CN203754217U - 一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，其技术方案是：一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，由吊环、吊架中心、横臂、锁紧螺杆套件、横向调整螺杆套件、纵臂、定位板和纵向调整螺杆套件组成，吊架中心为圆柱体结构，吊架中心顶部设置吊环，吊架中心的外周均匀布置三件横臂，横臂外端部设置端板，端板中部设置横向调整螺杆套件，横臂外端部设置纵臂，纵臂由横向调整螺杆套件定位，纵臂与横臂由锁紧螺杆套件穿过横臂腰形通孔及纵臂上端通孔连接，纵臂下端部为挂钩形状，纵臂中部设置调整定位板。本实用新型的有益效果是：能对轮毂轴承间隙便于达到装配技术要求，提升装配质量，结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，属机械领域。
背景技术
电动轮汽车是矿山矿石运输的重要工具，而其使用的轮马达则属于电驱动的巨型马达。这种马达的组件中由机体、轮毂、轮毂轴承等组成。轮毂轴承在使用较长时间后会出现磨损，需要及时拆换。由于机体、轮毂、轮毂轴承组件结构笨重，在装配过程中通常都成垂直自由组件状态下放置，且轮毂轴承内径与机体装配外径是属于过盈配合的状态，因而需要对轮毂轴承进行热套法安装。
为了把轮毂轴承装配到机体上，采用的方法之一是：用钢丝绳系住轮毂轴承，进行加热，待达到预装温度后，把轴承移向机体上，抽去钢丝绳。此种方法，抽去钢丝绳时，非常费力，且有安全隐患，并且加热后的轴承容易瞬间掉落，压死轴承，给后来轴承间隙的调整带来许多麻烦，甚至根本无法保证达到技术要求。针对这一问题，在此提出了第二种方法，即使用专用导装工具，不但能代替钢丝绳的吊装，而且在装配过程中能解决上述精确定位的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，减少装配误差，缩短调整轮毂轴承间隙的时间。
本实用新型的技术方案是：一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，由吊环、吊架中心、横臂、锁紧螺杆套件、横向调整螺杆套件、纵臂、定位板和纵向调整螺杆套件组成，吊架中心为圆柱体结构，吊架中心顶部设置吊环，吊架中心与吊环由焊接方式连接，吊架中心的外周均匀布置三件横臂，吊架中心与三件横臂由焊接方式连接，横臂为两块长条板件组成的框架结构，横臂的长条板的侧面设置腰形通孔，横臂外端部设置端板，横臂与端板由焊接方式连接，端板中部设置横向调整螺杆套件，横臂外端部设置纵臂，纵臂上端设置通孔，纵臂由横向调整螺杆套件定位，纵臂与横臂由锁紧螺杆套件穿过横臂腰形通孔及纵臂上端通孔连接，纵臂下端部为挂钩形状，挂钩外侧为圆弧状，纵臂中部设置腰形通孔，纵臂中部设置调整定位板，纵臂与调整定位板由调整螺杆套件穿过纵臂腰形通孔连接。
本实用新型的有益效果是：能对轮毂轴承的预定间隙得到技术上的保证，便于达到装配技术要求，提高装配质量，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用示意图。
具体实施方式
参照图1可知，一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，由吊环1、吊架中心2、横臂3、锁紧螺杆套件4、横向调整螺杆套件5、纵臂6、定位板7和纵向调整螺杆套件8组成，吊架中心2为圆柱体结构，吊架中心2顶部设置吊环1，吊架中心2与吊环1由焊接方式连接，吊架中心2的外周均匀布置三件横臂3，吊架中心2与三件横臂3由焊接方式连接，横臂3为两块长条板件组成的框架结构，横臂3的长条板的侧面设置腰形通孔，横臂3外端部设置端板，横臂3与端板由焊接方式连接，端板中部设置横向调整螺杆套件5，横臂3外端部设置纵臂6，纵臂6上端设置通孔，纵臂6由横向调整螺杆套件5定位，纵臂6与横臂3由锁紧螺杆套件4穿过横臂3腰形通孔及纵臂6上端通孔连接，纵臂6下端部为挂钩形状，挂钩外侧为圆弧状，纵臂6中部设置腰形通孔，纵臂6中部设置调整定位板7，纵臂6与调整定位板7由调整螺杆套件8穿过纵臂6腰形通孔连接。
参照图2可知，将轮毂轴承9水平放置，移动吊环1，用纵臂6下端的挂钩结构平稳托住轮毂轴承内圈9的凸缘下方，调整横向调整螺杆套件5与锁紧螺杆套件4，可移动纵臂6靠近轮毂轴承内圈9的适当位置(预留少量加热轮毂轴承内圈9的膨胀量)，固定横向调整螺杆套件5与锁紧螺杆套件4，移动可调定位板3，按预先设置的高度为标准，旋紧定位板的纵向调整螺杆套件8，使轮毂轴承内圈9与定位板7的位置得到精确保证。之后加热轮毂轴承内圈9，到达预定温度后，提起并移动吊环1，对准轮马达机体的轮毂轴承装配位置的上方，随后缓缓下降吊环1，并使定位板7的下部压住轮马达机体的上端，这样就已确保了轮毂轴承的间隙在极短的时间内实现精确定位，保证了装配质量并提高了装配效率。待轮毂轴承内圈9冷却后，轮毂轴承内圈9已经通过过盈装配的方式牢固地装配到了机体上。松开横向调整螺杆套件5、锁紧螺杆套件4与纵向调整螺杆套件8，使纵臂6的挂钩脱离轮毂轴承内圈9的凸缘，最后移走这个导装工具，完成装配目的。
Claims (1)
1. 一种电动轮汽车轮马达轮毂轴承导装工具，由吊环（1）、吊架中心（2）、横臂（3）、锁紧螺杆套件（4）、横向调整螺杆套件（5）、纵臂（6）、定位板（7）和纵向调整螺杆套件（8）组成，其特征在于：吊架中心（2）为圆柱体结构，吊架中心（2）顶部设置吊环（1），吊架中心（2）与吊环（1）由焊接方式连接，吊架中心（2）的外周均匀布置三件横臂（3），吊架中心（2）与三件横臂（3）由焊接方式连接，横臂（3）为两块长条板件组成的框架结构，横臂（3）的长条板的侧面设置腰形通孔，横臂（3）外端部设置端板，横臂（3）与端板由焊接方式连接，端板中部设置横向调整螺杆套件（5），横臂（3）外端部设置纵臂（6），纵臂（6）上端设置通孔，纵臂（6）由横向调整螺杆套件（5）定位，纵臂（6）与横臂（3）由锁紧螺杆套件（4）穿过横臂（3）腰形通孔及纵臂（6）上端通孔连接，纵臂（6）下端部为挂钩形状，挂钩外侧为圆弧状，纵臂（6）中部设置腰形通孔，纵臂（6）中部设置调整定位板（7），纵臂（6）与调整定位板（7）由调整螺杆套件（8）穿过纵臂（6）腰形通孔连接。
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