CN2037394U

CN2037394U - 摩托车车速限制器

Info

Publication number: CN2037394U
Application number: CN 88214676
Authority: CN
Inventors: 应明松
Original assignee: TRAFFIC EQUIPMENT PLANT JINHUA CITY
Current assignee: TRAFFIC EQUIPMENT PLANT JINHUA CITY
Priority date: 1988-10-04
Filing date: 1988-10-04
Publication date: 1989-05-10

Abstract

本实用新型是一种摩托车车速限制器，它的特点是能自动限制摩托车车速，避免摩托车高速行驶，防止交通事故发生。其结构是它由传感器、控制执行电路、报警器组成，传感器的微型磁铁装在与摩托车车轮同步转动的软轴上，通过霍尔元件将摩托车时速信号传给控制执行电路和报警器，超过时速，报警器自动报警，控制执行电路切断摩托车点火控制线路，达到自动限制摩托车时速的目的，且限制器安装在摩托车上方便容易，不影响功率。

Description

本实用新型是一种摩托车车速限制器。

高速行驶的摩托车，往往造成交通事故，严重的导致车毁人亡。为此中华人民共和国道路交通管理条例规定了摩托车允许行驶的最高时速。但摩托车没有现有的可安装在它上面的限制车速的装置，所以驾驶人员还是自觉或不自觉超规高速行驶。

本实用新型的目的是为摩托车提供一种车速限制器，当摩托车将要超规高速行驶时能自动发出报警，提醒驾驶人员减慢速度。如发生报警时仍不减速并超过规定的最高时速时，该限制器能自动切断点火控制线路，迫使摩托车减速。当车速减慢到允许车速后，该限制器又能自动接通点火线路。

本实用新型的目的是通过以下结构实现的：它由传感器、控制执行电路、报警器组成。其中传感器由传感器盒、非导磁转子、装在非导磁转子上的微型磁铁、霍尔元件集成块IC₁组成，非导磁转子装在与摩托车车轮同步转动的软轴上，传感器盒装在软轴外套上，霍尔元件集成块IC₁装在传感器盒上或摩托车上微型磁铁转动能使其产生霍尔效应的地方；控制执行电路由十进制计数器集成块IC₂，时基电路集成块IC₃，双时基电路集成块IC₄、IC₅，三极管BG₁，继电器J，二极管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆及电阻、电容组成，继电器J的常开触头并联在摩托车的点火控制线路上，控制执行电路的传感信号从霍尔元件集成块IC₁接出；报警器由电容器C₆，喇叭组成，电容器C₆与双时基电路集成块IC₅相连接。传感器盒，非导磁转子可由塑料制成。

该实用新型应用霍尔效应的原理，将车速的运动信号转换成电的传感信号。从传感器输送出的信号经过控制执行电路和报警器，摩托车超过一定速度时能自动报警，超过规定的时速能自动切断点火控制电路，迫使摩托车减速。当摩托车恢复到允许的车速时，它能自动恢复点火控制电路，所以该实用新型能保证摩托车按规定的车速行驶，有效防止交通事故的发生。并且该限制器不影响发动机功率等性能。

附图1为本实用新型的传感器结构示意图

附图2为本实用新型的电路图

本实用新型的一个最佳实施例如附图1、2所示，现结合实施例对本实用新型作进一步说明：

附图1、2中霍尔元件集成块IC₁为CS839，十进制计数器集成块IC₂为MC4017，时基电路集成块IC₃为NE555，双时基电路集成块IC₄、IC₅为5G556，（1）为摩托车与车轮同步转动的软轴，（2）为非导磁转子，（3）为微型磁铁，（4）为霍尔元件集成块IC₁，（5）为软轴外套，（6）为传感器盒，A端为与原摩托车点火控制线路并联接线端，该实施例的报警时速51至61公里，限制时速为61公里。

该限制器的工作原理及工作过程是这样的：当摩托车行驶时，因为霍尔效应，传感器的霍尔元件集成块IC₁产生反映转速的脉冲信号，该信号经R₂到十进制计数器集成块IC₂；由时基电路集成块IC₃及电阻R₃、R₄、二极管D₁、电容C₂组成的定时线路产生的定时信号，输出给十进制计数器集成块IC₂，如在定时信号内，IC₂反映车速的计数未到报警的次数，则IC₂无输出信号，并被定时信号置零，如IC₂反映车速的计数达到了报警次数，则IC₂输出一信号给双时基电路集成块IC₄，经IC₄倒相放大输送给双时基电路集成块IC₅，IC₅产生的振荡信号经电容C₆通过喇叭报警；如IC₂反映车速的计数超过了规定的次数，则IC₂再输出一信号给IC₄，此信号经二极管D₂、D₃、电阻R₅、电容C₃、IC₅组成的延时释放线路倒相放大，输出给三极管BG₁，此时三极管BG₁导通，继电器线圈J通电，继电器常开触头J闭合，并联的摩托车点火控制线路短路通地，摩托车不能点火运行，从而迫使摩托车减速；当车速减到时速60公里以下，由IC₅、R₆、R₇、C₅组成的延时线路使三极管BG₁、继电器J延时2至3秒钟后释放，此时摩托车点火控制线路从新导通，恢复正常工作。

Claims

1、一种摩托车车速限制器，其特征在于它由传感器、控制执行电路、报警器组成，其中传感器由传感器盒、非导磁转子、装在非导磁转子上的微型磁铁、霍尔元件集成块IC₁组成，非导磁转子装在与摩托车车轮同步转动的软轴上，传感器盒装在软轴外套上，霍尔元件集成块IC₁装在传感器盒上或摩托车上微型磁铁转动能使其产生霍尔效应的地方；控制执行电路由十进制计数器集成块IC₂，时基电路集成块IC₃，双时基电路集成块IC₄、IC₅，三极管BG₁、继电器J，二极管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆及电阻、电容组成，继电器J的常开触头并联在摩托车的点火控制线路上，控制执行电路的传感信号从霍尔元件集成块IC₁接出；报警器由电容器C₆、喇叭组成，电容器C₆与双时基电路集成块IC₃相连接。

2、根据权利要求1所述的摩托车车速限制器，其特征在于传感器盒、非导磁转子由塑料制成。