中心相互绞合成束构成缆芯，缆芯外包覆有铜丝编织构成的屏蔽层7，屏蔽层7外挤塑成型有耐寒丁腈外护套层8，具有优良的耐寒、耐腐蚀性能。
胶带粘连层3的厚度一般为0.8~0.9mm保证了铝箔绕包层2与聚全氟乙丙烯绝缘层4之间的紧密度。
导体1由多根直径为0.15~0.2mm的镀锡退火铜丝同向束绞而成，束绞节径比为12~16倍。

Claims (3)

1.一种汽车传感器用复合电缆，其特征在于：包括三根导体，每根导体外分别包覆有铝箔绕包层、胶带粘连层、聚全氟乙丙烯绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯以包覆松套管的多模光纤束为中心相互绞合成束构成缆芯，缆芯外包覆有铜丝编织构成的屏蔽层，屏蔽层外挤塑成型有耐寒丁腈外护套层。
2.根据权利要求1所述的汽车传感器用复合电缆，其特征在于：所述的胶带粘连层的厚度一般为0.8~0.9mm。
3.根据权利要求1所述的汽车传感器用复合电缆，其特征在于：所述的导体由多根直径为0.15~0.2mm的镀锡退火铜丝同向束绞而成，束绞节径比为12~16倍。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105788745A (zh) * 2016-04-12 2016-07-20 安徽天康(集团)股份有限公司 防水耐严寒电力电缆
CN106024103A (zh) * 2016-07-15 2016-10-12 无锡市曙光电缆有限公司 一种智能型新能源汽车用电力电缆

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