CN203759879U - 一种车联网路侧信息预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车联网路侧信息预警系统，包括RFID读卡器、RFID卡、节点控制器、网控器、服务器以及气象监测站，安装在道路两旁的每个RFID读卡器读取行驶汽车中RFID卡并发送信息到节点控制器，每一节点控制器分析RFID读卡器发来的信息，多个节点控制器通过网控器与监控中心服务器连接；气象监测站将测得数据通过网络发送至监控中心服务器，监控中心服务器通过道路两旁的无线基站或GPRS进行道路两旁警示灯的点亮或者熄灭，气象监测站包括主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器、摄像机以及数据采集器，各种传感器将采集的数据传送至数据采集器，数据采集器通过GPRS或光纤网络与监控中心服务器连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车联网路侧信息预警系统。
背景技术
随着物联网在各行业应用的日益深入，汽车物联网逐渐成为其中的重要应用之一。车联网是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统，该产业目前在国外受到极高的重视，被认为是射频物联网技术的一项重大应用。国家“十二五”规划也已明确提出，要发展宽带融合安全的下一代国家基础设施，推进物联网的应用，而在物联网的分支中，最容易形成系统标准，最具备产业潜力的应用就是车联网。
车联网包括车-车联网和车-路联网，车-车联网最终的目标是实现车辆自动驾驶，而车-车联网的前提是必须首先实现车-路联网。“车－路”信息系统一直是智能交通发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。在我国，最具备实现车联网快速落地的应属具备高度信息化的高速公路领域。
车联网应当解决一个重要的问题是：当高速公路路况出现非正常状况如前方车流量大、前方车祸等紧急状况的时候，通过何种方式及时有效的提醒司乘人员，以及在天气恶劣的情况下如大雾、雨雪天气，在恶劣天气路段如何提醒司乘人员注意。
发明内容
本实用新型设计了一种车联网路侧信息预警系统，其解决的技术问题是（1）在天气恶劣的情况下如大雾、雨雪天气，在恶劣天气路段如何提醒司乘人员注意；（2）监控中心无法获得准确的高速公路气象信息，从而无法及时准确的为车辆给出路况信息。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种车联网路侧信息预警系统，包括RFID读卡器、RFID卡、节点控制器、网控器、服务器以及气象监测站，安装在道路两旁的每个RFID读卡器读取行驶汽车中RFID卡并发送信息到节点控制器，每一节点控制器分析RFID读卡器发来的信息，多个节点控制器通过网控器与监控中心服务器连接；气象监测站将测得数据通过网络发送至监控中心服务器，监控中心服务器通过道路两旁的无线基站或通过GPRS进行道路两旁警示灯的点亮或者熄灭控制，其特征在于：气象监测站包括主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器、摄像机以及数据采集器，主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器以及摄像机将采集的数据传送至数据采集器，数据采集器通过GPRS或光纤网络与监控中心服务器连接。
进一步，多个节点控制器之间实时通过CAN总线相互通信。
进一步，高速公路沿途每隔1KM设置一警示灯，警示灯采用黄色防雾灯。
进一步，气象监测站使用的电池为太阳能电池。
进一步，道路两旁还设有电子显示屏，监控中心服务器通过电子显示屏实时显示气象参数。
该车联网路侧信息预警系统具有以下有益效果：
（1）本实用新型车联网路侧信息预警系统根据汽车中RFID卡信息和气象监测站将测得的道路气象各种参数，实时控制汽车道路两旁的警示灯，给车辆行驶通过指引的警示服务。
（2）本实用新型车联网路侧信息预警系统根据汽车中RFID卡信息和气象监测站将测得的道路气象各种参数，可以实时控制警示灯的点亮，提高了警示照明的效率，也节省了照明电源。
（3）本实用新型由于通过多种传感器实时监控高速公路气象，能够为管路维护提供最准确的气象信息，优化高速公路交通控制，提高交通安全，对恶劣天气下的高速公路安全管路具有现实意义。
（4）本实用新型通过电子显示屏实时显示各种气象信息，为驾驶人员提供足够的出行指导。
附图说明
图1：本实用新型车联网路侧信息预警系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：
一种车联网路侧信息预警系统，包括RFID读卡器、RFID卡、节点控制器、网控器、服务器以及气象监测站，安装在道路两旁的每个RFID读卡器读取行驶汽车中RFID卡并发送信息到节点控制器，每一节点控制器分析RFID读卡器发来的信息，多个节点控制器通过网控器与监控中心服务器连接；气象监测站将测得数据通过网络发送至监控中心服务器，监控中心服务器通过道路两旁的无线基站或通过GPRS进行道路两旁警示灯的点亮或者熄灭控制。气象监测站包括主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器、摄像机以及数据采集器，主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器以及摄像机将采集的数据传送至数据采集器，数据采集器通过GPRS或光纤网络与监控中心服务器连接。
多个节点控制器之间实时通过CAN总线相互通信。高速公路沿途每隔1KM设置一警示灯，警示灯采用黄色防雾灯。气象监测站使用的电池为太阳能电池。道路两旁还设有电子显示屏，监控中心服务器通过电子显示屏实时显示气象参数。
该车联网路侧信息预警系统具有以下有益效果：
（1）本实用新型车联网路侧信息预警系统根据汽车中RFID卡信息和气象监测站将测得的道路气象各种参数，实时控制汽车道路两旁的警示灯，给车辆行驶通过指引的警示服务。
（2）本实用新型车联网路侧信息预警系统根据汽车中RFID卡信息和气象监测站将测得的道路气象各种参数，可以实时控制警示灯的点亮，提高了警示照明的效率，也节省了照明电源。
（3）本实用新型由于通过多种传感器实时监控高速公路气象，能够为管路维护提供最准确的气象信息，优化高速公路交通控制，提高交通安全，对恶劣天气下的高速公路安全管路具有现实意义。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车联网路侧信息预警系统，包括RFID读卡器、RFID卡、节点控制器、网控器、服务器以及气象监测站，安装在道路两旁的每个RFID读卡器读取行驶汽车中RFID卡并发送信息到节点控制器，每一节点控制器分析RFID读卡器发来的信息，多个节点控制器通过网控器与监控中心服务器连接；气象监测站将测得数据通过网络发送至监控中心服务器，监控中心服务器通过道路两旁的无线基站或通过GPRS进行道路两旁警示灯的点亮或者熄灭控制，其特征在于：气象监测站包括主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器、摄像机以及数据采集器，主动式路面传感器、被动式路面传感器、能见度仪、大气温湿度传感器、风速风向传感器、降水传感器以及摄像机将采集的数据传送至数据采集器，数据采集器通过GPRS或光纤网络与监控中心服务器连接。
2.根据权利要求1所述车联网路侧信息预警系统，其特征在于：多个节点控制器之间实时通过CAN总线相互通信。
3.根据权利要求1所述车联网路侧信息预警系统，其特征在于：高速公路沿途每隔1KM设置一警示灯，警示灯采用黄色防雾灯。
4.根据权利要求1中任何一项所述车联网路侧信息预警系统，其特征在于：气象监测站使用的电池为太阳能电池。
5.根据权利要求1中任何一项所述车联网路侧信息预警系统，其特征在于：道路两旁还设有电子显示屏，监控中心服务器通过电子显示屏实时显示气象参数。
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|---|---|---|---|---|
| CN105679069A (zh) * | 2016-03-23 | 2016-06-15 | 傅春 | 一种控制车辆行驶的智能公路交通系统及方法 |
| CN109377726A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-02-22 | 江苏大学 | 一种基于车联网的高速公路团雾精确警示、诱导系统及方法 |
| CN109738091A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-05-10 | 象谱信息产业有限公司 | 基于公路地理环境预测路面温度的系统及方法 |
| CN111417993A (zh) * | 2017-11-13 | 2020-07-14 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于提供至少一个对象的位置的方法和设备 |
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