CN203727651U - 一种适用于战斗机的显示控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于计算机仿真技术领域，具体涉及一种适用于战斗机的显示控制系统。所述嵌入式计算机1通过视频线缆直接与平视显示器连接；嵌入式计算机2经由分屏卡2将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与主多功能显示器和下辅助多功能显示器相连接；嵌入式计算机3经由分屏卡3将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与左前上显示器和右前上显示器相连接；嵌入式计算机4经由分屏卡4将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与左辅助多功能显示器和右辅助多功能显示器相连接；4台嵌入式计算机放置在座舱前端左右两侧，放置处蒙皮可打开并配有滑轨，可进行抽拉操作；另外4台嵌入式计算机共同连接到KVM一体机上，可进行切换操作。
Description
技术领域
本实用新型属于计算机仿真技术领域，具体涉及一种适用于战斗机的显示控制系统。
背景技术
随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，现在的仪表驱动由机械式逐渐向计算机图形仪表转变，目前先进的大型民用飞机，如波音777、空中客车A320等，其大部分航空仪表已被几个多功能、数字化、综合显示的电子式仪表所代替。它们采用高分辨率、高亮度的彩色液晶板作显示屏，在屏幕上除显示常规的飞行参数、导航参数、飞行指引参数、发动机参数外，还可切换到各主要分系统，可对其进行观察和监控，采用实时的图形，显示该系统的运行状况及参数动态变化过程。十分逼真的可视化画面，使飞行员的操作、监控既方便又直观，使飞行质量及安全性大为提高。
现有的显控系统仿真方法一般采用图形计算机加专业显卡，对显示设备一对一进行驱动，因驱动屏幕过多，导致驱动计算机众多，系统庞大而臃肿，并且由于图形计算机体积庞大，需将图形计算机放在控制室机柜中，通过视频线缆长距离传输到座舱内与平显及多功能显示器相连，由于控制室与座舱距离较远及模拟器电磁环境复杂，造成视频线在长距离传输过程中会有大幅度衰减，导致显示信号不稳定或易受干扰。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于战斗机的显示控制系统，以克服现有技术存在的上述不足。
为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：
一种适用于战斗机的显示控制系统，该系统由4台嵌入式计算机1输入7路视频信号，其中有3台嵌入式计算机通过分屏卡进行视频双输出，1台嵌入式计算机输出1路信号，通过外部发出指令对座舱内多功能显示器及平显进行智能控制；
嵌入式计算机1通过视频线缆直接与平视显示器连接；嵌入式计算机2经由分屏卡2将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与主多功能显示器和下辅助多功能显示器相连接；嵌入式计算机3经由分屏卡3将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与左前上显示器和右前上显示器相连接；嵌入式计算机4经由分屏卡4将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与左辅助多功能显示器和右辅助多功能显示器相连接；4台嵌入式计算机放置在座舱前端左右两侧，放置处蒙皮可打开并配有滑轨，可进行抽拉操作；另外4台嵌入式计算机共同连接到KVM一体机上，可进行切换操作。
所述的嵌入式计算机1通过1.5米视频线缆直接与平视显示器连接，屏幕分辨率为1280*1024。
所述的嵌入式计算机2经由分屏卡2将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与主多功能显示器和下辅助多功能显示器相连接，屏幕分辨率分别为1024*768、800*600。
所述的嵌入式计算机3经由分屏卡3将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与左前上显示器和右前上显示器相连接，屏幕分辨率为640*480。
所述的嵌入式计算机4经由分屏卡4将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与左辅助多功能显示器和右辅助多功能显示器相连接，屏幕分辨率为800*600。
所述整个系统均在座舱内。
所述的显示控制系统启之后，首先使嵌入式计算机初始化，嵌入式计算机将根据所模拟的仪表生成仪表初始状态的画面数字信号，经过分屏卡转变成视频信号，再送至显示器，使其显示出相应的仪表处于初始状态的静止图形；在模拟飞行时，模拟系统计算机将仪表需要指示的参数（如飞行高度、速度、俯仰角、滚转角、航向角），以及标志信号等实时信息，经过通信网线传输给嵌入式计算机，嵌入式计算机根据这些信息产生实时的动态图形数字信号，经分屏卡使显示器实时显示出仪表的动态画面，即转动的指针或活动刻度盘等，从而指示出相应的参数值，显示有关的标志。
本实用新型所取得的有益效果为：
本实用新型利用嵌入式计算机体积小、便携性好、可以在恶劣环境下工作等优点，在座舱模拟分系统中狭小空间内放置，合理整合资源，采用显示器半数的驱动计算机加分屏卡的方式完成整个显示系统驱动，较好地解决了飞行模拟领域存在的上述问题。
附图说明
图1为本实用新型所述适用于战斗机的显示控制系统的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，本实用新型用于解决显示控制视频信号根据按键操作进行智能切换输出，由嵌入式计算机、分屏卡、多功能显示器、平显及附件组成。本实用新型由4台嵌入式计算机输入7路视频信号，其中有3台计算机通过分屏卡进行视频双输出，1台计算机输出1路信号，通过外部发出指令对座舱内多功能显示器及平显进行智能控制。
嵌入式计算机1通过1.5米视频线缆直接与平视显示器连接，屏幕分辨率为1280*1024；嵌入式计算机2经由分屏卡2将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与主多功能显示器和下辅助多功能显示器相连接，屏幕分辨率分别为
1024*768、800*600；嵌入式计算机3经由分屏卡3将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与左前上显示器和右前上显示器相连接，屏幕分辨率为
640*480；嵌入式计算机4经由分屏卡4将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与左辅助多功能显示器和右辅助多功能显示器相连接，屏幕分辨率为
800*600。4台嵌入式计算机放置在座舱前端左右两侧，放置处蒙皮可打开并配有滑轨，可进行抽拉操作；另外4台嵌入式计算机共同连接到KVM一体机上，可进行切换操作，增强了可维护性。整个显控分系统（嵌入式计算机、分屏卡、
KVM一体机、网络交换机、视频线缆、驱动电源等）均在座舱内，大大减少了视频电缆的长度，仅需7根1.5米的视频线缆，降低了干扰，增强了信号强度。
显示控制系统启之后，首先使嵌入式计算机初始化，嵌入式计算机将根据所模拟的仪表生成仪表初始状态的画面数字信号，经过分屏卡转变成视频信号，再送至显示器，使其显示出相应的仪表处于初始状态的静止图形。在模拟飞行时，模拟系统计算机将仪表需要指示的参数（如飞行高度、速度、俯仰角、滚转角、航向角），以及标志信号等实时信息，经过通信网线传输给嵌入式计算机，嵌入式计算机根据这些信息产生实时的动态图形数字信号，经分屏卡使显示器实时显示出仪表的动态画面，即转动的指针或活动刻度盘等，从而指示出相应的参数值，显示有关的标志。
Claims (6)
1.一种适用于战斗机的显示控制系统，其特征在于：该系统由4台嵌入式计算机1输入7路视频信号，其中有3台嵌入式计算机通过分屏卡进行视频双输出，1台嵌入式计算机输出1路信号，通过外部发出指令对座舱内多功能显示器及平显进行智能控制；
嵌入式计算机1通过视频线缆直接与平视显示器连接；嵌入式计算机2经由分屏卡2将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与主多功能显示器和下辅助多功能显示器相连接；嵌入式计算机3经由分屏卡3将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与左前上显示器和右前上显示器相连接；嵌入式计算机4经由分屏卡4将视频信号分成2路通过2根视频线缆分别与左辅助多功能显示器和右辅助多功能显示器相连接；4台嵌入式计算机放置在座舱前端左右两侧，放置处蒙皮可打开并配有滑轨，可进行抽拉操作；另外4台嵌入式计算机共同连接到KVM一体机上，可进行切换操作。
2.根据权利要求1所述的适用于战斗机的显示控制系统，其特征在于：所述的嵌入式计算机1通过1.5米视频线缆直接与平视显示器连接，屏幕分辨率为1280*1024。
3.根据权利要求1所述的适用于战斗机的显示控制系统，其特征在于：所述的嵌入式计算机2经由分屏卡2将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与主多功能显示器和下辅助多功能显示器相连接，屏幕分辨率分别为1024*768、800*600。
4.根据权利要求1所述的适用于战斗机的显示控制系统，其特征在于：所述的嵌入式计算机3经由分屏卡3将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与左前上显示器和右前上显示器相连接，屏幕分辨率为640*480。
5.根据权利要求1所述的适用于战斗机的显示控制系统，其特征在于：所 述的嵌入式计算机4经由分屏卡4将视频信号分成2路通过2根1.5米视频线缆分别与左辅助多功能显示器和右辅助多功能显示器相连接，屏幕分辨率为800*600。
6.根据权利要求1所述的适用于战斗机的显示控制系统，其特征在于：所述整个系统均在座舱内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420053302.0U CN203727651U (zh) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | 一种适用于战斗机的显示控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420053302.0U CN203727651U (zh) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | 一种适用于战斗机的显示控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203727651U true CN203727651U (zh) | 2014-07-23 |
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| CN (1) | CN203727651U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110335519A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-15 | 上海卡索航空科技有限公司 | 一种赛斯纳172通用飞机模拟驾驶舱 |
| CN111047946A (zh) * | 2020-01-14 | 2020-04-21 | 中仿智能科技（上海）股份有限公司 | 一种全功能的飞行模拟器 |
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2014
- 2014-01-27 CN CN201420053302.0U patent/CN203727651U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN110335519A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-15 | 上海卡索航空科技有限公司 | 一种赛斯纳172通用飞机模拟驾驶舱 |
| CN111047946A (zh) * | 2020-01-14 | 2020-04-21 | 中仿智能科技（上海）股份有限公司 | 一种全功能的飞行模拟器 |
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