CN203728490U - 方舱电动升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方舱电动升降装置，包括固定套管和设置在固定套管内的伸缩管，该伸缩管连有可使该伸缩管沿所述固定套管轴线上、下滑动的伸缩驱动装置，所述固定套管下部的内壁上装有供所述伸缩管上、下滑动的固定滑套，固定套管上、下两端的外壁上分别通过上、下水平支架连有用于和方舱上、下两端吊耳相连的上、下支耳。使用时先把固定套管上、下两端外壁上通过上、下水平支架相连的上、下支耳与方舱的上、下两端的吊耳相连，通过四套本实用新型可以与方舱四角的上、下吊耳相连，可以通过驱动所述伸缩驱动装置把伸缩管支出或缩回，从而能够把方舱从运载车辆上卸下或装上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动升降装置，具体地说是涉及一种用于升降方舱的方舱电动升降装置。
背景技术
方舱的种类很多，用途广泛，方舱作业时经常会需要从运载车辆上卸下或装上，现有技术中方舱的卸下或装上主要采用吊车或铲车，使用吊车或铲车安装或卸载方舱会受到场地空间的限制，当遇到场地狭窄的情况，吊车或铲车则无法进入到场地，为方舱的安装和卸载带来较大困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装或卸载方舱时不会受场地空间限制的方舱电动升降装置。
为解决上述技术问题，本实用新型方舱电动升降装置，包括固定套管和设置在固定套管内的伸缩管，该伸缩管连有可使该伸缩管沿所述固定套管轴线上、下滑动的伸缩驱动装置，所述固定套管下部的内壁上装有供所述伸缩管上、下滑动的固定滑套，固定套管上、下两端的外壁上分别通过上、下水平支架连有用于和方舱上、下两端吊耳相连的上、下支耳。
采用上述结构的方舱电动升降装置，使用时先把固定套管上、下两端外壁上通过上、下水平支架相连的上、下支耳与方舱的上、下两端的吊耳相连，通过四套本实用新型可以与方舱四角的上、下吊耳相连，当从运载车辆上卸下方舱时可以通过驱动所述伸缩驱动装置把伸缩管支出，从而使方舱升高脱离运载车辆，然后把运载车辆驶离，再通过驱动所述伸缩驱动装置把伸缩管缩回，即可把方舱卸下，反之则可以把方舱装到运载车辆上。使用本实用新型从运载车辆上卸下或安装方舱时不同于铲车或吊车，不受场地空间的限制。
作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩驱动装置包括丝杠、减速电机、第一减速箱和第二减速箱，所述减速电机的输出轴通过联轴器与所述第一减速箱的输入轴相连，所述第一减速箱的输出轴通过传动轴与所述第二减速箱的输入轴相连，所述第二减速箱的输出轴通过联轴器与所述丝杠相连，丝杠的上部装有丝母，丝母通过螺纹装有过渡套管，过渡套管外通过螺纹装有可沿所述固定套管内壁上、下滑动的滑动滑套，所述伸缩管与所述过渡套管的下部焊接相连。
本实用新型的伸缩驱动装置采用二级减速与丝杠相配合的方式，可以把所述伸缩管的伸缩速度控制在合理的范围内，可以进一步地保证方舱升降的平稳性。
作为本实用新型的更进一步改进，所述固定套管上部和下水平支架之间连有固定套管加强支杆，上述结构可以进一步地加强本实用新型的强度和稳定性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。
图1是本实用新型方舱电动升降装置的结构组成示意图。
图2是沿图1中A-A线剖视放大结构示意图。
图3是沿图1中B-B线剖视放大结构示意图。
具体实施方式
参见图1－图3，本实用新型方舱电动升降装置，包括固定套管1和设置在固定套管1内的伸缩管2，该伸缩管2连有可使该伸缩管2沿所述固定套管2轴线上、下滑动的伸缩驱动装置，所述固定套管1下部的内壁上装有供所述伸缩管2上、下滑动的固定滑套3，固定套管1上、下两端的外壁上分别通过上、下水平支架4、5连有用于和方舱上、下两端吊耳相连的上、下支耳6、7。所述伸缩驱动装置包括丝杠8、减速电机9、第一减速箱10和第二减速箱11，所述减速电机9的输出轴通过联轴器与所述第一减速箱10的输入轴相连，所述第一减速箱10的输出轴通过传动轴12与所述第二减速箱11的输入轴相连，所述第二减速箱11的输出轴通过联轴器与所述丝杠8相连，丝杠8的上部装有丝母13，丝母13通过螺纹装有过渡套管14，过渡套管14外通过螺纹装有可沿所述固定套管1内壁上、下滑动的滑动滑套15，所述伸缩管2与所述过渡套管14的下部焊接相连。所述固定套管1上部和下水平支架5之间连有固定套管加强支杆16。
Claims (3)
1.一种方舱电动升降装置，其特征在于：包括固定套管（1）和设置在固定套管（1）内的伸缩管（2），该伸缩管（2）连有可使该伸缩管（2）沿所述固定套管（2）轴线上、下滑动的伸缩驱动装置，所述固定套管（1）下部的内壁上装有供所述伸缩管（2）上、下滑动的固定滑套（3），固定套管（1）上、下两端的外壁上分别通过上、下水平支架（4、5）连有用于和方舱上、下两端吊耳相连的上、下支耳（6、7）。
2.按照权利要求1所述的方舱电动升降装置，其特征在于：所述伸缩驱动装置包括丝杠（8）、减速电机（9）、第一减速箱（10）和第二减速箱（11），所述减速电机（9）的输出轴通过联轴器与所述第一减速箱（10）的输入轴相连，所述第一减速箱（10）的输出轴通过传动轴（12）与所述第二减速箱（11）的输入轴相连，所述第二减速箱（11）的输出轴通过联轴器与所述丝杠（8）相连，丝杠（8）的上部装有丝母（13），丝母（13）通过螺纹装有过渡套管（14），过渡套管（14）外通过螺纹装有可沿所述固定套管（1）内壁上、下滑动的滑动滑套（15），所述伸缩管（2）与所述过渡套管（14）的下部焊接相连。
3.按照权利要求1或2所述的方舱电动升降装置，其特征在于：所述固定套管（1）上部和下水平支架（5）之间连有固定套管加强支杆（16）。
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| CN201420111828.XU CN203728490U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 方舱电动升降装置 |
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| CN201420111828.XU CN203728490U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 方舱电动升降装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203728490U true CN203728490U (zh) | 2014-07-23 |
Family
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| CN201420111828.XU Expired - Lifetime CN203728490U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 方舱电动升降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109812669A (zh) * | 2019-01-03 | 2019-05-28 | 中国久远高新技术装备公司 | 一种高刚度电动升降保温舱 |
| CN114105010A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-03-01 | 杭州恒宏机械有限公司 | 一种升降机构 |
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2014
- 2014-03-13 CN CN201420111828.XU patent/CN203728490U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109812669A (zh) * | 2019-01-03 | 2019-05-28 | 中国久远高新技术装备公司 | 一种高刚度电动升降保温舱 |
| CN114105010A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-03-01 | 杭州恒宏机械有限公司 | 一种升降机构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140723 |
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