CN203750744U - 减振器烤漆挂具 - Google Patents

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曾柯
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Abstract

本实用新型公开了一种减振器烤漆挂具,包括挂具主体,该挂具主体为长直杆,其顶端具有挂钩,底端为悬挂部,所述悬挂部包括U形件和竖直挡杆,U形件水平设置,其一端与挂具主体底端连接,另一端连接竖直挡杆底端。本实用新型结构简单,设计合理,能够保证减振器在喷漆后其螺纹端具有比贮液筒薄的漆层防锈,同时保证螺纹端与螺母装配的灵活性,无卡滞感。

Description

减振器烤漆挂具
技术领域
本实用新型涉及一种挂具,特别是涉及一种用于减振器烤漆使用的挂具。
背景技术
车用减振器外形结构多种多样,喷漆时多采用钩挂吊环、防尘罩等方式进行,参见图1。目前,一些客户对产品烤漆提出了特殊要求,要求减振器螺纹端必须喷一层薄漆防锈,同时不能影响装配时螺母手指力拧紧。如采用常规挂料工艺将减振器吊环挂于挂钩上,喷漆后螺纹端漆层厚度与减振器贮液筒一致,就会影响手指拧紧螺母,造成产品不合格。
如何解决这一技术问题成为了该领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种减振器烤漆挂具,能够保证减振器在喷漆后其螺纹端具有比贮液筒薄的漆层,同时保证螺纹端在用手指拧紧螺母时力度恰好。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种减振器烤漆挂具,包括挂具主体,该挂具主体为长直杆,其顶端具有挂钩,底端为悬挂部,所述悬挂部包括U形件和竖直挡杆,U形件水平设置,其一端与挂具主体底端连接,另一端连接竖直挡杆底端。
作为优选,所述竖直挡杆与挂具主体相互平行。
这种结构有利于结构紧凑,降低加工难度。
作为优选,所述竖直挡杆顶部具有一段远离挂具主体向外倾斜的倾斜段,倾斜段与挂具主体之间形成扩口。
这种结构方便悬挂和取下减振器,降低工人劳动复杂程度,提高工作效率。
作为优选,所述挂具主体、挂钩、U形件和竖直挡杆通过弯折的方式一体成型。
这种一体成型的加工方式方便加工,能保证加工精度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:结构简单,设计合理,能够保证减振器在喷漆后其螺纹端具有比贮液筒薄的漆层防锈,同时保证螺纹端与螺母装配的灵活性,无卡滞感。
附图说明
图1是现有技术悬挂减振器的示意图;
图2是本实用新型的主视图;
图3是本实用新型的左视图;
图4是减振器的正面悬挂状态图;
图5是减振器的侧面悬挂状态图;
图6利用该挂具悬挂减振器后的喷漆状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图2和图3所示,一种减振器烤漆挂具,包括挂具主体1,该挂具主体1为长直杆,其顶端具有挂钩2,底端为悬挂部,所述悬挂部包括U形件3和竖直挡杆4,U形件3水平设置,其一端与挂具主体1底端连接,另一端连接竖直挡杆4底端。
所述竖直挡杆4顶部具有一段远离挂具主体1向外倾斜的倾斜段5,倾斜段5与挂具主体1之间形成扩口。
所述竖直挡杆4与挂具主体1相互平行。
所述挂具主体1、挂钩2、U形件3和竖直挡杆4通过弯折的方式一体成型。
参见图4至图6,在使用时,将减振器的螺纹端6向上、吊环7向下,使减振器挡板8悬挂在U形件3上,螺纹端6处于竖直挡杆4与挂具主体1之间,然后利用喷盘9对减振器喷漆。由于受重力的影响,漆盘9喷出的漆雾呈抛物线下降,而减振器的螺纹端6位于上部,因此,在接受漆盘9喷出的漆雾时,减振器下部的贮液筒接受较多,上部的螺纹端6较少,从而既保证了贮液筒表面具有足够厚度的漆层,也使螺纹端6表面具有较薄的漆层防锈,螺纹端6在与螺母配合时也比较灵活,无卡滞感,完全满足客户的要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种减振器烤漆挂具,包括挂具主体,该挂具主体为长直杆,其顶端具有挂钩,底端为悬挂部,其特征在于:所述悬挂部包括U形件和竖直挡杆,U形件水平设置,其一端与挂具主体底端连接,另一端连接竖直挡杆底端。
2.根据权利要求1所述的减振器烤漆挂具,其特征在于:所述竖直挡杆与挂具主体相互平行。
3.根据权利要求2所述的减振器烤漆挂具,其特征在于:所述竖直挡杆顶部具有一段远离挂具主体向外倾斜的倾斜段,倾斜段与挂具主体之间形成扩口。
4.根据权利要求1至3任一项所述的减振器烤漆挂具,其特征在于:所述挂具主体、挂钩、U形件和竖直挡杆通过弯折的方式一体成型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US11565380B1 (en) 2021-11-10 2023-01-31 DRiV Automotive Inc. Universal paint-line hook for vehicle shock

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