CN203742686U - 高安全性汽轮机排汽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高安全性汽轮机排汽装置，它包括至少一个排汽单体，每个所述排汽单体包括上端面和侧面开设有蒸汽接口的壳体，所述排汽单体侧面的蒸汽接口至少有一个，当所述排汽单体为多个时，相邻两个排汽单体的热井通过连通管相连接。本实用新型包括至少一个排汽单体，每个排汽单体上上设置有至少一个出汽口，可根据空冷机组的需要调整整个排汽装置上的出汽口个数，灵活多变，适用于不同的空冷机组，并且单个排汽单体强度高，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机领域，特别涉及一种高安全性汽轮机排汽装置。
背景技术
我国北方地区越来越重视直接空冷机组的发展。采用直接空冷机组，虽然初始投资需要增加，但用水量只有常规温冷机组的1/3左右。由于直接空冷汽轮机的凝汽器布置于厂房外，则汽轮机的排汽必须通过排汽装置导入厂房外的空冷凝汽器。为了减小压损，提高机组效率，连接空冷汽轮机的排汽管道必须长而粗，且空冷汽轮机排汽温度又较湿冷机组高，因此低压缸排汽管将受到外接管系产生的作用力，并对低压缸产生作用力，而过大的作用力将影响机组的安全运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高安全性汽轮机排汽装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高安全性汽轮机排汽装置，其安装于汽轮机低压缸与空冷凝器机之间用于连接汽轮机低压缸的出汽口和空冷凝器机的进汽口，它包括至少一个排汽单体，每个所述排汽单体包括上端面和侧面开设有蒸汽接口的壳体、用于连接所述壳体上端面的蒸汽接口与所述低压缸排汽出口的补偿装置、连接在侧面的蒸汽接口与空冷凝器机之间出汽管、安装在上端面的蒸汽接口和侧面的蒸汽接口之间的导流装置，所述排汽单体侧面的蒸汽接口至少有一个，所述排汽单体的下部形成用于存蓄由蒸汽形成的凝结水的热井，所述热井的底面上开设有将凝结水排出的出水口，当所述排汽单体为多个时，相邻两个排汽单体的热井通过连通管相连接。
位于壳体上端面上的补偿装置的下方和所述出汽管上方之间的部分为壳体的接颈，所述接颈内安装有减温减压器。
所述减温减压器上方且位于所述接颈内部安装有用于对所述减温减压器进行喷水降温的降温保护装置。
所述出水口上连接有出水管，所述出水口与所述出水管连接处安装有过滤网和消涡装置。
每根所述连通管的两端与热井之间也连接有补偿装置。
所述蒸汽接口上的补偿装置与连通管上的补偿装置均为波形膨胀节。
所述壳体以及出汽管内设置有纵横交错分布且用于提高壳体与出气管强度的支撑杆。
所述热井上方的壳体侧壁上安装有用于储存汽机岛的疏水的膨胀箱，所述膨胀箱上安装有多根用于接收疏水的疏水接管。
所述出汽管与壳体侧面的蒸汽接口连接端为正方形或长方形，其另一端为圆形，其一端与另一端之间为平滑过渡段。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括至少一个排汽单体，每个排汽单体上上设置有至少一个出汽口，可根据空冷机组的需要调整整个排汽装置上的出汽口个数，灵活多变，适用于不同的空冷机组，并且单个排汽单体强度高，安全性高。
附图说明
附图1为实施例一中的排汽装置的主视图；
附图2为附图1的剖视图A-A；
附图3为实施例一中的排汽装置的左视图；
附图4为实施例二中的排汽装置的主视图；
附图5为实施例三中的排汽装置的主视图；
其中：1、排汽单体；11、壳体；12、补偿装置；13、出汽管；14、热井；15、导流装置；16、连通管；17、接颈；18、减温减压器；19、降温保护装置；20、补偿装置；21、支撑杆；22、膨胀箱；141、出水口。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作以下详细描述：
实施例一
如图1、2、3所示，在本实施例中，本高安全性汽轮机排汽装置连接在汽轮机低压缸的出汽口和空冷凝器机的进汽口之间，在本实施例中，它包括两个排汽单体1，两个排汽单体1之间通过连通管16相连接，连通管16与两个排汽单体1相连接的两端上连接有补偿装置20，该补偿装置20为不锈钢波形膨胀节。
每个排汽单体1的上端面上开设有一个与低压缸排汽出口相连接的蒸汽接口，该蒸汽接口与低压缸排汽出口之间连接有吸收汽轮机组运行时由于热和外力原因产生的力和位移的补偿装置12，该补偿装置12为由不锈钢制成的波形膨胀节；每个排汽单体1的侧面上开设有一个与空冷凝器机进汽口相连接的排汽出口，该排汽出口上安装有出汽管13使得排汽单体1与空冷凝器机相连通；位于壳体11上端面上的补偿装置12的下方和出汽管13上方之间的部分为壳体11的接颈17，接颈17内安装有减温减压器18，减温减压器18上方且位于接颈17内部安装有用于对减温减压器18进行喷水降温的降温保护装置19，当低压缸内排出蒸汽的温度高于80℃时，降温保护装置19启动，并以1.0Ｍpa压力、30t/h的喷水量进行喷水降温，当温度低于70℃时，停止喷水；壳体11的上端面的蒸汽接口和侧面的蒸汽接口之间设置有导流装置15，该导流装置15为两块安装在机壳11内且位于壳体11的上端面的蒸汽接口和侧面的蒸汽接口之间呈弧形的钢板，两块钢板相对设置，出汽管13两侧的侧壁与两块钢板围成导流通道，有效降低了壳体11内的汽阻；排汽单体1的下部形成用于存蓄由蒸汽形成的凝结水的热井14，热井14的底面上开设有将凝结水排出的出水口141，出水口141上连接有出水管，出水口141与出水管连接处安装有过滤网和消涡装置，防止杂物进入管道内；热井14上方的壳体11侧壁上安装有用于储存汽机岛的疏水的膨胀箱22，膨胀箱22上安装有多根用于接收疏水的疏水接管，疏水接管的根数可根据水量大小进行调整，膨胀箱22的上方还安装有用于降温的喷水管使膨胀箱22内温度控制在60～80℃；排汽单体1侧面的蒸汽接口设置有一个，出汽管13与该蒸汽接口连接端为正方形或长方形，其另一端为圆形，其一端与另一端之间为平滑过渡段；壳体11以及出汽管13内设置有纵横交错分布且用于提高壳体11与出气管13强度的支撑杆21，相平行且相邻的两根支撑杆21的间距为80～90cm，每根支撑杆21的直径为5～10cm；每个排汽单体1的下方均有埋设在地下的预埋件，排汽单体1的底板与预埋件相连接，且能沿铅垂方向有小幅度的移动，每个排汽单体1的相对的两个侧壁上设置有限位装置，限位装置包括与预埋件相固定连接的限位块，以及开设在上述侧壁上的滑槽，滑槽沿铅垂线方向延伸，限位块在滑槽内移动使的排汽单体1只能在铅垂方向上移动，有效缓冲了排汽装置承受的浮力以及在停机时排汽装置向下的重力。
实施例二
如图3所示，本实施例与实施例一的区别点在于：排汽装置包括两个排汽单体，一个排汽单体设置有一个出汽管，另一个排汽单体设置有两个出汽管，其能适用于有三个进汽口的空冷机组。
实施例三
如图4所示，本实施例与实施例一的区别点在于：排汽装置包括两个排汽单体，每个排汽单体设置有两个出汽管，其能适用于有四个进汽口的空冷机组。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种高安全性汽轮机排汽装置，其安装于汽轮机低压缸与空冷凝器机之间用于连接汽轮机低压缸的出汽口和空冷凝器机的进汽口，其特征在于：它包括至少一个排汽单体（1），每个所述排汽单体（1）包括上端面和侧面开设有蒸汽接口的壳体（11）、用于连接所述壳体（11）上端面的蒸汽接口与所述低压缸排汽出口的补偿装置（12）、连接在侧面的蒸汽接口与空冷凝器机之间出汽管（13）、安装在上端面的蒸汽接口和侧面的蒸汽接口之间的导流装置（15），所述排汽单体（1）侧面的蒸汽接口至少有一个，所述排汽单体（1）的下部形成用于存蓄由蒸汽形成的凝结水的热井（14），所述热井（14）的底面上开设有将凝结水排出的出水口（141），当所述排汽单体（1）为多个时，相邻两个排汽单体（1）的热井（14）通过连通管（16）相连接。
2.根据权利要求1所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：位于壳体（11）上端面上的补偿装置（12）的下方和所述出汽管（13）上方之间的部分为壳体（11）的接颈（17）， 所述接颈（17）内安装有减温减压器（18）。
3.根据权利要求2所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：所述减温减压器（18）上方且位于所述接颈（17）内部安装有用于对所述减温减压器（18）进行喷水降温的降温保护装置（19）。
4.根据权利要求1所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：所述出水口（141）上连接有出水管，所述出水口与所述出水管连接处安装有过滤网和消涡装置。
5.根据权利要求1所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：每根所述连通管（16）的两端与热井（14）之间也连接有补偿装置（20）。
6.根据权利要求5所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：所述蒸汽接口上的补偿装置（12）与连通管（16）上的补偿装置（20）均为波形膨胀节。
7.根据权利要求1所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：所述壳体（11）以及出汽管（13）内设置有纵横交错分布且用于提高壳体（11）与出气管（13）强度的支撑杆（21）。
8.根据权利要求1所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：所述热井（14）上方的壳体（11）侧壁上安装有用于储存汽机岛的疏水的膨胀箱（22），所述膨胀箱（22）上安装有多根用于接收疏水的疏水接管。
9.根据权利要求1所述的高安全性汽轮机排汽装置，其特征在于：所述出汽管（13）与壳体（11）侧面的蒸汽接口连接端为正方形或长方形，其另一端为圆形，其一端与另一端之间为平滑过渡段。
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| CN201420168355.7U CN203742686U (zh) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | 高安全性汽轮机排汽装置 |
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| CN201420168355.7U CN203742686U (zh) | 2014-04-10 | 2014-04-10 | 高安全性汽轮机排汽装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109339873A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-02-15 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 用于高背压供热的汽轮机末级叶片保护装置 |
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2014
- 2014-04-10 CN CN201420168355.7U patent/CN203742686U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109339873A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-02-15 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 用于高背压供热的汽轮机末级叶片保护装置 |
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