CN203717763U - 拉杆式空气阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉杆式空气阻尼器，包括：筒盖、拉杆、活塞、O形圈、筒体、密封圈、进气塞；所述筒体内腔安装有拉杆，所述拉杆底部安装有活塞，中部设有O形圈舌片起阀门功能的O形圈安装在活塞上，所述密封圈及顶部设有进气塞进气孔的进气塞自下而上顺序安装于筒体的筒体尾孔内。本实用新型的拉杆式空气阻尼器，通过中部设有O形圈舌片起阀门功能的O形圈安装在筒体内部的活塞上控制排气，通过密封圈及顶部设有进气塞进气孔的进气塞安装于筒体的筒体尾孔内控制进气，形成具有外部进气及内部排气功能的阻尼系统。本实用新型的有益效果在于不仅减少了零件、简化了结构、降低了成本，还提高了阻尼器的阻尼性能。

Description

拉杆式空气阻尼器

技术领域

  本实用新型涉及一种防止箱体盖板快速开启的拉杆式空气阻尼器，尤其用于汽车手套箱，防止手套箱盖板打开时由于自重引起的快速开启，使其匀速开启。 

背景技术

目前，装备手套箱的空气阻尼器通常由安装于阻尼器尾部的中央带有微小进气孔的金属铜片、密封橡胶圈组成的进排气阀门进行进气及排气。但是，铜片属于精密冲压加工，成本高，不易装配，在高温高湿环境下易生锈，造成进气孔径大小的变化，引起阻尼力的变化。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了减少空气阻尼器零件，降低采用铜片造成的高成本，克服铜片生锈及密封不良造成的阻尼力下降，本实用新型提供了一种拉杆式空气阻尼器；该空气阻尼器不仅取消铜片，减少了零件，降低了成本，而且能有效提高阻尼器的灵敏性、密封性、阻尼保持性。 

  本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拉杆式空气阻尼器，包括：筒盖、拉杆、活塞、O形圈、筒体、密封圈、进气塞；其特征是：所述筒体内腔安装有拉杆，所述拉杆底部安装有活塞，中部设有O形圈舌片起阀门功能的 O形圈安装在活塞上，所述密封圈及顶部设有进气塞进气孔的进气塞自下而上顺序安装于筒体的筒体尾孔内。 

进一步地，所述O形圈舌片穿过活塞舌片槽安装在活塞排气孔之上。 

  进一步地，所述进气塞通过其两侧设有的进气塞开口槽及进气塞卡钩与筒体的筒体卡孔安装在筒体的筒体尾孔内。 

  进一步地，所述活塞上设有活塞卡钩、活塞排气孔、活塞舌片槽及O形圈安装槽，所述活塞通过活塞卡钩与拉杆的拉杆卡孔安装在拉杆上。 

  进一步地，所述拉杆设有拉杆工字梁，拉杆工字梁上部设有拉杆安装孔，所述拉杆的拉杆工字梁穿过筒盖的工字形筒盖开口和筒盖导向筋。 

进一步地，所述筒盖通过其设有的筒盖卡孔及筒盖定位槽与筒体的筒体卡钩安装在所述筒体上端；所述筒盖设有工字形筒盖开口。 

进一步地，所述筒体通过其设有的筒体安装孔用螺丝固定于手套箱体的手套箱轴上；所述拉杆的拉杆安装孔挂在手套箱盖的圆柱销上。 

本实用新型的拉杆式空气阻尼器，通过中部设有O形圈舌片起阀门功能的 O形圈安装在筒体内部的活塞上控制排气，通过密封圈及顶部设有进气塞进气孔的进气塞安装于筒体的筒体尾孔内控制进气，形成具有外部进气及内部排气功能的阻尼系统；拉杆安装于所述筒体内腔，拉杆的拉杆工字梁穿过筒盖的工字形筒盖开口和筒盖导向筋，拉杆顺着筒盖导向筋驱动活塞往复移动。 

  本实用新型的有益效果是：不仅减少了零件、简化了结构、降低了成本，还提高了阻尼器的阻尼性能。 

附图说明

  下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的关闭状态外形图，显示出阻尼器拉杆推进阻尼器的状态。 

  图2是本实用新型的开启状态外形图，显示出阻尼器拉杆保持在其拉出位置的状态。 

  图3是本实用新型的分解图，显示出阻尼器各构成零件的位置关系及安装顺序。 

  图4是本实用新型的筒体外形图。 

  图5是本实用新型的拉杆外形图。 

  图6是本实用新型的进气塞外形图。 

  图7是本实用新型的活塞外形图。 

图8是本实用新型的筒盖正面外形图。 

  图9是本实用新型的筒盖背面外形图。 

  图10是本实用新型的O形圈外形图。 

  图11是安装有阻尼器的手套箱关闭状态图，显示出阻尼器拉杆处于复位状态。 

  图12是安装有阻尼器的手套箱开启状态图，显示出阻尼器拉杆处于拉出状态。 

图13是阻尼器处于复位状态的纵剖面构造图。 

  图14是阻尼器开启时进气状态的纵剖面构造图。 

  图15是阻尼器关闭时排气状态的纵剖面构造图。 

  图中各构成零件及部位说明： 

  1.筒盖，2.拉杆，3.活塞，4.O形圈，5.筒体，6.密封圈，7.进气塞，8.筒体卡钩，9.筒体安装孔，10.筒体卡孔，11.拉杆安装孔，12.拉杆工字梁，13.拉杆卡孔，14.限位筋，15.进气塞卡钩，16.进气塞进气孔，17.进气塞定位筋，18.进气塞开口槽，19.活塞卡钩，20.活塞排气孔，21.活塞舌片槽，22.筒盖卡孔，23.筒盖开口，24.筒盖定位槽，25.筒盖导向筋，26.O形圈舌片，27.手套箱体，28.手套箱盖，29.手套箱轴，30.圆柱销，31.箱盖轴孔，32.筒体尾孔。 

具体实施方式：

下面参照图1～图15，说明本实用新型拉杆式空气阻尼器的一个实施方式。 

  图1示出了本实用新型拉杆式空气阻尼器装配完成后工作前的状态，拉杆处于推进阻尼器的状态。 

  图2示出了本实用新型拉杆式空气阻尼器工作后的状态，拉杆处于保持在其拉出位置的状态。 

如图3所示，拉杆式空气阻尼器包括：筒盖1、拉杆2、活塞3、O形圈4、筒体5、密封圈6、进气塞7。其中，筒体5，上部设有开口；筒盖1，安装于筒体5上端；拉杆2，穿过筒盖1的工字形筒盖开口23，安装于筒体5的内腔；活塞3，安装于拉杆2底部，可沿着筒体5内壁面往复移动；O形圈4，安装于活塞3上，用于在筒体5内壁面同活塞3外周之间密封；密封圈6，中部开口，安装于筒体5的尾孔32内，在进气塞7的顶部外周与筒体5底部之间密封；进气塞7，采用设有进气孔的塑料进气塞，安装于筒体5的尾孔3内。 

  各构成零件的主要特征如下： 

  如图4所示，筒体5上设有：筒体安装孔9，上下各一个，筒体5通过其中一个筒体安装孔9安装在手套箱体27的手套箱轴29上，并可绕手套箱轴29旋转；筒体卡钩8，设于筒体上端外壁面，用于安装筒盖1；筒体卡孔10，设于筒体5下部，用于安装进气塞7；筒体尾孔32，设于筒体5底部，密封圈6及进气塞7自下而上顺序安装于此尾孔内，外部空气通过进气塞7的进气进气孔16向筒体5内腔进气。 

  如图5所示，拉杆2设有：拉杆安装孔11，设于拉杆工字梁12的上部，拉杆通过拉杆安装孔11安装在手套箱盖28的圆柱销30上，并可绕圆柱销30旋转；拉杆卡孔13，两个拉杆卡孔13分别设在连接于拉杆工字梁12下端的活塞安装部上，用于安装活塞3；限位筋14，设于拉杆卡孔13内，用于活塞3受力时防止活塞卡钩19脱出；拉杆工字梁12，穿过筒盖1的工字形筒盖开口23，安装于筒体5内腔，并可顺着筒盖1的筒盖导向筋25驱动活塞往复移动。 

如图6所示，进气塞7设有：进气塞卡钩15，两个进气塞卡钩15设于进气塞7的外侧，用于将进气塞7安装于筒体卡孔10；进气塞进气孔16，设于进气塞顶部，阻尼器通过此进气孔进气，进气孔的大小影响阻尼力的大小，在筒体直径恒定下，进气孔越小，阻尼力越大；进气塞定位筋17，设于进气塞上端两侧，起安装定位作用；进气塞开口槽18，设于进气塞下端两侧，安装进气塞7时进气塞开口槽18的两侧可向内弹性变形，便于进气塞卡钩15卡入筒体卡孔10。 

  如图7所示，活塞3设有：活塞卡钩19，设于活塞3上端两侧，用于同拉杆卡孔13装配；活塞排气孔20，设于活塞3的底面，阻尼器通过此排气孔向外排气；活塞舌片槽21，设于活塞3外周的O形圈安装槽内一侧侧壁，O形圈4的O形圈舌片26穿过此舌片槽安装到活塞3上，位于活塞排气孔20之上。 

如图8、图9所示，筒盖1设有：筒盖卡孔22，设于筒盖两侧壁上，同筒体5的筒体卡钩8装配；筒盖开口23，设于筒盖顶面中部，为工字形开口，拉杆2穿过此开口移动；筒盖定位槽24，设于筒盖1两侧，起安装定位作用。 

如图9所示，筒盖1的背面设有筒盖导向筋25，拉杆2移动时起导向作用。 

如图10所示，O形圈4，中部设有O形圈舌片26，O形圈4起阀门功能，O形圈舌片26穿过活塞舌片槽21安装在活塞排气孔20之上，O形圈4安装在活塞3外周的O形圈安装槽内。O形圈舌片26，在筒体5内腔负压时闭合密封排气孔20，在筒体5内腔正压时开启排气孔20排气。 

  阻尼器装配于手套箱的方式如下： 

  如图11、图12所示，阻尼器通过筒体5的筒体安装孔9用螺丝固定于手套箱体27的手套箱轴29上，拉杆2的拉杆安装孔11挂在手套箱盖28的圆柱销30上。 

  阻尼器工作过程如下： 

  通常手套箱处于的关闭状态，如图11所示，阻尼器各组件的状态如图13所示，拉杆2处于推进阻尼器的状态。当打开手套箱盖28时，如图12及图14所示，手套箱盖在自重力力矩作用下绕箱盖轴孔31向下旋转产生拉力F1，拉杆2拉出，拉力F1通过拉杆2驱动活塞3上升，由于安装在筒体尾孔内的进气塞的进气塞进气孔未及时进气，活塞3上升使筒体5内腔产生负压F2，在负压作用下，O形圈4的O形圈舌片26被吸附在活塞3的密封面上闭合密封活塞排气孔20，形成阻尼力，阻尼器进入进气阻尼状态（如图14所示），进气塞7的进气塞进气孔16开始从筒体外部进气以调解阻尼，随着活塞3速度增大时，由于进气塞7的进气塞进气孔16很小，进气不足以填充活塞3上升产生的空间，腔内真空增大，负压F2增大，施加于活塞上的阻尼力随之增大，直到施加到拉杆的阻尼力力矩与手套箱盖自重力力矩平衡，即阻尼力同F1相同后，在平衡力作用下，拉杆匀速拉出，手套箱盖28匀速转动开启。 

 如图15所示，关闭手套箱盖28时，拉杆被推进，在推力F3的作用下，拉杆2及活塞3向下移动，筒体5内压力增大，O形圈舌片26开启，筒体5腔内空气通过活塞3开始排出，阻尼器进入排气状态。 

Claims (7)

1.一种拉杆式空气阻尼器，包括：筒盖（1）、拉杆（2）、活塞（3）、O形圈（4）、筒体（5）、密封圈（6）、进气塞（7）；其特征是：所述筒体（5）内腔安装有拉杆（2），所述拉杆（2）底部安装有活塞（3），中部设有O形圈舌片（26）起阀门功能的 O形圈（4）安装在活塞（3）上，所述密封圈（6）及顶部设有进气塞进气孔（16）的进气塞（7）自下而上顺序安装于筒体（5）的筒体尾孔（32）内。

2.根据权利要求1所述的拉杆式空气阻尼器，其特征是：所述O形圈舌片（26）穿过活塞舌片槽（21）安装在活塞排气孔（20）之上。

3.根据权利要求1所述的拉杆式空气阻尼器，其特征是：所述进气塞（7）通过其两侧设有的进气塞开口槽（18）及进气塞卡钩（15）与筒体（5）的筒体卡孔（10）安装在筒体（5）的筒体尾孔（32）内。

4.根据权利要求1所述的拉杆式空气阻尼器，其特征是：所述活塞（3）上设有活塞卡钩（19）、活塞排气孔（20）、活塞舌片槽（21）及O形圈安装槽，所述活塞（3）通过活塞卡钩（19）与拉杆（2）的拉杆卡孔（13）安装在拉杆（2）上。

5.根据权利要求1所述的拉杆式空气阻尼器，其特征是：所述拉杆（2）设有拉杆工字梁（12），拉杆工字梁（12）上部设有拉杆安装孔（11），所述拉杆（2）的拉杆工字梁（12）穿过筒盖（1）的工字形筒盖开口（23）和筒盖导向筋（25）。

6.根据权利要求1所述的拉杆式空气阻尼器，其特征是：所述筒盖（1）通过其设有的筒盖卡孔（22）及筒盖定位槽（24）与筒体（5）的筒体卡钩（8）安装在所述筒体（5）上端；所述筒盖（1）设有工字形筒盖开口（23）。

7.根据权利要求1所述的拉杆式空气阻尼器，其特征是：所述筒体（1）通过其设有的筒体安装孔（9）用螺丝固定于手套箱体的手套箱轴（29）上；所述拉杆（2）的拉杆安装孔（11）挂在手套箱盖的圆柱销（30）上。