CN203730278U - 压缩机气路循环控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了压缩机气路循环控制系统，包括进气阀、压缩机、气罐、最小压力阀和驱动装置，进气阀包括阀体和阀芯，阀体开设有第一进气口，第二进气口和出气口；第一进气口与外部气源连接，第二进气口与气罐连接，进气阀的出气口与压缩机的吸入端连接，压缩机的出气端与气罐连接，驱动装置与进气阀的阀芯相连接；气罐设有最小压力阀。由此，当气罐内的气压达到驱动装置设定的上限时，驱动装置控制阀芯逐渐关闭第一进气口，同时使气罐内的部分气体回流至压缩机的吸入端，使整个系统中的压力维持在驱动装置设定的压力范围内，实现恒定的压力控制，而无需通过提高压力或加/卸载来调节，以此来实现节约电耗的目的。

Description

压缩机气路循环控制系统

技术领域

本实用新型涉及气路循环系统，具体涉及一种压缩机气路循环控制系统。

背景技术

目前，压缩机设备十分普遍，形式也多种多样。但基本的原理都是外部气源通过进气阀进入压缩机进行压缩后输往气罐，气罐中的气体经分离后，通过最小压力阀再进入用气管道。传统的压缩机通过加载/卸载，停机/开机，进气节流等气量调节方式来控制。常见的工作方式是：先将压力压缩到较高的压力，然后再慢慢泄放，当降至一定的压力后，再重新压缩气体使其达到较高压力，再泄放，即加/卸载现象，气体被压缩的压力越高，所需消耗的电能也就越高，不能实现恒压控制，提高压力的方式增加了耗电量成本。同时结构复杂，组成部件多，故障率高，维护成本高，制造成本增加。

实用新型内容

本实用新型提供的压缩机气路循环控制系统，实现了对压力的恒压控制，能降低故障率，不易损坏，且结构简单，稳定性高，能节约电耗。

根据本实用新型的一个方面，提供的压缩机气路循环控制系统，包括进气阀、压缩机、气罐、最小压力阀、驱动装置、第一管路和第二管路，进气阀包括阀体和阀芯，阀体开设有第一进气口，第二进气口和出气口；第一进气口与外部气源连接，第二进气口通过第一管路与气罐连接，进气阀的出气口与压缩机的吸入端连接，压缩机的出气端通过第二管路与气罐连接，驱动装置与进气阀的阀芯相连接；气罐设有最小压力阀。

在一些实施方式中：驱动装置为气泵，气罐与驱动装置之间设有第三管路，由此能使驱动装置驱动阀芯移动。

在一些实施方式中：第三管路上设有电磁阀，由此能控制驱动装置开启关闭。

在一些实施方式中：第三管路上设有反比例阀，由此能控制驱动装置的进气量。

在一些实施方式中：进气阀的阀体与阀芯之间设有密封圈，由此提高进气阀的密封效果。

在一些实施方式中：阀体内设有定位台阶，由此，能控制阀芯的旋转幅度，避免移动过度。

在一些实施方式中：阀芯上设有进气通孔，由此，能给本系统启动时提供初始压力。

在一些实施方式中：阀体上设有连接孔，驱动装置通过连接孔与阀芯连接，由此驱动装置能驱动阀芯移动。

在一些实施方式中：气罐与第二进气口之间设有第一管路，由此使部分或全部气体回流至进气阀。

在一些实施方式中：压缩机的出气端与气罐之间设有第二管路，由此，压缩机的出气端通过第二管路与气罐连接。

本实用新型当气罐内的压力达到驱动装置设定的上限时，驱动装置推动阀芯逐渐关闭与外部气源连接的第一进气口，同时第二进气口被逐渐打开，气罐内的部分或全部气体通过第二管路回流至进气阀，并进入压缩机的吸入端循环，通过以上设计，可以有效减少从第一进气口吸入的气体总量，同时减少被压缩后排入系统末端的压缩气体总量，使整个系统中的压力维持在驱动装置设定的压力范围内，最终实现恒定的压力控制，而无需通过提高压力或加/卸载来调节，避免了阀门和电器元件开关频繁，降低故障率，不易损坏，而且结构简单，布局合理，提高了稳定性，节约了能耗。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提供的压缩机气路循环控制系统，包括进气阀1、压缩机2、气罐3、最小压力阀4、驱动装置5、第一管路6和第二管路7；进气阀1包括阀体11和阀芯12，阀体11开设有第一进气口111，第二进气口112和出气口113；第一进气口111与外部气源连接，第二进气口112通过第一管路6与气罐3连接，出气口113与压缩机2的吸入端连接，压缩机2的出气端通过第二管路7与气罐3连接，气罐3设有最小压力阀4。

阀体11上还设有连接孔114，驱动装置5为气缸，驱动装置5包括有连杆51，驱动装置5通过连杆51穿过连接孔114连接于阀芯12，能使驱动装置5驱动阀芯12移动，气罐3与驱动装置5之间设有第三管路8，第三管路8上设有电磁阀81和反比例阀82，以此控制进气阀1的打开与关闭。阀体11内设有定位台阶115、116，由此，能控制阀芯12的移动幅度，避免移动过度。

实际使用中，进气阀1的第一进气口111与外部气源连接，在整个系统开始工作前，进气阀1的阀芯12处于第一进气口111的通道内，第一进气口111处于关闭状态；第二进气口112处于打开状态，进气阀1的出气端113处于常开状态。当压缩机2开始工作时，部分气体经第一进气口111，再通过阀芯12上的进气通孔121从进气阀1的出气口113进入压缩机2的吸气端，建立设备运行的初始压力。也可以在阀芯12与第一进气口111之间留有一条缝，气体从缝中进入压缩机2，建立设备运行的初始压力。当正常运转后，在驱动装置5的控制下，进气阀1的阀芯12从第一进气口111向第二进气口112方向移动，完全打开进气阀1的第一进气口111和出气口113之间的通道，同时关闭进气阀1的第二进气口112，压缩机2开始满载运行。当气罐3内的气体压力达到设定的压力时，驱动装置5推动阀芯12逐渐向进气阀1的第一进气口111方向移动，逐渐关闭第一进气口111，减少进气量，同时第二进气口112被逐渐打开，气罐3内的部分气体经第一管路6从第二进气口112回到压缩机2的吸入端，使多余的气体循环压缩。以此，可使压缩系统管路中的压力维持在驱动装置5的设定压力范围内。

在一些实施方式中，驱动装置5还可以是油缸或电机。当驱动装置5是油缸时，连杆51的一端通过连接孔114与阀芯12连接，另一端与油缸的活塞杆连接，通过活塞杆的伸缩带动连杆51移动，进而带动阀芯12移动；当驱动装置5是电机时，连杆51上可设能与电机的齿轮相啮合的齿槽，当电机运转时，通过齿轮传动带动连杆51移动，从而带动阀芯12移动。总之，驱动装置5的设置方法以能实现带动阀芯12在进气阀1的阀体11内做移动运动为准。

综上所述，本实用新型能降低故障率，不易损坏，且结构简单，稳定性高，能节约电耗。

以上表述仅为本实用新型的优选方式，应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.压缩机气路循环控制系统，其特征在于，包括进气阀（1）、压缩机（2）、气罐（3）、最小压力阀（4）和驱动装置（5）；

所述进气阀（1）包括阀体（11）和阀芯（12），所述阀体（11）开设有第一进气口（111），第二进气口（112）和出气口（113）；所述第一进气口（111）与外部气源连接，所述第二进气口（112）与所述气罐（3）连接，所述出气口（113）与所述压缩机（2）的吸入端连接，所述压缩机（2）的出气端与所述气罐（3）连接，所述驱动装置（4）与进气阀（1）的阀芯（12）相连接；所述气罐（3）设有最小压力阀（4）。

2.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述驱动装置（5）为气泵，所述气罐（3）与驱动装置（5）之间设有第三管路（8）。

3.根据权利要求2所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述第三管路（8）上设有电磁阀（81）。

4.根据权利要求2所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述第三管路（8）上设有反比例阀（82）。

5.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述进气阀（1）的阀体（11）与阀芯（12）之间设有密封圈（13）。

6.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述阀体（11）内设有定位台阶（115、116）。

7.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述阀芯（12）上设有进气通孔（121）。

8.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述阀体（11）上设有连接孔（114），所述驱动装置（5）通过连接孔（114）与所述阀芯（12）连接。

9.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述气罐（3）与第二进气口（112）之间设有第一管路（6）。

10.根据权利要求1所述的压缩机气路循环控制系统，其特征在于，所述压缩机（2）的出气端与气罐（3）之间设有第二管路（7），所述压缩机（2）的出气端通过第二管路（7）与所述气罐（3）连接。