CN203756620U - 加热自循环式快速门液压启闭机油箱 - Google Patents
加热自循环式快速门液压启闭机油箱 Download PDFInfo
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Abstract
一种加热自循环式快速门液压启闭机油箱，包括油箱，油箱内安装有多个加热器，在油箱内设有温度传感器，温度传感器通过导线与加热器以及油泵电机连接，油泵电机通过第一连接管路、第一连接球阀与油箱的吸油腔连通，油泵电机通过第二连接管路、第二连接球阀与油箱的回油腔连通。本实用新型提供的加热自循环式快速门液压启闭机油箱，通过油泵电机的工作，使油箱内油液可以进行充分循环混合，从而解决了油液静止不动时加热器周围温度过高造成油液的碳化变质或者油液加热效果差的问题，防止了油液的变质浪费，保证了发电机组的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热油箱，具体涉及一种用于加热自循环式快速门液压启闭机油箱装置。
背景技术
水力发电机组的进水口快速门启闭机是保证机组快速门正常工作的重要装置之一，启闭机油液有一定的温度要求，为防止天气原因导致的油液温度过低，需要安装油液的加热装置。现有的液压系统油箱只有单独的加热系统，油液处于静止状态，温度传感器测得的温度为局部温度。其缺点是：温度传感器控制加热器的开关，由于油箱内油液处于静止状态，温度传感器测得的温度为局部温度，温度传感器的安装位置影响油液的加热效果。如果温度传感器位于加热器附近，当加热器周围温度达到温度设定值时加热器停止加热，而离加热器较远处的油液加热效果就不理想；如果温度传感器离加热器较远，当加热器周围温度达到油液的极限温度时，而温度传感器周围油液温度较低，加热器继续加热，这就造成了油液的碳化变质。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种加热自循环式快速门液压启闭机油箱，该油箱内油液加热的同时油液充分循环，保证了油液均匀受热，从而解决了油液加热不理想或局部温度过高而发生碳化变质的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种加热自循环式快速门液压启闭机油箱，包括油箱，油箱内安装有多个加热器，在油箱内设有温度传感器，温度传感器通过导线与加热器以及油泵机电连接，油泵机电通过第一连接管路、第一连接球阀与油箱的吸油腔连通，油泵机电通过第二连接管路、第二连接球阀与油箱的回油腔连通。
在隔板上设有滤网。
所述的油泵电机固定在泵组支架上。
本实用新型提供的加热自循环式快速门液压启闭机油箱，通过油泵电机的工作，使油箱内油液可以进行充分循环混合，从而解决了油液静止不动时加热器周围温度过高造成油液的碳化变质或者油液加热效果差的问题，防止了油液的变质浪费，保证了发电机组的安全运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的内架结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1所示：一种加热自循环式快速门液压启闭机油箱，包括油箱1，油箱1内安装有多个加热器3，在油箱1内设有温度传感器2，温度传感器2通过导线与加热器3以及油泵机电9连接，油泵机电9通过第一连接管路5、第一连接球阀4与油箱1的吸油腔10连通，油泵机电9通过第二连接管路55、第二连接球阀44与油箱1的回油腔11连通。在隔板7上设有滤网6。所述的油泵电机9固定在泵组支架8上。
本实用新型的使用过程如下：当油箱1内油液温度过低时，温度传感器2发讯启动加热器3对油箱1内的油液进行加热，同时油泵电机9也启动使油箱隔板7两侧的油液进行循环，从而使冷油和热油达到充分混合的目的，进而保证油液温度分布均匀，此时传感器2的温度为油液的真实温度，当油液达到设定温度值时加热器3和油泵电机组9停止工作，从而有效防止了油液静止不动时加热器3周围温度过高造成油液的碳化变质或油液加热不足的问题。隔板7上设有的滤网6可对油液进行过滤。
Claims (3)
1.一种加热自循环式快速门液压启闭机油箱，包括油箱（1），油箱（1）内安装有多个加热器（3），其特征在于：在油箱（1）内设有温度传感器（2），温度传感器（2）通过导线与加热器（3）以及油泵电机 （9）连接，油泵电机（9）通过第一连接管路（5）、第一连接球阀（4）与油箱（1）的吸油腔（10）连通，油泵电机（9）通过第二连接管路（55）、第二连接球阀（44）与油箱（1）的回油腔（11）连通。
2.根据权利要求1所述的加热自循环式快速门液压启闭机油箱，其特征在于：在隔板（7）上设有滤网（6）。
3.根据权利要求1所述的加热自循环式快速门液压启闭机油箱，其特征在于：所述的油泵电机（9）固定在泵组支架（8）上。
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