CN203730698U - 一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，包括轮缘(1)、轮芯(2)，所述轮缘(1)固定连接在所述轮芯(2)的外侧面，所述轮芯(2)外圆圆周表面均匀设有至少六个圆孔凹槽(3)；所述轮芯(2)与所述轮缘(1)套接处还设有圆孔凹槽(4)，所述圆孔凹槽(4)与所述圆孔凹槽(3)垂直并不连通。本实用新型能有效提高轮缘、轮芯连接强度。

Description

一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构

技术领域

本实用新型涉及一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构。

背景技术

蜗轮机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合，动力是由固体机械传递过来的，由蜗杆通过机械接触、旋转推动不同形状的轮齿。

蜗轮包括轮缘和轮芯，采用分体式的，模具结构比较简单，采用不同材料也是为了降低成本。蜗轮轮缘与轮芯通过若干个骑缝螺钉连接并固定，而骑缝螺钉只适合单件小批量的生产，难以在拆卸后复原，只能抵抗较轻的静载荷，另外在接缝处钻孔、攻丝，再拧上螺钉，难度较大，在使用过程中容易松动，而且连接不稳固。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，以达到提高连接强度的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，包括轮缘1、轮芯2，所述轮缘1固定连接在所述轮芯2的外侧面，所述轮芯2外圆圆周表面均匀设有至少六个圆孔凹槽3；所述轮芯2与所述轮缘1套接处还设有圆孔凹槽4，所述圆孔凹槽4与所述圆孔凹槽3垂直并不连通。

进一步的，所述轮芯2外圆与内圆之间设有轮罩5。

进一步的，所述轮缘1材质为锌铝合金，所述轮芯2为调质处理后的45#钢。

通过上述技术方案，本实用新型提供的一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，在蜗轮轮芯上加工若干条圆孔凹槽，轮缘内圆套接处设有与圆孔凹槽相对应的凸台，蜗轮轮缘与轮芯采用过盈配合，利用模具把蜗轮轮缘浇铸在蜗轮轮芯上，提高轮缘、轮芯的连接强度。

另一方面，轮芯采用45#钢，经淬火加高温回火(调质)热处理后，处理后的硬度达到HRC45-48，使被加工工件具有良好的综合机械性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种蜗轮轮缘与蜗轮轮芯连接机构主视图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种蜗轮轮缘与蜗轮轮芯连接机构侧视剖面图；

图3为本实用新型中轮芯的主视图和侧视图。

图中数字表示：

1、轮缘2、轮芯3、圆孔凹槽4、圆孔凹槽5、轮罩

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参考图1、图2及图3，本实用新型提供了一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，由轮缘1、轮芯2组成，轮芯2外圆圆周表面均匀设有六个圆孔凹槽3，轮缘1内圆圆周有对应的凸台浇铸连接制成，轮缘1固定连接在轮芯2的外侧面；轮芯2与轮缘1套接处还设有圆孔凹槽4，圆孔凹槽4与圆孔凹槽3相互垂直并但不连通，轮芯2上设有轮罩5。

在轮芯2上加工若干条圆孔凹槽3和圆孔凹槽4，轮缘1内圆套接处与相连接、配合的凸台，轮缘1与轮芯2采用过盈配合，利用模具把蜗轮轮缘1浇铸在轮芯2上，用以提高轮缘1、轮芯2的连接强度。轮缘1为锌铝合金，轮芯2是经淬火加高温回火(调质)热处理后的45#钢，处理后的硬度达到HRC45-48，使被加工工件具有良好的综合机械性能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，包括轮缘(1)、轮芯(2)，其特征在于，所述轮缘(1)固定连接在所述轮芯(2)的外侧面，所述轮芯(2)外圆圆周表面均匀设有至少六个圆孔凹槽(3)；所述轮芯(2)与所述轮缘(1)套接处还设有圆孔凹槽(4)，所述圆孔凹槽(4)与所述圆孔凹槽(3)垂直并不连通。

2.根据权利要求1所述的一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，其特征在于，所述轮芯(2)外圆与内圆之间设有轮罩(5)。

3.根据权利要求1所述的一种蜗轮轮缘与蜗轮芯连接机构，其特征在于，所述轮缘(1)材质为锌铝合金，所述轮芯(2)为调质处理后的45#钢。