CN203728347U - 施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，包括柔性单元以及柱压测重传感器，该柔性单元与耳板轴固定连接，其上碟簧组和下碟簧组串联组合，并对称设置于传动机构下梁的两侧，上碟簧组的顶部设有上垫圈，下碟簧组的底部设有下垫圈，下垫圈与连接耳板固定连接，连接耳板通过连接件Ⅰ与笼箱连接耳板固定连接，柱压测重传感器安装于耳板轴上，其下平面支承于上垫圈上，上平面通过连接件Ⅱ与耳板轴固定连接。本实用新型的优点是：有效地消除了启、制动的强力冲击，减少了传动机构的故障次数和零部件的磨损，提高了乘员的舒适性；超载保护结构强度高，受力均匀，便于安装调试；通用性强，使用范围大，安全可靠，成本低，利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及联接装置，具体涉及传动机构带柱压测重柔性软联接装置。
背景技术
目前，施工升降机传动机构与笼箱对接采用不可调的硬联接方式，在运行时易因启动加速度和停止减速度的存在随传动机构的运行速度和工作负载的变化而发生频繁、不同程度的启停冲击。施工升降机的启停冲击是施工升降机传动机构零部件磨损破坏、加剧失效和故障频繁最直接的原因，对乘员的舒适性影响很大。现阶段最理想的技术方案是采取变频调速解决这一问题。但对占有量比例高达90%以上的普通施工升降机来说，采用这种技术方案的成本过于高昂，不利于推广使用。
另外，目前施工升降机超载保护普遍采用轴销式传感器作为测重装置，但轴销式传感器存在结构强度低，受力不均匀，安装调试不方便等缺陷。因此，需提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可有效解决采用不可调联接方式在施工升降机启停冲击过程中频繁出现的各种故障以及轴销式传感器缺陷的带柱压测重柔性软联接装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，包括柔性单元、连接耳板、耳板轴以及柱压测重传感器，柔性单元与耳板轴固定连接，该柔性单元包括上碟簧组和下碟簧组，上碟簧组和下碟簧组串联组合，并对称设置于传动机构下梁的两侧，上碟簧组的顶部设有上垫圈，下碟簧组的底部设有下垫圈，下垫圈与连接耳板固定连接，连接耳板通过连接件Ⅰ与笼箱连接耳板固定连接，柱压测重传感器安装于耳板轴上，其下平面支承于上垫圈上，上平面通过连接件Ⅱ与耳板轴固定连接。
上述柱压测重传感器包括压力传感器和显示屏，压力传感器是受压元件中内嵌应变片的组合零件，显示屏设有应变片数据计算和逻辑处理模块，该压力传感器通过数据连接线将应变量数据传输给显示屏。
上述上碟簧组和下碟簧组均为两片一组的若干组蝶形弹簧的组合。
上述连接件Ⅰ包括销轴、垫圈和开口销，连接耳板通过销轴和垫圈与笼箱连接耳板连接，并通过开口销固定。
上述连接件Ⅱ包括螺母、槽形螺母和开口销。
上述连接耳板与笼箱连接耳板均为单孔耳板。
本实用新型的优点是：柔性单元有效地消除了启、制动的强力冲击，减少了传动机构的故障次数和零部件的磨损，提高了乘员的舒适性；柱压测重传感器使施工升降机的超载保护结构强度高，受力均匀，便于安装调试，同时解决了联接装置在垂直方向的调节问题；整套装置通用性强，使用范围大，安全可靠，成本低，利于推广。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型实施过程中的结构示意图。
其中，1、连接耳板，2、笼箱连接耳板，3、连接件Ⅰ，4、下垫圈，5、下碟簧组，6、下梁，7、上碟簧组，8、上垫圈，9、柱压测重传感器，10、耳板轴，11、连接件Ⅱ，A、传动机构，B、带柱压测重柔性软联接装置，C、笼箱。
具体实施方式：
如图1所示，施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，包括柔性单元、连接耳板1、耳板轴10以及柱压测重传感器9，柔性单元与耳板轴10固定连接，该柔性单元包括上碟簧组7和下碟簧组5，上碟簧组7和下碟簧组5串联组合，并对称设置于传动机构A中下梁6的两侧，上碟簧组7的顶部设有上垫圈8，下碟簧组5的底部设有下垫圈4，下垫圈4与连接耳板1固定连接，连接耳板1通过连接件Ⅰ3与笼箱连接耳板2固定连接，柱压测重传感器9安装于耳板轴10上，其下平面支承于上垫圈8上，上平面通过连接件Ⅱ11与耳板轴10固定连接。
其中，柱压测重传感器9包括压力传感器和显示屏，压力传感器是受压元件中内嵌应变片的组合零件，显示屏设有应变片数据计算和逻辑处理模块，该压力传感器通过数据连接线将应变量数据传输给显示屏；上碟簧组7和下碟簧组5均为两片一组的若干组蝶形弹簧的组合，能充分吸收冲击能量，节省空间，具有小变形高承载力的优势；连接件Ⅰ3包括销轴、垫圈和开口销，连接耳板1通过销轴和垫圈与笼箱连接耳板2连接，并通过开口销固定；连接件Ⅱ11包括螺母、槽形螺母和开口销；连接耳板1与笼箱连接耳板2均为单孔耳板，缩短了连接尺寸，提高了连接的稳定性。
如图2所示，将上述带柱压测重柔性软联接装置B分别与传动机构A的下梁6和笼箱C的笼箱连接耳板2固定连接后即可用于施工。带柱压测重柔性软联接装置B的柔性单元能在传动机构A得到控制系统发来的启动或停止指令的瞬时，克服系统惯性，并且在制动力从零速瞬时加速至设计速度或从设计速度瞬时减至零速的过程中，增加阻尼作用，从而将加速率或减速率控制在合理的区间，有效地消除了启、制动的强烈冲击，解决了施工升降机普通传动机构无法实现的软启动难题，同时也很好地解决了施工升降机传动机构零部件异常磨损破坏、加剧失效、故障频繁、影响乘员舒适等诸多问题，又因该带柱压测重柔性软联接装置B结构简单、安全可靠、成本较低，特别有利于各种升降现场的推广使用。
带柱压测重柔性软联接装置B使用的是柱压测重传感器9，代替了原轴销式测重传感器，因其安装调试方便、受力均匀、结构强度可靠的测重装置特性，使得施工升降机超载保护克服了结构强度低、受力不均匀、安装调试不便等缺陷，同时也解决了软联接装置在垂直方向的调节问题。
Claims (6)
1. 施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，其特征在于：包括柔性单元、连接耳板、耳板轴以及柱压测重传感器，所述柔性单元与耳板轴固定连接，所述柔性单元包括上碟簧组和下碟簧组，所述上碟簧组和下碟簧组串联组合，并对称设置于传动机构下梁的两侧，所述上碟簧组的顶部设有上垫圈，所述下碟簧组的底部设有下垫圈，所述下垫圈与连接耳板固定连接，所述连接耳板通过连接件Ⅰ与笼箱连接耳板固定连接，所述柱压测重传感器安装于耳板轴上，其下平面支承于上垫圈上，上平面通过连接件Ⅱ与耳板轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，其特征在于：所述柱压测重传感器包括压力传感器和显示屏，所述压力传感器是受压元件中内嵌应变片的组合零件，所述显示屏设有应变片数据计算和逻辑处理模块，所述压力传感器通过数据连接线将应变量数据传输给显示屏。
3.根据权利要求1所述的施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，其特征在于：所述上碟簧组和下碟簧组均为两片一组的若干组蝶形弹簧的组合。
4.根据权利要求1所述的施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，其特征在于：所述连接件Ⅰ包括销轴、垫圈和开口销，所述连接耳板通过销轴和垫圈与笼箱连接耳板连接，并通过开口销固定。
5.根据权利要求1所述的施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，其特征在于：所述连接件Ⅱ包括螺母、槽形螺母和开口销。
6.根据权利要求1所述的施工升降机传动机构带柱压测重柔性软联接装置，其特征在于：所述连接耳板与笼箱连接耳板均为单孔耳板。
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