CN203744084U - 具有防水及散热功能的车灯 - Google Patents

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    • F21S45/40Cooling of lighting devices
    • F21S45/47Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
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Abstract

一种具有防水及散热功能的车灯,安装于一车体上,该车灯包含一外框体单元、二设置于该外框体单元内的结合单元、二设置于该外框体单元内的防水套、二设置于该外框体单元内且分别夹设固定对应防水套的散热单元,及二分别设置于对应散热单元上且面向该车体的行进方向的照明单元。该车灯可藉由所述散热单元散热,并通过所述紧密地卡合于该外框体单元内并密封该外框体单元的防水套阻止水气渗入而延长使用寿命,且同时可供使用者调整照明高度,增加泛用性及方便性。

Description

具有防水及散热功能的车灯
技术领域
本实用新型是有关于一种车灯,特别是指一种具有防水及散热功能的车灯。
背景技术
参阅图1及图2,在中国台湾第M460801号新型专利案中,揭露了一种车灯的LED发光模组1,该LED发光模组1是安装于一车壳2上,并包含一设置于该车壳2内且穿设该车壳2的导热柱11、一由该导热柱11朝向相反于行车方向的一端向外延伸的散热鳍片组12、一将该导热柱11固定于该车壳2上的固定片13,及多个设置于该导热柱11的另一端的发光元件14。该散热鳍片组12可将该车壳2内的热传导至该车壳2外,以降低该车壳2内的温度,并增加所述发光元件14的使用寿命。
然而该导热柱11是固设于该车壳2上,因此无法调整所述发光元件14的照明高度,泛用性不足,且由于该LED发光模组1不具备防水功能,故水气容易渗入该灯壳2内,造成所述发光元件14的损坏及该导热柱11的锈蚀,缩短该LED发光模组1的使用寿命。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的,即在提供一种具有防水及散热功能且可调整照明高度的车灯。
于是,本实用新型一种具有防水及散热功能的车灯,安装于一车体上,该车灯包含一外框体单元、二设置于该外框体单元内的结合单元、二设置于该外框体单元内的防水套、二设置于该外框体单元内且分别夹设固定对应防水套的散热单元,及二分别设置于对应散热单元上且面向该车体的行进方向的照明单元。该外框体单元包括一设置于该车体上且面向该车体的行进方向并间隔开设有两个开孔的灯具底座,及两个分别对应该二开孔而设置于该灯具底座上的饰板,每一饰板开设有一穿孔,所述穿孔分别与相对的开孔相连通。每一结合单元包括多个分别将相对应的饰板上端与该灯具底座结合而使该饰板下端可相对该灯具底座分离的第一结合件,及一将相对应的饰板下端与该灯具底座结合,并可调整该饰板下端及该灯具底座间的距离的第二结合件。
每一散热单元包括一设置于对应饰板上并朝该灯具底座的方向延伸且部分伸置于该防水套内的散热座,及一设置于该防水套内且套设卡合于该散热座上,并与该散热座配合以夹合固定该防水套的散热盖。所述照明单元是分别是设置于对应散热座上并容置于对应饰板的穿孔内。
根据本实用新型的一个方面,提供一种具有防水及散热功能的车灯,安装于一车体上,该车灯包含:一外框体单元,包括一设置于该车体上且面向该车体的行进方向并间隔开设有两个开孔的灯具底座,及两个分别对应该二开孔而设置于该灯具底座上的饰板,每一饰板开设有一穿孔,所述穿孔分别与相对的开孔相连通;二结合单元,每一结合单元包括多个分别将相对应的饰板上端与该灯具底座结合而使该饰板下端可相对该灯具底座分离的第一结合件,及一将相对应的饰板下端与该灯具底座结合,并可调整该饰板下端及该灯具底座间的距离的第二结合件;二防水套,设置于该外框体单元内;二散热单元,每一散热单元包括一设置于对应饰板上并朝该灯具底座的方向延伸且部分伸置于该防水套内的散热座,及一设置于该防水套内且套设卡合于该散热座上,并与该散热座配合以夹合固定该防水套的散热盖;及二照明单元,分别设置于对应散热座上并容置于对应饰板的穿孔内,且面向该车体的行进方向。
优选地,每一防水套是设置于相对应的开孔内,且包括一个一端嵌合于该灯具底座上且紧密地卡合于对应开孔中的第一套体部,及一由该第一套体部的另一端朝对应饰板的方向延伸的第二套体部。
优选地,每一散热座包括一卡抵于对应饰板面向该灯具底座的一侧且挡抵对应第二套体部的座体部、一由该座体部朝该第一套体部的方向延伸且伸置于该第二套体部内的卡合部,及一由该卡合部朝该第一套体部方向延伸的第一散热部。
优选地,每一照明单元包括一设置于对应散热座的座体部上且面向该车体行进方向的固定座、一由该固定座向该车体行进方向延伸的透镜,及一设置于该固定座上且位于该透镜内的发光件。
优选地,每一散热盖包括一位于对应第二套体部内且环绕并卡合对应散热座的卡合部的盖体部,及一由该盖体部朝该第一套体部方向延伸的第二散热部。
本实用新型的功效在于:可藉由所述散热单元散热并通过所述防水套阻止水气渗入而延长使用寿命,且同时可供使用者调整照明高度,增加泛用性及方便性。
附图说明
本实用新型的其它的特征及功效,将于参照附图的实施方式中清楚地呈现,其中:
图1是一侧视剖面图,说明中国台湾第M460801号新型专利案中所揭露的一车灯的LED发光模组;
图2是一立体分解图,用以辅助说明图1;
图3是一立体分解图,为本实用新型具有防水及散热功能的车灯的一较佳实施例,且是以一外框体单元的后视角度进行绘示;
图4是一侧视剖面图,用以辅助说明图3的组合态样;
图5是一侧视剖面图,说明本较佳实施例中的一防水套、一散热单元,及一照明单元,为了便于说明,图中省略部分元件;
图6是一俯视图,说明一散热座、一防水套,及一散热盖的组合态样;
图7是一立体分解图,辅助说明图5中各元件的结构;及
图8是一侧视剖面图,说明本较佳实施例中,一饰板藉由一结合单元相对于一灯具底座倾斜的态样。
具体实施方式
参阅图3及图4,为本实用新型具有防水及散热功能的车灯的一较佳实施例,安装于一车体3上并包含一设置于该车体3上的外框体单元4、二设置于该外框体单元4内的结合单元5、二设置于该外框体单元4内的防水套6、二设置于该外框体单元4内并分别夹设固定对应防水套6的散热单元7,及二分别设置于对应散热单元7上且面向该车体3的行进方向的照明单元8。要说明的是,图3是以该外框体单元4的后视角度进行绘示,且只将一侧的元件进行拆解,因此该结合单元5、该防水套6、该散热单元7,及该照明单元8皆只显示一个。
该外框体单元4包括一设置于该车体3上且面向该车体3的行进方向并间隔开设有两个开孔411的灯具底座41,及两个分别对应该二开孔411而设置于该灯具底座41上的饰板42。每一饰板42开设有一穿孔421,所述饰板42的穿孔421分别与相对的开孔411相连通。每一结合单元5包括两个分别将相对应的饰板42上端与该灯具底座41枢接的第一结合件51,及一将相对应的饰板42下端与该灯具底座41结合的第二结合件52。
参阅图4及图5,每一防水套6是设置于相对应的开孔411内,并包括一个一端嵌合于该灯具底座41上且紧密地卡合并密封对应开孔411的第一套体部61、及一由该第一套体部61的另一端朝对应饰板42的方向延伸且未伸置于该穿孔421内的第二套体部62。
参阅图4、图6,及图7,每一散热单元7包括一设置于对应饰板42上并朝该灯具底座41的方向延伸且部分伸置于该防水套6内的散热座71,及一设置于该防水套6内且套设卡合于该散热座71上,并与该散热座71配合以夹合固定该防水套6的散热盖72。每一散热座71包括一卡抵于对应饰板42面向该灯具底座41的一侧并挡抵对应第二套体部62且开设有四个第一锁孔710的座体部711、一由该座体部711朝该第一套体部61的方向延伸且伸置于该第二套体部62内的卡合部712、一由该卡合部712朝该第一套体部61方向延伸的第一散热部713,及一设置于该卡合部712上用以卡合定位的定位部714。每一散热盖72包括一位于对应第二套体部62内且环绕并卡合对应散热座71的卡合部712并开设有四个第二锁孔720的盖体部721、一由该盖体部721朝该第一套体部61方向延伸且环绕该第一散热部713的第二散热部722,及一开设于该盖体部721上且可与对应散热座71的定位部714结合的定位槽723(图7因角度遮蔽故未显示)。每一定位部714可与对应的定位槽723结合以将所述第一锁孔710分别对准相对应的第二锁孔720,方便使用者以螺丝(图未示)等固定元件穿设固定。
每一照明单元8是位于对应饰板42的穿孔421内,并包括一设置于对应散热座71的座体部711上且面向该车体3行进方向的固定座81、一由该固定座81向该车体3行进方向延伸的透镜82,及一设置于该固定座81上且位于该透镜82内的发光件83。该固定座81包括一设置于该散热座71上的基座部811,及一设置于该基座部811上的基板部812。该发光件83是设置于该基板部812上。在本较佳实施例中,该防水套6的材料为防水橡胶、该发光件83为高效率发光二极体,且该基板部812的材料为铝。
参阅图4及图8,每一结合单元5的所述第一结合件51皆为具有球形关节结构的圆头螺丝,可分别将相对应的饰板42上端枢接于该灯具底座41上,使该饰板42下端可相对于该灯具底座41分离。每一结合单元5的第二结合件52为一调整螺丝,可调整相对应的饰板42下端与该灯具底座41之间的距离。当使用者旋转其中之一第二结合件52时,相对应的饰板42下端会因该第二结合件52上螺纹的导引而沿着该第二结合件52移动,进而改变该饰板42下端及该灯具底座41之间的距离,使该饰板42如图8所示地相对于该灯具底座41倾斜,因而能调整照明高度。由于该防水套6为具有可挠性的防水橡胶制成,故在调整照明高度的过程中,每一防水套6的第二套体部62可如图8所示地相对于对应的第一套体部61些微弯折,以确保在调整照明高度的过程当中,该第一套体部61能紧密地卡合于对应的开孔411内且不会因拉扯而产生间隙,以防止水气由该开孔411渗入而损坏该照明单元8。
综上所述,藉由所述散热单元7能分别将对应发光件83所产生的热传导至该灯具底座41外部散热,且每一防水套6在相对应的饰板42相对于该灯具底座41倾斜以调整照明高度的过程中,能紧密地卡合并密封对应的开孔411,以达到防止水气由该开孔411渗入的功效,故确实能达成本实用新型的目的。
惟以上所述者,仅为本实用新型的较佳实施例而已,当不能以此限定本实用新型实施的范围,即大凡依本实用新型申请专利范围及专利说明书内容所作的简单的等效变化与修饰,皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【附图标记】
3···········车体            711·······座体部
4···········外框体单元      712·······卡合部
41·········灯具底座           713·······第一散热部
411········开孔                714·······定位部
42·········饰板               72·········散热盖
421·······穿孔                  720·······第二锁孔
5···········结合单元        721·······盖体部
51·········第一结合件         722·······第二散热部
52·········第二结合件         723·······定位槽
6···········防水套          8···········照明单元
61·········第一套体部         81·········固定座
62·········第二套体部         811·······基座部
7···········散热单元        812·······基板部
71·········散热座             82·········透镜
710·······第一锁孔              83·········发光件

Claims (5)

1.一种具有防水及散热功能的车灯,安装于一车体上,其特征在于,该车灯包含:
一外框体单元,包括一设置于该车体上且面向该车体的行进方向并间隔开设有两个开孔的灯具底座,及两个分别对应该二开孔而设置于该灯具底座上的饰板,每一饰板开设有一穿孔,所述穿孔分别与相对的开孔相连通;
二结合单元,每一结合单元包括多个分别将相对应的饰板上端与该灯具底座结合而使该饰板下端可相对该灯具底座分离的第一结合件,及一将相对应的饰板下端与该灯具底座结合,并可调整该饰板下端及该灯具底座间的距离的第二结合件;
二防水套,设置于该外框体单元内;
二散热单元,每一散热单元包括一设置于对应饰板上并朝该灯具底座的方向延伸且部分伸置于该防水套内的散热座,及一设置于该防水套内且套设卡合于该散热座上,并与该散热座配合以夹合固定该防水套的散热盖;及
二照明单元,分别设置于对应散热座上并容置于对应饰板的穿孔内,且面向该车体的行进方向。
2.如权利要求1所述具有防水及散热功能的车灯,其特征在于,每一防水套是设置于相对应的开孔内,且包括一个一端嵌合于该灯具底座上且紧密地卡合于对应开孔中的第一套体部,及一由该第一套体部的另一端朝对应饰板的方向延伸的第二套体部。
3.如权利要求2所述具有防水及散热功能的车灯,其特征在于,每一散热座包括一卡抵于对应饰板面向该灯具底座的一侧且挡抵对应第二套体部的座体部、一由该座体部朝该第一套体部的方向延伸且伸置于该第二套体部内的卡合部,及一由该卡合部朝该第一套体部方向延伸的第一散热部。
4.如权利要求3所述具有防水及散热功能的车灯,其特征在于,每一照明单元包括一设置于对应散热座的座体部上且面向该车体行进方向的固定座、一由该固定座向该车体行进方向延伸的透镜,及一设置于该固定座上且位于该透镜内的发光件。
5.如权利要求3所述具有防水及散热功能的车灯,其特征在于,每一散热盖包括一位于对应第二套体部内且环绕并卡合对应散热座的卡合部的盖体部,及一由该盖体部朝该第一套体部方向延伸的第二散热部。
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