CN203753338U - 一种电动车防水转把控制电路 - Google Patents
一种电动车防水转把控制电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203753338U CN203753338U CN201420110226.2U CN201420110226U CN203753338U CN 203753338 U CN203753338 U CN 203753338U CN 201420110226 U CN201420110226 U CN 201420110226U CN 203753338 U CN203753338 U CN 203753338U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mcu module
- control circuit
- handle control
- rotating handle
- electric bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 12
- 238000005070 sampling Methods 0.000 abstract 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- APTZNLHMIGJTEW-UHFFFAOYSA-N pyraflufen-ethyl Chemical compound C1=C(Cl)C(OCC(=O)OCC)=CC(C=2C(=C(OC(F)F)N(C)N=2)Cl)=C1F APTZNLHMIGJTEW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动车防水转把控制电路，包括：霍尔元件，所述霍尔元件的信号输出端分别与第一、第二开关管的集电极相连，所述第一开关管的基极由MCU模块控制，且其发射极与该MCU模块的第一信号输入端相连；所述第二开关管的基极由MCU模块控制，且其发射极与一串联分压电路相连，与该串联分压电路的输出端相连的电压跟随器，该电压跟随器的输出端与所述MCU模块的第二信号输入端相连。本实用新型简单，通过简单的串联分压实现了当霍尔元件输出电压进行降压，由于电阻的特性，故该降压方式是线性的，并且通过电压跟随器起到了隔离的作用，稳定了采样电压；本实用新型具有结构简单、成本低、可靠性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车领域，尤其涉及一种电动车防水转把控制电路。
背景技术
传统的电动车在雨天骑行过程中，由于雨水容易进入电动车的转把内，引起转把内的+5V接插件与调速信号发生微弱短路，使调速信号电压偏高，即大于1.2v，故引起电压故障；目前市场的常规做法是：上电时，若转把>1.2V，控制机就进入保护状态，不能骑行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车防水转把控制电路，该防水转把控制电路解决了由于雨水造成调速信号电压偏高，无法正常行驶的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车防水转把控制电路，包括：霍尔元件，所述霍尔元件的信号输出端分别与第一、第二开关管的集电极相连，所述第一开关管的基极由MCU模块控制，且该第一开关管的发射极与该MCU模块的第一信号输入端相连；所述第二开关管的基极由MCU模块控制，且该第二开关管的发射极与一串联分压电路相连，与该串联分压电路的输出端相连的电压跟随器，该电压跟随器的输出端与所述MCU模块的第二信号输入端相连。
进一步，所述电压跟随器包括：集成运放，即，所述集成运放的同相端作为信号输入端，且该同相端与集成运放的输出端相连，集成运放的反相端接地。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点： 本实用新型简单，通过简单的串联分压实现了当霍尔元件输出电压进行降压，由于电阻的特性，故该降压方式是线性的，并且通过电压跟随器起到了隔离的作用，稳定了采样电压；本实用新型具有结构简单、成本低、可靠性好的特点。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的电动车防水转把控制电路的电路框图；
图2为本实用新型的防雷电路的电路图。
其中，快速导通二极管D1、限流电阻R1、第一压敏电阻YM1、第二压敏电阻YM2、放电管A1、熔断器PF1、指示灯D2、地GND、火线L、零线N、接地端E。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：
见图1，一种电动车防水转把控制电路，包括：霍尔元件，还包括：所述霍尔元件的信号输出端分别与第一、第二开关管的集电极相连，所述第一开关管的基极由MCU模块控制，且其发射极与该MCU模块的第一信号输入端相连；所述第二开关管的基极由MCU模块控制，且其发射极与一串联分压电路相连，与该串联分压电路的输出端相连的电压跟随器，该电压跟随器的输出端与所述MCU模块的第二信号输入端相连。
其中，MCU模块可以采用单片机，即用于控制电机转动的控制模块，所述串联分压电路有两个分压电阻（R11和R12）构成。
本实用新型的工作原理是所述MCU模块通过第一开关管导通获得，霍尔元件的输出电压，若该输出电压超过MCU模块的设定值，则MCU模块关闭第一开关管，控制第二开关管导通，对该输出电压进行降压后再输入至MCU模块。避免了由于雨水造成霍尔元件输出电压高，引起电动车故障。
所述第一、第二开关管可以采用三极管或MOS管来实现。
所述电压跟随器包括：集成运放U1，即，所述集成运放U1的同相端作为信号输入端，且该同相端与集成运放U1的输出端相连，集成运放U1的反相端接地。
所述电压跟随器也可以采用三极管来构成射极跟随器。
见图2，为了在电动车电瓶在充电时，避免遇到雷击发生损坏的情况，所述电动车电瓶的AC-DC电源电路中还包括防雷电路，该防雷电路包括：快速导通二极管D1、限流电阻R1、第一压敏电阻YM1、第二压敏电阻YM2 和放电管A1 ；快速导通二极管D1 和限流电阻R1 串联形成第一支路，第一压敏电阻YM1 和第二压敏电阻YM1 串联形成第二支路，第一支路和第二支路并联后连接于零线N 和火线L 之间；第一压敏电阻YM1 和第二压敏电阻YM2 的连接点通过放电管A1 接地GND。所述防雷电路通过连接于零线和火线之间的两个支路来实现防雷，当无雷电进入时，两个支路均处于高阻状态，当有雷电进入，雷电迅速通过第一压敏电阻和第二压敏电阻间的连接点导通放电管放电，将雷电导入到大地中，实现良好的防雷效果，保护了AC-DC电源电路及蓄电池。
所述防雷电路还包括熔断器PF1，第一支路和第二支路并联后一端通过熔断器PF1 连接火线L，另一端与零线N 连接。熔断器PF1 时一种温度保险丝，规格为16A/250V/115 度，能够对本案的电路提供保护。
防雷电路还包括指示灯D2，指示灯D2 连接于快速导通二极管D1 和限流电阻R1 之间。指示灯D2 在雷电产生时，能够发光，对雷电进入具有指示作用。
所述防雷电路还包括接地端E，一般用于三孔插座的电路上，接地端E 直接接地GND。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (2)
1.一种电动车防水转把控制电路，包括：霍尔元件，其特征在于还包括：所述霍尔元件的信号输出端分别与第一、第二开关管的集电极相连，所述第一开关管的基极由MCU模块控制，且该第一开关管的发射极与MCU模块的第一信号输入端相连；
所述第二开关管的基极由MCU模块控制，且该第二开关管的发射极与一串联分压电路相连，与该串联分压电路的输出端相连的电压跟随器，该电压跟随器的输出端与所述MCU模块的第二信号输入端相连。
2.根据权利要求1所述的电动车防水转把控制电路，其特征在于，所述电压跟随器包括：集成运放，即，所述集成运放的同相端作为信号输入端，且该同相端与集成运放的输出端相连，集成运放的反相端接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420110226.2U CN203753338U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种电动车防水转把控制电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420110226.2U CN203753338U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种电动车防水转把控制电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203753338U true CN203753338U (zh) | 2014-08-06 |
Family
ID=51248641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420110226.2U Expired - Lifetime CN203753338U (zh) | 2014-03-12 | 2014-03-12 | 一种电动车防水转把控制电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203753338U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908874A (zh) * | 2014-03-12 | 2015-09-16 | 江苏中通电子科技有限公司 | 一种电动车防水转把控制电路 |
-
2014
- 2014-03-12 CN CN201420110226.2U patent/CN203753338U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104908874A (zh) * | 2014-03-12 | 2015-09-16 | 江苏中通电子科技有限公司 | 一种电动车防水转把控制电路 |
| CN104908874B (zh) * | 2014-03-12 | 2017-11-17 | 江苏中通电子科技有限公司 | 一种电动车防水转把控制电路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204886403U (zh) | 一种外部供电与备用电池的无缝切换电路 | |
| CN104753329B (zh) | 一种大功率开关电源软启动电路 | |
| CN204131085U (zh) | 基于热插拔芯片的电池系统防浪涌电路 | |
| CN203466557U (zh) | 一种车载低压电源输出短路保护电路 | |
| CN205304310U (zh) | 多功能电源电路 | |
| CN103995175A (zh) | 一种过流检测电路 | |
| CN203753338U (zh) | 一种电动车防水转把控制电路 | |
| CN205689473U (zh) | Ac风扇用新型无极调速电路 | |
| CN103701196A (zh) | 一种能补偿车载设备瞬时失电的车用电源 | |
| CN104410137A (zh) | 一种充电保护电路及电子产品 | |
| CN203870156U (zh) | 一种过流检测电路 | |
| CN203813431U (zh) | 一种基于mos管栅极电压控制的限流保护电路 | |
| CN204131110U (zh) | 基于离散元件的电池系统防浪涌电路 | |
| CN104908874B (zh) | 一种电动车防水转把控制电路 | |
| CN103856098B (zh) | 一种线路故障指示器的脉冲式取电装置及方法 | |
| CN203859545U (zh) | 带负载状态检测的多路独立限流输出的单芯片智能电源 | |
| CN103199503A (zh) | 一种车载充电器的保护电路 | |
| CN203800836U (zh) | 一种开关电源的cs短路保护电路 | |
| CN105386880B (zh) | 智能节能控制器 | |
| CN208571915U (zh) | 一种快速放电电路及装置 | |
| CN204290419U (zh) | 一种充电保护电路及电子产品 | |
| CN203445590U (zh) | 一种配电保护电路 | |
| CN205280807U (zh) | 一种具有地线带电检测功能的电路装置 | |
| CN204616134U (zh) | 一种基于9013与9012的矿用本质安全型机车红尾灯电路 | |
| CN203869823U (zh) | 一种渗漏检测电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140806 |